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05款伊兰特,一次市区档位本应2档懒省事3档未降,行进中车憋灭,亮点火警示灯、机油灯幸好速度很慢,重新点火回家。一周后,夜里走高速,打开大灯,感觉加油时过一会有掉速,油门不灵的感觉,未有其他异常。昨天开车出门5分钟上高架,开近光灯,突然点火警示灯、机油灯亮,感觉马上要熄火,急忙开双闪应急灯,刹车减速靠边,重新打火后慢慢驶出,随即将暖风、近光灯所有用电设备关闭,一路跑了80公里国道,中间有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,车未熄火,油门迟滞出现两次。到了地方便找机修厂测蓄电池电压,说是发电机没问题,发电电压正常,但是蓄电池不行了,就换了蓄电池。晚上回来,开80公里国道,开近光灯或远光灯,还是有一次点火警示灯、机油灯闪了一下,油门有一两次迟滞。
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徐文凯
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况我个人感觉可能线路的故障更多一点吧
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就是所谓了蓄电池灯,红色的
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第一次应该是憋灭了车
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机油够,没问题,机油指示灯我应该看的没错
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哪个线路出问题了,是电路、油路?
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就是方形带加减号的蓄电池灯亮,所以才更换了蓄电池
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网上说可能是机油泵故障,现在需要检测发电机有问题没
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如果确定是机油压力指示灯点亮的话,那么有可能跟机油压力有关系,总要跟传感器或者线路都是有关系的。假如说机油压力不足的话,这种现象应该是一直存在的,压力是由机械部件来提供的。如果只是偶然性的亮起这样的灯,我个人感觉跟线路的关系更多一点。
小贴士:该回复还有
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