最近车子在着火的情况下，反复踩抬离合器，能听见齿轮箱有金属碰最近车子在着火的情况下，反复踩抬离合器，能听见齿轮箱有金属碰撞的声音，请专家指点

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请问，我的车是11年落户的长安悦翔1.5升三箱车，最近天气变冷车辆启动后几秒钟后会熄火，重新启动后十多秒又熄火，要反复次好几次，等车辆热一点以后可以行驶，但是在停下怠速情况下又会熄火，而且偶尔又会发生车辆在行驶中突然熄火，但借着车辆的惯性踩下离合器又抬离合器车辆又能启动。 怠速马达更换，节气门传感器更换，节气门清洗过，还是不行问题依然存在。 麻烦各位专家帮忙解答一下。🙏🙏🙏

2011年老款朗逸，1.4t，自动挡，最近出现异响，地盘也检查过，车抬起来加油不响，只有在上路跑并且加油的情况下出现异响，声音有点像是金属碰到一起磁的声音，滋滋滋的，去ssss听了说是飞轮或是离合的声音，又听有些朋友说这车没有飞轮，到底是怎么一回事？ssss说飞轮换下来4000多，晕了，请各位大神给看看！

12年捷达，前天刚换离合器片，打火时，两种情况①打火时启动电机运转同时，有啪哒，啪哒有金属件撞击一样的声音，很响，响几下，直到打着。观察，波箱上有个象天线一样的感应管（这是什么东东），没有插紧。插紧后，还是出现上述现象②冷车打火时，上电之后拧钥匙，不着，电池正常（4月份老店换的统一牌，保一年），后来反复多次踩离合刹，挂档，。最后在空档，踩离合，刹车，放手刹状态打着。请问各位，是什么原因

12年捷达，前天刚换离合器片，打火时，两种情况①打火时启动电机运转同时，有啪哒，啪哒有金属件撞击一样的声音，很响，响几下，直到打着。观察，波箱上有个象天线一样的感应管（这是什么东东），没有插紧。插紧后，还是出现上述现象②冷车打火时，上电之后拧钥匙，不着，电池正常（4月份老店换的统一牌，保一年），后来反复多次踩离合刹，挂档，。最后在空档，踩离合，刹车，放手刹状态打着。请问各位，是什么原因

师傅你好雪铁龙2012款世嘉1.6手动以前刚启动几分钟怠速在变速箱附近左轮出听到啪啪啪啪连续声音，过了很长时间因为快速抬离合发出当的一声师傅说压盘有问题换了离合三件套，换了后异响更多了，有时到达指定的目的地停车听见左前轮处之前发出的连续啪啪声音变大了，踩离合就没有。怠速关闭所以车窗能听见变速箱异响，踩下离合没有了。另外一种情况关闭所有车窗挂档行驶加油收油发出沙沙（嘶嘶）声收油声音更大，踩下离合声音消失，就算挂一档不加油缓慢行驶也有沙沙（嘶嘶）声音。请问变速箱存在什么问题。

11年的奥拓手动挡，刚换过一套离合器压片，现在行驶过程中偶尔一脚离合挂挡困难，两脚离合才能挂挡顺畅，这是什么原因。拉线我已经调整过了，离合器高的很，不是拉线的问题，上车一开始打着火挂挡什么的时候都没事，行驶起来偶尔要踩离合频繁换挡的时候离合器第一次踩死换挡挂不上去，必须要抬完离合器后，再次踩死才能顺利的挂挡，只是偶尔，十次有一次这样的情况，车子十万公里了，八万公里时候换过变速箱油，还有时候原地挂倒挡打齿，抬起离合再挂倒挡又好了。请问各位大师，给我指导一下

车在123挡，怠速跑，不加油门听到哗啦哗啦声，就像齿轮接触声或是什么东西打到盖子的声音，比如3挡14迈，一加油没事，在松油门就听到哗啦哗啦声，主要是怠速跑的时候，就是在123挡时不踩油门，请问技师这是什么情况，长城m4.58000公里，手动，换过345同步器，最近离合器有点打滑没换呢！有的说是排气管共振但是看了没有东西啊！请问是变速箱还是离合器，半轴球轮

你好，我的车到现在有三年了，2万4公里，2012款的。我发现我的车热车不好启动，有时候需要二次点火，有时候虽然也能一次点火，但听点火的声音，就像电瓶没电了，很勉强点着的感觉，而冷车都是一次成功的。而且冷车启动的瞬间转速在1500左右，热车却达到2000。还有就是感觉冷车比热车的劲要大，热车的时候，在不踩油门，光抬离合器的情况下，遇到很小的斜坡或坎，就感觉车子上不去，有时候还会熄火。要是遇到熄火就更扯蛋了，重新着车后，车子更没劲，稍微抬一点离合，车子刚开始有点反应就熄火，基本上都要点火，熄火两到三次才正常，在这期间，踩下离合，转速会在700到1000之间摆动。而冷车则不会出现这种情况。到底是什么原因，求专家解答

挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声，我之所以一直没有再去重新换离合，就是觉得奇怪，如果离合分离不清，我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊，可又没有这样，不过没换离合前，基本倒挡一次挂入，现在倒挡经常顶齿，要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高，感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂，有时候要两脚离合才行，4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的，但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去，然后瞬间的摘挡，有一半的概率不卡，踩离合越快，卡的概率越小，我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡，也不卡，但摘早了，或者摘晚了，2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样，没有区别。 车发动后，不行走，摘挡没有任何问题，所以有人说一档同步器坏了，我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈，我去翼神论坛问一档难摘的时候 ，倒挡是否打齿，也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。 你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一

你好！我的车是昂科拉手动挡的，早上启动出了小区门想加速时，油门踩下去没有归位，我就踩了离合，结果就听到了油门的哄哄声，发现油门没有归位时我踩了刹车，同时想挂空挡，发现挂不了挡。在我反复点刹后，油门踏板归位了，但是还是挂不了挡，最后我靠边停下后，不知道怎么弄的就熄火挂到了空挡上了。现在车子情况就是能打着火，还是挂不了挡，请问大概怎么回事？谢谢！