标志408双燃料车烧气时怠速不稳容易熄火，开空调压缩机工作不正常，怠速呼高呼低的！
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薛继林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-05 15:23:01

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你好，问题是由于节气门过脏导致进气量不足所致。建议清洗节气门过在匹配下就可以了。希望可以帮到你更多问题可以关注我们汽车大师祝您行车愉快

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车烧气开空调怠速熄火。我的车是车是双燃料出租车，自从换上新压缩机后烧气怠速熄火，跑的过程中落到怠速也熄火，氟利昂压力正常，怀疑是气路问题，燃气系统换了个遍，电脑也查了，发现没什么问题，机械部分节气门怠速电机进气排气正式系统点火系统都查了无一问题。ps烧油的话没问题，但是跑起来也不是太利索拉不拉空调都是。各种传感器也都查了个遍，缸压8个多点，不知道和这有关系没

气缸压力较低，需要检查一下气门和活塞环

李磊磊

4.8

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标志408怠速状态空调压缩机频繁吸合，一吸上就断开，不制冷。跑起车来空调没问题，怠速状态打开空调后散热风扇不加速，怠速迅速降低至600转，压缩机断开，怠速恢复正常，压缩机再工作，在断开循环往复，测试空调管道不漏气，已更换节气门，压缩机，空调压力传感器均无改善，有没有大神能帮忙看看的，小弟谢了！

张成林

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09款福克斯1.8手动，空调开启后压缩机会频繁打开，吸合，踩油门时最明显，怠速和转速稳定时跳的频率比较低，发动机动力没有影响。且在途虎和4s检测试换过，管道，压力，压缩机，高低压传感器，歧管进气压力传感器，节气门，还有两块电脑板，均排除上次零件问题，短接继电器后，压缩机工作正常，踩油门也不跳机

李家懋

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10年福克斯1.8排量，12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管，然后抽真空打冷媒，天冷后一直没开过空调，现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常，开过一阵空调后关掉再次打开空调，压缩机吸合声，发动机转速下降严重，然后压缩机放开，转速恢复，整个过程大约只有一两秒时间，重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷，踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉，然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动，然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表，不开空调时双表压力一样100左右，关空调后双表显示压力慢慢恢复到高低压差不多一样，正常吸合制冷时高压150低压40左右。换了膨胀阀未能解决问题。请问是什么问题会这样？

重新抽加制冷剂。记得加冷冻油

韦超福

4.9

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7001

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05年老蒙迪欧2.0排量自动挡车型。开空调怠速不稳，怠速旁通阀那里吸气声音一高一低，开空调加速无力，不开空调开着算是正常，发动机系统无故障码。火花塞，高压线，喷油嘴，清洗节气门都是在别的修理厂做的，启动挂倒车档车辆抖动，不开空调怠速电机开度百分比是在百分之35左右，开空调则是百分之50以上说明怠速电机工作正常，此怠速电机是两线的，节气门位置数据也正常，氧传感器正常，进气压力传感器加油门电压从高到低有变化，4个气缸压力在11kg/mm3，油泵压力着车在3.5bar,,无喷油脉宽数据流，暂时无头绪，望大师们指点一二。

高泽强

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老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据重点影响油耗喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。

目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。

冯瑞

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比亚迪S6 2.0排量 6万公里时候烧机油换了一下气门油封以后装车怠速不稳，易熄火换的时候清理了气门积碳，最低缸压12个，最高缸压13个发动机没有故障码，车主开了几天一直是这个样子，调了节气门怠速，还是不行，一般开始在400-900抖，一会就变成700-800抖动，很明显，喷油也正常，火花塞调换也不行，不知道有没有师傅有这方面的维修经验啊，望指教

你好，现在不用考虑电路这方面了，建议考虑气门密封不严，因为之前积碳特别多，清理积碳导致的抖动，现在重新对正时，试试不行就得抬缸盖了检查气门密封性了

张波

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09标致307手动档，高温拉缸更换了发动机，着车起动正常运转，着了二个小时车检查漏油漏水，发现怠速有点不稳，热机状态下清洗了节气门，清洗完装车匹配，着车没怠速转速忽高忽低加不上油，着车十秒后仪表亮三角形感叹号标志风扇狂转，油门踩到底只能加到1700转左右，松油门容易熄火，更换了节气门，油门踏板，发动机电脑板，水温传感器，进气压力传感器，曲轴传感器，故障一样

解决方案：机油压力传感器故障会显示故障码。现在读出来的故障码是节气门匹配的问题。从新编程发动机控制单元。

兰柳维

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问: 标志307，2.0手动版，自动空调。故障描述：冷车启动后，打开空调，制冷正常，出风口出冷风。此时风扇高速运转。过一会压缩机就停机不制冷了。出风口吹热风。此时车内温度还没降下来。怠速也恢复正常。可风扇还在高速运转。新加的氟，也不漏氟，而且压力正常。车子熄火后，等车子温度降下来后，再启动车子空调又正常了，过一会就又停机。反复这样。希望专家能帮忙解答，谢谢。

肖晓风

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