2013款1.4t新朗逸自动挡，液压助力的那一款。_大众_朗逸

2013款1.4t新朗逸自动挡，液压助力的那一款。1.原厂是用的什么牌子，型号的火花塞？2.加装汽车整流器对车辆供电有无效果？3.为了省油，更换高压点火线有无帮助？这款车二档，升三档为什么感觉不利索，有明显的顿挫感？这正常么？需不需要去4s店优化下换挡逻辑？感谢大家

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杨东计

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2015-06-04 13:47:48

车主您好， 1，朗逸1.4T原车使用博士白金火花塞。 2，车辆电压电流输出是出厂设计好的，没必要加装整流器，效果不大 3，1.4T发动机没有缸线只有集成式点火线圈，喷油点火由电脑控制，线圈不影响油耗。 4，您说的变速箱问题，1.4T搭载DSG变速箱，可以在4S店免费做一个基础设定，或者变速箱软件版本更新。希望能帮到您，还有疑问可以追问我。祝您生活愉快

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手