昂科拉冬天冷车热车2到3分钟后起步转速超过2500转这样会伤车吗？

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现在冬天昂科拉停在地下车库启动，转速针停在1500转然后，过了大约1分钟针会抖几下停在850转。停在外面发动针就在1000转，大约过3分钟转速针才下到900左右，并且水温是要行驶2到3公里才慢慢上来，请问这样正常吗

别克昂科拉2015都市精英型，车辆在快速上完坡以后立即进入下坡，脚离开油门，放于刹车上，发现发动机转速有时候超过2500转，这样的情况正常吗？

师傅您好！我的是2015年别克昂科拉自动挡精英，4s 店改装的一键启动。我们内蒙古冬天天气冷零下二十多度，没有车库，上班到单位开车十来分钟。早晨启车的时候声音很大持续2秒左右吧就回复正常了，这种情况正常吗？还有就是冬季需要怎样保养车？还有雪地胎不是只能用3年？还有我的车走发动机启停功能，夏天那会好用，现在实现不了启停功能了，怎么回事？

【汽修圈问题】13年别克昂科拉，不到4万公里。之前行使一直正常，上周五晚高峰，开了10多公里后拥堵，踩刹车走走停停了20分钟，到通畅路段后，加油时感觉车身大幅晃动了一下，感觉像过了坑一样。之后的行驶中，就时不时的出现车身晃动，感觉像过坑或者坐船，刚启动低速的时候比较明显，车辆行使一会后会相对稳定，但也会时不时的出现晃动。

我是别克昂科拉车主，今天正常行驶，突然方向盘不能转动，靠边停车后拖车去4s店检查后说没啥问题，开车离开，之后行驶三公里继续出现同一故障，停车五分钟后可正常行驶，再次开回4s店。目前4s检测问题应该出在转向柱，需要更换，上海通用之前有这一问题的召回，但是我的车不在召回范围，可以要求按召回政策执行吗

您好！我的车是别克昂克拉，15年11月26号办完所有手续的，到现在6个月了跑了9千公里，首保3000，二保8000，平均耗油8.6，平时都不开车都在那放着，每个星期都要跑一趟县城来回110公里，每个月跑一趟市里来回460公里。第一个问题我想问汽车原地放一个星期不动，（没有车库）对发动机有没有不利的地方或者是会不会损坏？第二问题是首保后需要拉高速吗？我只拉过一次，1、2挡3500转3、4挡4000转5、6挡4500转，这样算拉高速吗？（因为但是内蒙雪大路不好走不敢再快）二保后再想拉高速晚了吗？现在9000公里！谢谢您！

您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。

原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？

16别克昂科拉80000公里高速上时速80-90加油门超车发动机转速不稳在1900-2200之间来回徘徊车速上来之后又正常了 高级时速40-50提速感觉油门反应慢2-3之后才能反应过来发动机转速瞬间到3000+火花塞和点火线圈刚换的变速箱油也刚换的没有行车电脑没有报任何故障码修车店没找到原因 这种情况是在发动机缺缸9000多次之后出现的先是更换火花塞之后在上高速感觉还是缺缸但是没报故障下高速之后去修车那里检查发现2.3缸电压有点问题（之前是三缸火花塞坏的更换全套）我吧全套点火线圈都给换掉方式在修车那里用电脑测全部正常现在就开始这样了

老师们好！ 我的车是15年8月份的别克昂科拉自动精英版！一个星期前路上被一个小车撞击了左前轮，然后冲击了左前门，事故处理完车辆修复完后，有以下变化： 1,行驶中，车辆底盘明显感觉比以前松散很多！ 2,方向转动比以前松旷很多，转向异常轻，用着这样的方向有些缺乏信心，特别对于上高速，生怕手指碰到方向盘就发生方向变化！ 3,行经颠簸路面时，感觉象在船上，或者类似颠轿子一样，缺乏以前行驶同样路面的车辆的整体感！ 目前去过很多修理厂，都没发现底盘悬挂有明显松旷和异样，且用皮尺拉了各个底盘间距，都没有明显问题！请教各位老师，这是怎么回事？该如何检查和修复？！