如果是踩油门，发动机转速不提高了，这个时候的话可以确认一下刹车灯开关，这个刹车开关是双信号开关，这个刹车开关出问题以后的话会导致加速过程中停止，就像定速巡航一样停止，有的甚至是速度慢慢的就变慢了。这一块的话可以到时候检查一下。同时确认发动机变速箱里面看看有没有什么故障码？这个变速箱只要有一丁点毛病，甚至你都没有感觉出来问题故障，那么它就亮故障灯了，只要有一点点问题立马亮故障灯，只要故障灯不亮读取没故障码就一定没问题。这个变速箱的控制非常的精准。哪怕是电磁阀损坏也好，我们上面的油压转速传感器损坏也好，还是内部油压过热也好，油油压过低也好，还是打滑了，哪怕是有一点点立马就亮灯。就是你感觉都好好的都没问题，他就已经存在故障码了，就这么精确，只要没有故障码可以这样说自动变速箱这一块100%没问题。这种车它是模拟7速档位。它的速比已经达到了7速。但是我们正常行驶过程中，你只要是处于加速状态，永远到不了7档。那个速比永远到不了7速的这个速比。只有松开油门的一瞬间而且车速高于90以上的时候进行滑行的时候。它才能到7档的速比，这种车的话本身它是只是平顺性方面加速性就可以说是非常肉。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你描述的跑到80码到100码，发动机转速2000~3000转没反应。这个没反应，您指的是。油门踩到底都是这个转速是吗？还是其他。我们这种cvt的车型正常来说的话是这样的。加油门是发动机转速先提高，提高完以后才有的车速车速才能慢慢的快上去。
没有修过，正常出现得
如果是缓慢加油门的话，车速发动机转速都是缓慢上升，如果是急加油门的话，它不是说车速第一时间上去了，而是发动机的转速是第一时间先上转速先拉高。
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加油门的时候是降档，松油门的时候是升档。是无极自动变速箱。也就是说有无数个档位，有无数个档位的组合调节。就是说你发过去转速2000转也好，3000转也好。它的发动机转速固定以后，车速不是固定的。发动机3000转的时候车速可能10码，也可能20码30码40码，50码60码70码，100 110 120都有可能就这样的一个概念。
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如果是踩油门，发动机转速不提高了，这个时候的话可以确认一下刹车灯开关，这个刹车开关是双信号开关，这个刹车开关出问题以后的话会导致加速过程中停止，就像定速巡航一样停止，有的甚至是速度慢慢的就变慢了。这一块的话可以到时候检查一下。同时确认发动机变速箱里面看看有没有什么故障码？这个变速箱只要有一丁点毛病，甚至你都没有感觉出来问题故障，那么它就亮故障灯了，只要有一点点问题立马亮故障灯，只要故障灯不亮读取没故障码就一定没问题。这个变速箱的控制非常的精准。哪怕是电磁阀损坏也好，我们上面的油压转速传感器损坏也好，还是内部油压过热也好，油油压过低也好，还是打滑了，哪怕是有一点点立马就亮灯。就是你感觉都好好的都没问题，他就已经存在故障码了，就这么精确，只要没有故障码可以这样说自动变速箱这一块100%没问题。这种车它是模拟7速档位。它的速比已经达到了7速。但是我们正常行驶过程中，你只要是处于加速状态，永远到不了7档。那个速比永远到不了7速的这个速比。只有松开油门的一瞬间而且车速高于90以上的时候进行滑行的时候。它才能到7档的速比，这种车的话本身它是只是平顺性方面加速性就可以说是非常肉。
正常的话如果加个门比较平缓的话，它无非就是提速慢点，因为那个时候的话，它已经是在5档甚至6档。你油门加的轻的话，它就是慢慢的升，你油门加的很的话一瞬间就退档。退档的时候是发动机转速轰你一下四五千转。而你很平顺加油门的时候就感觉渣不起来一样，实际上它是慢慢的起，所以说这个要示好，它最多应该是反馈高速加速无力应该是这种现象，而这种的话并不是故障，什么问题都没有。需要进行常规检查，看看系统有没有什么故障码就可以了。然后的话看看有没有我上面说的，加油门就不起作用，踩到底也是这样了，就跟定速巡航一样，或者是你踩油门，发动机转速它也不变化，你看看是不是这样，是这样的话是不对的。这样的话就有故障了，你这个的话你就要确认，按照我上面说的去验证一下，检查一下。
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双闪灯亮的话，这个是属于紧急制动双闪，就是减速度比较大。提醒后方该车辆进行紧急制动了。而熄火对自动挡车型熄火的话是不对的，熄火的话你确认一下是不是发动机怠速方面不正常，怠速有点低。以及节气门上面连接的那个空气流量计的一些管路也看一下和节气门上面连接的那个软管，看一下是不是有漏气的。
然后同时配合电脑诊断仪检测一下，如果真有问题有故障一定可以看出故障码，包括当前和历史可以看一下故障码，看看是什么。只要有问题，历史故障码一定会存在。
故障码发动机和变速箱都没有故障
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没有什么故障码的话就没事，这个现象的话可以换一下变速箱油试试一般都会有所改善。
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那个有故障现象有故障了，它的现象是你踩油门就不起作用了，就跟定速巡航一样了。然后你再踩油门它也不起作用，必须重新松开，重新再踩才能才能正常。
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？？？？
客户说的估计有点夸张怎么可能呢？
真要是有故障的话仪表就提示了。
他这种如果真的是存在的话那也就是系统存在故障保护。你读故障码啥都没有，所以根本就没有存在。
你无论怎么情况下加速都转速都是要起来的，你变速箱损坏了你加油门发动机转速它也能起来。还有就是那里面的汽油泵供油不好有问题。
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有没有这种可能，油门加的太大了，发动机保护了不给加油门了，松油门来升档，
没有这种保护的只有过热保护和低温保护。如果当时那个状态的话，变速箱变速箱油很热的话，温度很高的话那么会存在。但是那种情况下通常就是油液少了，变速箱会有打滑，然后读故障码会有油温过高故障码。
只是你一直加油门的状态下，它升档过程速比会变慢，会处于升档较慢的状态，发动机转速会持续升高，然后升高的过程中逐渐的自动调节档位调换速比。
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电控系统任何地方有问题都会报故障，除了汽油泵有问题不报故障。试不出来什么的话，就让他继续开，一直开的故障现象出现为止。
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对，如果它车辆具备胎压监测功能的话，传感器在每个轮子里面有个传感器，仪表的中心显示屏的话，可以调节出来它的胎压和温度。
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嗯，关于电瓶电压的话，这个的话可以考虑更换蓄电池。这个电瓶电压过低了以后系统会保护。比较典型的现象就是说启动招车了，档挂不动啊，硬挂挂动了，但是加速车费非常缓慢。以及其他控制模块会出现异常。这种的话，你可以考虑更换电池。发动机舱那个蓄电池。这一块不正常以后的话自动变速箱的控制方面就会出现异常。轮胎胎压那一块的话，清除故障码，学习一下胎压传感器。
这种故障码直接清除原因就是电瓶电压过低了不稳，电压不稳。就是没启动之前的话，十二点几伏1启动低于了10伏以下甚至低于了9伏过低的话数据就会丢失。
进行学习传感器就可以了。
不是传感器坏了？
故障码清除。然后进行匹配胎压传感器。
是电瓶坏了？
故障码清不了
通过故障码看的话，电瓶电压是有问题。
现在网络都中断了。
故障码清不了，先换电瓶
关闭状态属于系统无通讯。系统通讯不了，你故障码就清除不了。
感觉发动车也没问题呀
使用万用表去量一下电瓶电压就知道有没有问题了。启动的时候仪表上面没有提示吗？没有提示检查刹车吗？没有提示检查车身稳定吗？静态测一下电瓶电压有没有大于12.5伏以上。启动的时候电瓶电压有没有大于11.5伏以上，如果有就电瓶没有任何问题。如果没有，看看低了多少。
仪表上没报故障
量一下电压看看多少？没报故障说明当前电瓶电压没低。电压真低的话，仪表上面就提示故障。
启动时电瓶也就是11.5V
正常是要大于11.5伏静态大于12.5伏，只要符合这个标准值，它就没问题。
看一下你这个模块里面胎压监控模块里面的电压和蓄电池电压是否相等。
电压都差不多
退出重新进，重新读故障码，重新清除故障码。看看到底进去了吗？读数据流看看能不能读出来。
正常是相等的。只要是在这个相等的电压左右就没问题。
传感器的话使用胎压检测工具对传感器进行检测一下，如果识别不出来就是传感器损坏。
更换电瓶吧，电瓶电压肯定低了。
先换电瓶吧，电瓶已经坏了。
车身控制系统里得故障都清不了
看故障码当前的和历史的。不是看故障码库。
这就是当前的，一清就又有了
先换一个有电的电池装上去。
容量能大不能小。
一清除就没有了，一启动车辆就又出现了。
刚清了，等一下一读故障就又有了
这车修得也是醉了
我也是想不通，你说电频坏了，它打马达也没感觉，不像是缺电得那种感觉
不会是什么干扰吧？
你清除故障码以后，如果你这个期间你又重新启动了没你又重新启动的话，它还会出现。
不会干扰。
不启动，等等他就又有这么多故障了车身模块里面
把车打着清除看看还有没有。还有的话看一下灯光是不是改了？大灯以及转向灯刹车灯。
还有就是这个车车身控制器是不是换过了？
因为里面有个软件配置错误。这个故障码的存在说明这个车身控制器换过了里面的信息是错误信息里面的配置都是错误的，而且没有进行匹配。
灯光没动过，这车有两万公里了一直是在我这修得，没换过啥
打着车，看看还有没有故障。
还有的话读车身电脑里面的数据流。看看数据流有什么不对的吗
还有我们内外部的灯光以及玻璃门锁玻璃升降，所有的雨刮喷水雨刮器工作，看看都有没有正不正常。就是由我们车身电脑所控制的一切用电器看看工作不工作正不正常。
会不会是发电机得干扰
不会，如果我上面说的工作用电器各方面都正常，故障码存在更换车身控制器。
功能我倒是都试过了，没啥异常啊，关键是这车身模块坏了，没啥影响？
是的，没啥影响。最多会影响我们网络数据。
关键是这会不会影响胎压灯，现在是胎压报警
会呀，车身控制器也是胎压控制模块，它们集成在一块都是一个东西。
关键是仪表上还能显示出两个轮得压力来，
仪表上读数据流也能读出那两个轮得压力来，这算不算准
不知道是不是传感器坏了
传感器的话使用这个胎压检测工具对传感器进行检测，你没有工具的话你检测不出来。然后呢，就是对其进行匹配，胎压传感器匹配学习。
如果匹配学习不上去，就可以更换传感器。
就是没有胎压监测工具，唉
没有的话通过诊断仪进行操作，手动学习。诊断仪都可以进行匹配学习。传感器没有问题的话，可以匹配上。匹配不上更换传感器
胎压传感器正常来说的话。使用寿命的话，平均基本上都是在5年到8年。而且目前损坏的比较多的，典型的都也都是一些操作不当拆卸造成的损坏以及装机轮胎没气之后造成的损坏。胎压传感器里面也是电池，它里面的电池正常来说用5年是没问题的。没电了以后就损坏了。电了以后信号就发射不出去了。
目前这种传感器在我们售后没有因为正常损坏而更换的，全部都是一些事故车撞坏的进行更换的。
这车到是换过轮胎，是换了后有段时间才出现得
这车得问题也是不知道怎么修了
检查下传感器吧，有可能传感器坏了。传感器你没有专门检测仪的话也检测不了，只能更换。更换个传感器更换车身电脑一块就结束了。
