雪佛兰克鲁泽1.3T发动机凉车第一下无法启动，第二_雪佛兰_科鲁泽

雪佛兰克鲁泽1.3T发动机凉车第一下无法启动，第二下就好了

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您好，根据您的故障描述。做以下解答，，凉车第一把不好启动，第二下就正常，全车没有故障码，这个故障需要检查低压油泵是否泄压，可以测一下油泵压力，或者外接吊瓶试车，看看故障是否有变化。

2022-07-10 11:53:31

您好，可以开始吗？

你好

三缸1.3T克鲁泽行驶了九千多公里，凉车第一下无法启动，第二下就能启动了

室外温度必须要低，这个时候在地下停车场停放一晚就会出现

没有任何故障码

启动的时候发电机带动发动机正常哒哒哒转动，就是发动机无法启动

你是车主还是师傅

我是修理厂

故障码有没有

没有

凉车水温信号也正常

先检查低压油泵

测一下压力，或者挂吊瓶试一下

好的

我写个问诊小结你看看，有问题再联系我。

感谢您选择汽车大师咨询问题，希望我的解答能给您带来帮助，你也可以添加我的官方微信，以后有需求就可以找到我了。麻烦问题结束后给个五星好评，祝您生活愉快。

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你好，按照你上面的描述的话，当前的话需要确认以下几方面，首先的话要了解系统的组成，但系统的话有这个K59启动机发电机控制模块，还有这个A4混合动力电动汽车蓄电池组和 K16蓄电池能量控制模块以及 K 1 14伏电源控制模块和 B110蓄电池传感器模块有这些模块来进行组成。现在如果说是不发电的话，确认是低压14伏不发电还是48伏不发电。低压12伏的话就是我们的蓄电池14伏。这个是由我们的48伏来进行提供来进行发电的。而48伏的话是由我们的这个起动机发电机控制模块来进行提供的就是有这个电机来提供48伏。这个48伏的话，在满电情况下是不进行发电的，只有这个测量在滑行的时候，下坡的时候的话然后用于能量回收的时候才进行我们48伏电池进行充电。现在也就是说现在你需要检查以下几方面全部检查一遍。第1个就是检查一下我们这个K59起动机发电机控制模块。检查模块插头的红蓝色还有这个紫绿色以及紫黄色点火开关，打开的时候有没有12伏电源？确认发动机舱保险丝盒里面F1和F15。和F34号保险这3个保险丝10安培的。看看保险丝有没有损坏。和该模块X3插头以及其他插头的黑色的那根线，有没有搭铁线？以及X2插头红色的那根线。到K16蓄电池能量控制模块这个有没有这个正极电源，以及a4混合动力电动汽车蓄电池组。插头X1插头的红蓝色8号线以及紫绿色6号线有没有电源？3号线紫黄色有没有电压信号。和X3插头的1号线黑色的线有没有搭铁？和X2叉子的红色的线到14伏电源控制模块测量线路是否导通？剩下的还有14伏电源控制模块检查这个模块X1插头的1号线紫黄色有没有点火开关打开之后的电压信号，和X1插头的2号线紫绿色有没有电源？以及1号线红色的线有没有电源？ X2插头的1号线红白色有没有12伏电源？ X3插头的1号线有没有搭铁，以及F4da200安的大保险，在电池保险丝盒旁边看看那个大保险有没有问题。和发动机舱35号两安的保险，看看这个保险丝有没有问题。和蓄电池传感器模块就是电流传感器的2号线，红紫色上面有没有12伏电源？以上全部需要进行检查确认。哪个地方有异常，有检查哪个地方？全部检查一遍，然后需要有电源的需要有答题的都要有。如果测量的线路没毛病，那么如果是48伏不发电的话，进行更换启动机发电机控制模块。如果是14伏发电的话，更换14伏电源模块。

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