荣威550 1.8t 走皮带的涡轮增压甩机油，涡轮换了新的，啥原因？
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王碧波

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2015-10-27 10:32:40

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涡轮损坏，封不住油了

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荣威550出现故障码排气凸轮轴位置跳动是什么原因更换了正事皮带和排气凸轮轴上的可变正时轮用专用工具对的正时

李亮

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荣威550的这个车功率还能再次提升吗？已经刷过ECU了用98号汽油，还能弄点什么现在也就是个手动挡，机械增压和涡轮增压估计是没啥希望

认证技师

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你好荣威550。出现发动机故障灯亮。汽车匀速加速发抖。没劲。瞬时油耗增加。上4S店说只有排气凸轮轴感应。没有进气的。到底是什么地方坏了。是不是这个东西损坏？

凸轮轴位置传感器故障。。

肖国栋

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我的车是荣威550带涡轮增压09年的车，汽车跑着跑着就自己加油门刹都刹不住，只有挂空挡熄火，过七八分钟再发动又好了，节气门也更换了，今天又去修理厂说是定速巡航的问题，定速巡航以前就坏了，故障出现已近两年了，去了几个修理厂4s店也去了，请大师指点

问志洋

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你好，我的是2010年荣威550. 1.8T自动档，行驶里程95645公里。具体故障如下：第一，车辆正常使用，更换了三滤，机油，防冻液以后出现了车辆抖动，维修师傅建议更换节气门，更换以后，车辆油门加不起来，涡轮增压器有异响，又更换了涡轮增压器，更换之后，油门还是加不起来，一直是2000转以下，速度最高60.这是什么原因？第二：车辆正常使用，放到次日车辆打不着火，维修师傅说车辆进防冻液，是不是这个原因？

单纯根据您描述的故障现象看的话做保养不会导致您所说的情况的，建议您检查三缸的缸体内部有没有积碳以及进气压力数据正常吗？确定问题进行维修处理的

林秀波

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荣威550的车，68码上去后发动机就发闷，踩油门转速上去又掉下来一点，68以下一切正常，节气门喷油嘴洗过，三元火花塞点火线都换了，汽油滤芯，机油滤芯也换了，依旧如此，到底什么原因，求正解，故障码显示前氧有间歇性故障，其他没有故障码，还有就只有68码以上会这样

邓如意

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荣威550报发动机扭矩信号错误

荣威550这款车出现发动机扭矩信号错误的故障码，常见的原因是发动机电脑本身出现问题或者是由于发动机积炭严重导致的故障，这种情况可以先清洗节气门，喷油嘴清理积炭之后再试一下，还是同样的问题，检查一下爆震传感器发动机的正时和气门密封，这些地方都没有问题的话，需要重新对电脑进行编程或者更换新的发动机电脑，汽车的发动机电脑可以单独维修找当地汽车电子的师傅，一般收费在400元。换新的电脑之后需要编程并重新匹配防盗，否则发动机无法启动。

程琳

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10款荣威550 1.8排量，泡水车，换了车身控制模块和发动机控制模块，让人重新设了编程，只是不是在本车编程的，在别的同款车型上编程，装车启动过没问题，但是装在事故原车上就发不着车，马达没电，汽油泵不上油，故障码显示防盗器是锁定状态，问电脑板编程那边的说没问题，应该是线路有问题，可是我线路查了很久，并没有断线什么的线路觉得没有问题，想知道会不会是在其他车上匹配的不行，需要到本车匹配才可以

防盗没有解除，首先模块编程必须得在本车上进行的，再一个仪表进水无法确定是否正常，钥匙ID信息经过仪表滤波后转换为数字信号发送给车身电脑，建议该问题，使用专检诊断仪重新进行编程，读取防盗系统相关数据流，确定钥匙ID信息

唐彦彬

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2010款荣威550 1.8t，正常水温4格，有一天没注意莫名其妙升到6格出发动机故障牵引力控制关闭抛锚，开始可以d档速度走，踩油门没反应，后来直接熄火挪到4s店维修换了节气门和bcm，开走的时候4s店说油门踏板可能有问题但是暂时没问题，开出去第二天报同样的故障但是车子水温没有升高偶尔到5格又下去了但是没有熄火，踩油门无力但是会加速，网上买了一个踏板更换以后故障没有消，故障报节气门和油门踏板电压过低，但是检测电压并无问题，且新旧踏板没有区别都是同样的故障

根据您的故障描述以及进行分析，检查节气门插头信号电源到发动机电脑之间线路是否有腐蚀或者联电现象，如果线路都是正常检修发动机电脑就可以。

李胜盈

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】

检查一下正时，你这毛病像正时不对

许军

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