帕萨特1.8Tp1340凸轮轴位置传感器-g40/发动机速度传感器-g28:安装错误现在怠速抖动正时检查无数遍了，请问还有还有什么问题会影响
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张家正

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-09 01:34:50

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您好，请问是5阀的么，检查凸轮轴链条配气正时。链齿16个。感谢您对汽车大师的支持

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还有就是凸轮轴链条调节电磁阀检查下是否发卡有问题。

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我看了没发卡

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电池阀你怎么看没有发卡

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用电搭过么

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我拆开看的

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对好正时拍照过来看看

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05年帕萨特b5 1.8T怠速发抖故障码P1340凸轮轴位置传感器G40发动机转速传感器G28安装错误 P1297废弃涡轮增压到节气门有压力将检查了正时皮带凸轮轴链条一齿不错更换传感器还是同样问题

吴海松

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维修之前发动机难启动电脑检测p0343凸轮轴位置传感器（A）电路汽缸列1高换了了凸轮轴位置传感器电脑显示凸轮轴位置传感器电脑检测p1340:凸轮轴位置传感器G40发动机速度传感器—G28安装错误是什么意思，现在加油回火有没有大师能解答一下

吕洋

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帕萨特1.8t凉车不爱着车，发动机电脑报。发动机转速传感器信号不可信。而且没有高压电。凸轮轴和曲轴位置传感器都换了。发动机电脑也换了。还是不行。师傅们有遇到过这种问题的么

王文浩

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你好我的是12款新帕萨特最近epc灯亮发动2次左右才能发动发动机故障灯也亮有时油表显示不正确停车时油箱附近有哒哒哒的异响电脑检测凸轮轴位置传感器信号过大换了一个传感器还是没有解决问题

检查一下机油的位置及传感器插头的插针是否开口过大，多数是开口过大。

曹守军

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09年帕萨特新领驭2.0手动档车，最近高速时油门加下提不起速度，脱空档滑行发动机转速只有500转或者直接熄火，重启钥匙又一切正常，是偶发性。电脑检测是进气量不准或者二次进气有问题，也可能进气压力传感器问题。现在确保进气管无泄漏，节气门己清洁，废气阀更换。难道是空气流量器或进气压力传感器问题？进气压力传感器在什么地方？

进气量数值偏高，节气门角度异常。需要检测一下节气门，节气门后侧进气管路是否有漏气的。进气量正常怠速不开启其他用电设备是2-3，节气门角度在2-4.您参考一下。进气压力传感器在进气歧管上

李晓宁

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我的车是大众帕萨特，14年的车跑了四万三公里，最近一个月总是出现发动机故障灯，一个多小时之后就好了，一两天后还会出现，而且epc灯，有时也亮，不过亮着的持续时间较短。在修车地方清理过节气门，效果不明显，电脑查询故障码说是凸轮轴传感器问题，请问大师们换个凸轮轴传感器能好吗？还是发动机有积炭的原因？

陈启前

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老款帕萨特B5 1.8t手动版，故障表现：冷车启动行驶一切正常，行驶几公里温度上升后，低转速（约一千转左右）发动机偶尔有顿挫感，两千转以后就正常了。电脑检测显示，P1529 凸轮轴调节：对正极短路；P0012 气缸列1 凸轮轴提前点火调节：目标未达到；P0332 爆震传感器2:信号太小；有时还有一项显示：P0011 凸轮轴滞后点火调节：目标未达到。处理措施：换过凸轮轴传感器、正时皮带往前调1齿、换点火线圈与活塞，问题依旧。

先检查一下凸轮轴调节气，看看泄压么磨损厉害，

王华斌

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问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门。1周后又出现抖动熄火，第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为:08584 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流都在正常范围，如痒传感器等。请教各位高手，该如何处理？【车型：帕萨特】

刘东

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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案，情况是这样的，这个车进厂处理气门室盖垫漏油，和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏，换了气门室盖垫和档位传感器，处理完之后发动机没什么问题，就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏，用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】；【P0702内部控制模块存储器校验和错误】；【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】；【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】；之后把档位传感器重新换旧的也一样，怀疑变速器内部控制电路板的问题，但没什么思路解决，就把变速器的故障码清了，清变速箱的故障码试了没什么变化，然后检测一下发动机，发现有7个故障码，也被我清了，清了之后发动机自动熄火了，重新打着车发动机不稳，抖动很厉害，怠速也不稳定，检查了点火高压包正常，估计不是点火的问题，请问哪位大神指点一下

你好，首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题，你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。

张波

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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】

马勇

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