你好，这个问题你更换缸盖后面那个凸轮轴调节器，
调节器热车泄压导致正时偏差，
我刚刚正准备检查那个调节器
直接换，
王师傅您好，调节器有没有坏掉，能不能查看得来，包括链条？
还有，正时皮带往前调了一齿，需不需要再调回来？
你皮带肯定要调回来的，
一般泄压，可以按动，这个东西，你这个是热车泄压，
看看链条是不是拉长了，
修理工说换那个调节器和链条太麻烦了，能用的来先用不会影响别的什么，是这样子吗王师傅？
再补充几个说明，断定一下确定是不是那个问题：发动机没负荷那个故障码好像不会出来，也就是说清除故障码后停车加空油门故障码不会再出来。
如果泄压厉害了会影响动力，
这么也不麻烦换，拆一个排气凸轮就可以，
回忆一下故障的起因：十几天前正时皮带张紧轮处有异响，因为是晚上没去管它，第二天就不响也没太在意，四五天前又响偶尔还伴随着顿挫。修理厂检查后，发现正时皮带张紧轮的小轮子轴承散了！后来就更换了正时皮带、张紧轮、水泵，虽然不响了，但这些顿挫与故障码依旧。张紧轮的那个小轮子轴承坏了期间，
张紧轮的那个小轮子轴承坏了期间，是不是会影响到凸轮轴调节器损坏或什么的？
王师傅，张紧轮的那个小轮子轴承坏了正时皮带移位期间，是不是会直接影响到凸轮轴调节器损坏或什么的？
这个是不会影响到后面的调节器损坏的，
有可能长期磨损泄压导致，
