1驾驶自动挡的基础相比手动挡的车，自动挡的车离合踏板少，不需要频繁换挡。这个司机带来了很多便利。如果能正确使用自动变速器，也能省油减污，反之亦然。并且在启动发动机自动变速器的汽车中启动，必须选择操纵杆在P或N位置，并且；拧紧手制动器或制动踏板。汽车起步时先踩刹车踏板，挂档后松开手刹，然后稳稳抬起刹车踏板，直到汽车开始减速，再逐渐踩油门踏板。汽车启动时注意，发动机启动后，汽车启动前，不要踩油门，挂挡，不要松开刹车踏板，启动，不要急踩油门。如果太快，就慢慢踩。在平坦的道路上行驶。开车时，可以选择在D挡进行处理，根据规模和速度在低油门自动换挡，而不是“只要D挡已经开始加大油门开度，就可以升档”。“当正确的行驶速度达到一定值时，就要‘提前关油门、升挡降档’”。一般来说，小坡道可以配合D油门踏板和刹车踏板的下一档来控制汽车上下坡的速度。如果长时间在陡坡上行驶，应选择保持控制，将变速杆从D或LS(视坡度而定)换挡。这就避免了D档上坡时高速自动变速器“循环行程停止”(连续降档加档)造成的动力不足，加重了自动变速器换挡执行器的磨损。下坡时，可以在S档或根据L档使用的角色包括发动机的怠速控制。泥泞道路此时控制装置应选择将变速杆从D档或LS档换出。驾驶模式选择按钮，自动档，路况变化，再根据驾驶模式手动输入合适的行驶档位。追上超车时，油门开度增大，自动变速器会自动降一档，迅速增大，汽车的动力也会增大，从而获得强劲的加速效果。必须加速到符合要求，并立即松开油门踏板(自动变速器和自动升档到高档位)，以免发动机转速过高和转向对高档位执行器造成过大的冲击。起来吧。如果不超车或者其他紧急情况，尽量不要以最快的速度踩油门，因为这种自动变速器会“强行承受”控制，会强行进入低档自动变速器立即换挡，容易造成发动机转速过高，导致自动变速器摩擦片磨损，自动变速器油温过高。另外，自动挡的车不能在N挡滑行，否则不仅会使自动挡油温过高，影响其使用寿命，还会导致高速旋转的齿轮因润滑不足而融化。驾驶用换挡控制手柄选择挡位时不要踩油门，否则会损坏自动变速器的离合器和制动器。千万不要从D档或LS档换高档位，否则会造成强烈的发动机制动作用，使低档位换档执行器受到更剧烈的摩擦和损坏。因此，我们应该放缓高速增长，并在未来从一档转向低档。另外，低档换挡没有踏板或金属踏板，否则发动机转速会过高，造成自动变速器摩擦片磨损，自动变速器油温高。如果倒车需要扭转，完全停止，然后操作手柄选择R位置，否则会损坏自动变速器换档锁定执行器或驻车机构。如果倒车道路顺畅，松开制动踏板和手刹，发动机会慢慢怠速运转，不会出现上一步油门踏板要求的倒车方向。如果倒车的脚步或其他障碍物交叉，慢慢踩下油门踏板，让障碍物后面的时间停止。停车时间很短。踩下制动踏板下的D档，松开制动踏板至st 如果需要较长时间，最好选择N挡的挡位控制手柄，拉紧手刹，松开刹车踏板，以免造成自动挡油温过高，长时间无法刹车，因为刹车灯消耗的电池电量太大。另外，在福州驾校培训专业技能，学习福州驾驶知识后，可以去福州考驾照，获得安全驾驶的权利。不要让发动机长时间怠速运转，否则自动变速器的油温会因为血液循环不畅而升高。所以，如果不想熄火，这一步最好多踩几下油门，这样可以降低流经冷却器的机油温度。当车停下来的时候，你要踩下刹车踏板，P控装置里的变速杆，拉紧手刹，然后关掉点火开关，发动机就停了。2开自动挡汽车需要注意什么？只有驻车档(P档)、倒档(R档)、空档(N档)、前进档(D档)才能完全满足一般驾驶的需要。如果遇到一些特殊情况和复杂的驾驶环境，就需要使用其他功能档位。首先，学会使用“极限档”。很多现代的自动变速器汽车都配有“限位挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”。其作用是限制干扰自动变速器的换挡时机，从而达到连续提高发动机转速的目的，便于发动机功率和扭矩的输出。比如，当使用“有限1档”时，发动机转速和车速增加时，自动变速器不会升级到更高档位(带发动机超速保护功能的自动变速器除外)，而当使用“有限2档”时，自动变速器只能在1档和2档之间切换，其余均为类推。由于“极限挡”的特殊作用，使用“极限挡”往往给人一种类似开手动挡的感觉，汽车的动力更容易表现出来，所以有人把“极限挡”称为“运动挡”。尤其是需要急加速时(如超车)，将“D”档换成“3”档，可以明显改善自动挡车辆常见的“油门滞后”感。使用“极限档位”的另一个作用是利用发动机的约束力来控制车速。下坡或长时间连续下坡时，使用“限位挡块”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免刹车片过热导致制动效果衰减。“极限齿轮”的另一个用途是在需要扭矩的时候。当车轮陷入泥泞的坑洼或上坡时，使用“极限档位”会使汽车看起来更令人满意。第二，熟悉各种“功能键”。很多自动挡汽车都配有一些“功能键”。如果不能正确熟练地使用该功能，不仅会降低驾驶乐趣，甚至会影响安全驾驶。“s”键。目前很多新的自动变速器都配备了“S”键，也就是运动模式键。按下此键，“D”档的换挡时机也会发生变化，在发动机转速较高的区域自动换挡，让汽车的动力得到充分发挥。但使用“S”键启动运动模式时，与使用“极限挡位”不同，即只调整换挡时机，但不限制换挡位置，所以发动机不会超速运转。“S”键的运动功能和风格一般适合喜欢快速加速的司机，但是开这个功能油耗会增加。“W”键是雪地驾驶模式键，其功能与“S”键相反。启用该模式后，发动机的扭矩受到约束，不会很快达到峰值扭矩，从而降低雪地行驶时车轮打滑和怠速的概率。其实，只要在湿滑的路面上开始行驶，打开“W”键就可以让汽车平稳起步，避免车尾侧摆。“OD”键，即超传动比键。目前，一些设计将该功能与“D”档相结合。当车速和发动机转速达到一定范围时，会自动换到超速档，即传动轴运转次数超过发动机运转次数。但在某些车型中，“OD”挡位是以单独按键的形式设置的，必须先打开“OD”键，变速器才能进入超级传动比 三、掌握操作技巧自动挡虽然省力，操作简单，但像电动车一样踩油门和刹车踏板是不够的。还有一些操作技巧一定要掌握，不可忽视。现代自动变速器在计算机模块的程序控制下，具有一定的智能功能，可以帮助驾驶员根据不同的驾驶习惯调整驾驶状态和换挡时机。比如，当人喜欢踩油门时，电脑会自动将变速箱的换挡时机切换到发动机的高速区，当驾驶员轻轻加速时，电脑会将换挡时机切换到发动机的中低速区。然而，计算机并不能完全满足人们的驾驶意图。比如超车时的急加速，仅靠变速箱电脑的能力是无法在短时间内完成的，所以这时候就要松开油门上的脚，然后快速提升发动机转速，达到快速提升车速的效果。汽车转弯时，加油不仅关系到速度，有时候还关系到安全，尤其是前轮驱动的汽车。而且比减油或者侧滑更安全更容易控制(现在大部分车都是前轮驱动的车)，所以自动挡车的转弯方式和手动挡车略有不同。手动挡可以用齿轮减速更准确。刹车后可以通过换挡快速提速，所以过弯速度轻。但在自动变速器中，制动减速后加油加速会有短暂的滞后。所以在开自动挡的时候，车子要提前刹车，把速度降到一个较低的水平，然后加油，让车子在牵引力下转弯。第四，不要手动挡自动驾驶。虽然自动变速器也设计了“限位挡”，可以像手动挡一样有意控制干涉换挡，但并不意味着自动挡就可以按照手动挡来驱动和操作。这样做会加剧磨损，如果使用不当，可能会损坏发动机或变速箱。至于手自一体变速箱的手动模式操作，自动变速箱和手动顺序升挡和降挡，那就是另一回事了。别忘了在5档刹车。自动挡汽车的“P”档(驻车档)有一定的制动作用，所以当档位在“P”档时，即使不踩刹车、不拉刹车，汽车也不会动。但是在“n”(中性位置不一样。如果这个时候不踩刹车，不拉手刹，车很可能会动。即使在平地上，汽车也可能在液力耦合器的作用下缓慢行驶。所以在等红灯或者堵车的时候使用“N”挡，一定要踩刹车或者拉手刹。长时间停车最好将档位放在“N”档。6.不要胡乱操作拖车。当自动挡的车发生故障，需要送到维修区维修时，一定要注意拖车的操作。我们绝不能急于求成，否则变速器可能会损坏。如果条件允许，最好先抬起驱动轮再拖动。如果没有，一定要注意拖车的速度不能太快，不要超过35km/h，拖车的距离也不能太长，最好在65km以内。