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车在去年年底就发现车子上高速到110就开始抖,做了四轮定位 动平衡 ,但今天走了告诉 刚到90就开始抖了 抖的有点厉害。请问大师这大概是怎么回事 哪方面的。
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曹金牛
4.9
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已服务车主
9635
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车辆多少公里了
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41000多
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当时动平衡后,故障有没有排除
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到时做过感觉好点 我的车右轮胎补过四次
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动平衡前三次前几天又补过一次
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把轮胎换到后面试一试
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通过您的描述,肯定补胎的时候影响了平衡
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那我做动平衡,再换轮胎可行呢
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四轮做个动平衡,清理干净轮胎和钢圈上的异物。把动平衡数据最好的轮胎放前面,可以解决问题
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因为车辆公里数并不是很高,所以分析应该没有其他问题的
小贴士:该回复还有
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文政
4.8
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
曹桠玮
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