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油气两用的教练车新捷达,换离合三件套,关了气的开关过后,把开开之后,打然火就转换不成气了
油气两用的教练车新捷达,换离合三件套,关了气的开关过后,把开开之后,打然火就转换不成气了
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王志虎
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-02-25 19:56:39
跑跑就可以了!!
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13捷达油气两用的,出租版的气已经拆掉了,出现偶尔熄火一打就着,仪表盘上的油位熄火以后突然就不显示了,关了钥匙在打开就好了,好像给油转换成气
你好,主要检查曲轴位置传感器以及汽油泵插头有没有问题?检查碳罐电磁阀以及碳罐有没有堵塞?
张满辉
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你好:原厂捷达油气两用车,气站的罐检测打压之后加几元的气就还进气了,手动变换开关之后才加进,过后再加又不进气了,不知什么原因?谢谢!
只有开关的问题,可以把加气嘴拆下来,气罐那头管道拆下来,用气松吹一下通不,先看看加气地方开关有没有问题,气罐上面的开关,可以把管道拆了,开关开一下,就知道了
邹勇
4.8
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08自动挡捷达,用气熄火,汽油正常,熄火后无论用油用气都打不着,用油打火关闭油气转换开关也打不着,油打火油泵正常就是不起火,偶尔打着有敲缸的声音,目前换过汽油泵总成,凸轮轴和曲轴位置传感器,燃气喷油嘴线速和燃气电脑,燃气电脑和线速换过后好了两天还是经常性熄火。
你好!这种情况重点检查点火系统,凸轮轴和曲轴位置传感器换了烧气容熄火,如果说烧油同样出现经常熄火,需要考虑发动机电脑板有问题,无论是烧油和烧气都是需要通过电脑板进行点火的
陈新安
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1.大众新捷达手动挡13年11月份车,10万公里,半年前更换了火花塞,离合器三件套,正时皮带,下支臂,现在半坡半联动,车抖动特别厉害,车轮都跟着抖动,下支臂没问题,什么原因?节气门都清洗了,谢谢 2.大众新捷达手动挡15年8月份车,5万公里,起步总是容易熄火,加油起步必须超过两千转才不容易熄火,跟离合器片有关系吗?大众捷达手动挡换什么机油比较好?
建议重新更换原厂的离合器三件套!
陈传海
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大众新捷达16款,EA211 1.6L 燃气汽油双用 报P030100 气缸1检测到失火 p130A00 气缸压缩比 顶过气门,以全部换新,气门室盖也换了新的,新火花塞 冷车发动前两分钟正常,然后就缺缸
李国建
4.9
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大众捷达,油气通用,现在不用气了,单单用油,着车状态不会熄火 ,挂入档位起步就会熄火 ,熄火之后很难打得着 ,打不着的状况下喷油嘴没有信号,要过一会才能着车,曲轴位置传感器换过,正时对过,离合器三件套换过,电脑版换过还是不行
该故障首先排除机械原因,由于是起步才会熄火,是否车辆的阻力过大?几次检查电路,车辆起步,离合器拉线,离合器,是否会碰到线路,造成接触不良或者短路,引起熄火
罗海兵
4.8
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你好问下我的捷达13款出租车提回后改成油气两用的使用一年半左右用使用气后 老熄火是怎么回事(关于气方面的大件都换了 火花塞也换了 还是不行)就解感谢各位大神
这个肯定还是用气的控制方面存在问题,
陈杰
4.9
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现
根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
郑建华
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19924
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16年新捷达,出租车,天然汽油两用,出厂就是改好的,早点打火,加速汽车一串一串的,油门踩大了,有事故障灯还会亮,一直开,开两个小时,在使劲加速,还能有串的感觉,节气门,清洗过,火花塞也换过,求解
先检查一下失火数据,看哪个缸有问题,然后调换喷油嘴以及点火线圈之类的测试看数据变化不
林泽坤
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大众捷达王 , 夏天一早起来打火 发动机加不上油 起车就灭火 ,汽油泵换新的了 冬天没事 只要是夏天就这样 着火三分钟就好了 或者轰一小会油门 。 已经发现两台捷达这样了 电脑无故障 刚开始以为 汽油泵压力不够换新的也是这样
李久义
5.0
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