左后车门只能从外面开，里面开不了，怎么修？

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先进行询问车辆问题然后告知车主处理方案

检查一下电瓶电压，变速器高速行驶一会试试

发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，

您好，然后在中控屏幕大屏里面找到门锁的相关设置，看看里面有没有这个设置功能，如果有的话开启，如果没有的话，那就没有这个车的话，高配的话是有这些功能而有这些功能的，在那个中控大屏里面是可以进行设置打开，检测到钥匙解锁钥匙离开上锁在中控大屏里面找去找一下相关的设置。如果无效的话，再断下电瓶线再去测试确认，正常情况下是没有什么问题的。

你好，按照你的描述，首先我们上面所描述的那几个指示灯的话，那个我们在点火开关打开了以后的话，只要车辆没有启动系统没有经过启动，以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯，只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯，那个也是车辆启动以后，尾气排放正常系统正常它才会熄灭，那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯，当车辆启动以后，发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭，你所说的这个现象是正常的，并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门，以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后，将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了！然后进行重新启动，只要怠速没有一直很高落不下来，或者是怠速忽高忽低，或者是无怠速的话，就已经证明学习成功。我们车辆的话，电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能，也就是说天气寒冷的时候，外界气温很低的时候，发动机启动以后它的转速的话会偏高一点，然后随着发动机，暖机温度起来以后，发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降，这都是一个正常的控制策略，目的就是使得发动机快速升温，使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话，外界环境温度越低，发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。

他的操作步骤是这样的。先将431设备连接在车辆上面，obd诊断接头上面。选择特殊功能菜单。然后点击防盗匹配菜单。然后点击确定进行蓝牙连接，然后跳出来一个对话框免责声明，然后点击确定。然后选择国产车。然后在众多车型里面选择奇瑞汽车。然后点击确定。然后点击防盗编程。然后点击防盗系统。然后选择奇瑞自主防盗系统。然后选择防盗系统匹配。然后里面会有很多的一些菜单选项，比如说匹配完整系统编成ecm编成Immo，从EMS学习sk。以及复位ecm和复位Immo和钥匙匹配删除钥匙编程tcu从Imo中写入pIn码等等，到这一步的时候千万不要乱选，我们更换的是发动机控制模块，那么我们就选择编程ECM选项。然后他让你输入17位的车架号。输入后点击确定。然后他会再会提示你，让你输入防盗密码。然后你就输入，按照它上面的提示直到提示完成成功。然后退出来那个电脑的那个防盗页面，然后关闭钥匙等待10秒钟这个必须要等待10秒钟。然后点火开关打开10秒钟。然后进系统清除发动机电脑防盗系统里面所有的系统的故障码。然后进行启动。成功以后匹配结束。

就是这种方法，如果说你要进行操作的话，可以教你一下方法。如果是在坡道方面万不得已进行踩刹车停车了。这个时候踩着刹车拉起手刹用力拉。然后切换的动力模式。如果坡度比较大。这个时候放到空档。然后才放到前进档位。在松开刹车的时候，油门加到3000以上然后松开手刹就可以了你就是我们手动挡的车型，你在半坡起步那个不也是需要技术吗技术不好的他也起不了步，甚至发动机憋灭。而无极自动变速箱cvt自动挡的发动机不会灭，但是你起步的状态发动机的动力以及变动性的扭矩输出克服不了当前的阻力的时候，它就向前走不了。就是当前的动力输出小于当前的车辆要克服的阻力。这个时候的话，有的会发现他不仅不前进他还后退。这就取决于当时坡度的大小的问题。只是您不了解，你要了解的话，你就不会把它当故障了。外面修车的证明那个师傅也是挺专业的。因为这种现象的话，有的非专业的不知道的或者是没遇到的根本就不知道，还有的还以为什么坏了呢。

嗯，你好这种情况的话如果发动机里面都没有任何故障码的话，需要重点的确认以下几方面，第1个我们的刹车灯开关。这个呢出问题的话一般情况下不会报故障码，但是它会导致我们短时间内踩油门没反应。然后我们松开再去踩，就可以恢复。因为开关的话，它具备刹车优先功能，里面是双触点。当电脑收到你这个开关信号不正确或者是不同步的时候，就会认为你当前已经踩刹车了。这个时候的话，动力就给你限制。你一踩油门就没反应了，必须松开再重新踩。这是一方面，第2点。就是我们油箱里面的。燃油泵压力突然间跟不上了。就是我们的汽油压力问题汽油泵。 可以按照我上面给你罗列的这个顺序做检查。这个的话并不会导致你刹车灯泡不亮，但是呢，它却会出现这种故障。

如果是踩油门，发动机转速不提高了，这个时候的话可以确认一下刹车灯开关，这个刹车开关是双信号开关，这个刹车开关出问题以后的话会导致加速过程中停止，就像定速巡航一样停止，有的甚至是速度慢慢的就变慢了。这一块的话可以到时候检查一下。同时确认发动机变速箱里面看看有没有什么故障码？这个变速箱只要有一丁点毛病，甚至你都没有感觉出来问题故障，那么它就亮故障灯了，只要有一点点问题立马亮故障灯，只要故障灯不亮读取没故障码就一定没问题。这个变速箱的控制非常的精准。哪怕是电磁阀损坏也好，我们上面的油压转速传感器损坏也好，还是内部油压过热也好，油油压过低也好，还是打滑了，哪怕是有一点点立马就亮灯。就是你感觉都好好的都没问题，他就已经存在故障码了，就这么精确，只要没有故障码可以这样说自动变速箱这一块100%没问题。这种车它是模拟7速档位。它的速比已经达到了7速。但是我们正常行驶过程中，你只要是处于加速状态，永远到不了7档。那个速比永远到不了7速的这个速比。只有松开油门的一瞬间而且车速高于90以上的时候进行滑行的时候。它才能到7档的速比，这种车的话本身它是只是平顺性方面加速性就可以说是非常肉。

嗯，首先这种情况的话，我们使用说明书里面已经明确写到这个维修费用的话是需要自己承担，而且厂家的建议的话是在4万公里。说明书里面都有写到可能您没太注意。这款车型的正式皮带的话，他由于带了vvt可变气门正时，存在气门正时可变，所以它的这个正时皮带的拉力受力点要大。所以它就很容易出现问题，也就是说原厂4万公里以内是不出问题的。但是过了4万公里之后的话，就随时随地都有可能出现问题，这个就根据自己的用车习惯和驾驶的稳定性了有没有激烈驾驶就是猛松离合急加油门，急踩刹车。以及就是来回的那种顿挫。那种的话是最容易伤皮带的。特别是我们正在高转速的换挡的时候，突然间从高档降到低档的时候，那个一一瞬间就容易使这个皮带受伤，就是能加剧它的使用寿命的缩短。啊，这种情况的话是有顶气门的风险，但是不是说100%。，我们正确的做法就是更换全新的皮带，然后装上去启动车辆试一下，如果车辆启动以后没有故障码，且车辆运转平稳，没有缺缸的现象的话，那么就可以。如果车辆启动完之后剧烈抖动甚至启动都启动不着或者是缺缸的话，那么这种情况就说明气门已经顶了。如果真是气门顶弯曲了。顶了气门之后维维修的话，对车辆的话影响不大。前提是维修的技术水平要可以，还有更换的这些气门以及气门油封这些产品的配件质量没问题的话可以，如果配件质量差的话，那么你用的时间会缩短。也就是说同样使用原厂配件的话以及维修技师的技术水平还可以，装配上面不存在一些技术问题的话，那么它的使用寿命的话跟原厂是比较接近的，是没有什么太大影响。也就是说它的最大影响就是取决于一个维修技师的一个技术水平和产品配件的质量。