报这个故障，原因就是三元催化效率低于最低值，导致低于最低值的原因有两个，一个是三元催化自身老化，一个是三元催化堵塞
处理这类故障，先清洗，后更换，
如果故障灯不亮或者可以接受发动机灯亮，可以不换。
白色的粉末必然是三元催化碎裂导致，这种情况直接换掉，或者就这样使用。
如果是黄色粉末，先清洗，有洗好的可能。如果故障依旧，就得换，或者就接受这样使用。
在动手清洗前，先清除代码，使用观察。如果发动机故障灯亮了，再次读码，还是这个码。那就执行我给你的维修方案。
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
服务公告:
本人只做技术分享和探讨，不参与任何车商和车主纠纷，若将我的技术用于纠纷请绕行，也会遭到本人拒绝。
本人的技术是有价值的，不提供无偿的咨询服务，只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题，需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝，请各位客户根据自己的需求做出选择，也请各位客户尊重技术。
无特殊原因，周一至周六10:00---20:00在线.周天不接收任何咨询！
师傅好！！！！
你好贾先生
这车前几天修了发动机活塞环后就出现这样情况
你好，报这个故障，原因就是三元催化效率低于最低值，导致低于最低值的原因有两个，一个是三元催化自身老化，一个是三元催化堵塞
处理这类故障，先清洗，后更换，
如果故障灯不亮或者可以接受发动机灯亮，可以不换。
你的意思是先清洗三元催化看看，如果还不行就更换是吗？但如果故障灯不亮或者可以接受发动机灯亮，可以不换，是什么意思呢？
是这个意思。你理解完全到位。先免清洗，不行了就得拆掉手动清洗，如果还不行就得换掉
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
跟正时没对准有没有关系呢？点火正时过于滞后？
4s
点击前往小程序查看回复
也就是说点火正时滞后也会出现这个故障码是吗？
极有可能会！
所有的代码都给我
之前几天换活塞环以后装好车那天有出现两个故障码一个是正时故障码一个是现在这个三元催化，当时汽修师傅就调了正时传感器，就没出现正时故障码，正时故障
现在就出现一个故障码P0420-00
恩，只要动力正常，正时基本没有问题。如果正时有问题，就是清除后，代码还会再出现。如果不再出现，基本没问题。
不过当时装三元催化时汽修师傅有拿气枪在三元催化里吹了一会儿吹了很多白灰似的东西出来，会不会是被吹堵塞了呢？
这个代码，建议你清除后，使用观察，如果灯再亮，这个码再出现，那么一定是三元催化有问题
这个白灰就是三元催化碎裂后的粉抹
堵塞物，不清洗很难吹下来，而且是黄色的
正时故障码调后就没有出现了，就出现三元催化故障码，没过两天就出现氧传感器故障码，昨天换了新的传感器，今天有出现三元催化，经过就是这样
是的…有点偏黄色的粉跟飞尘似的，这个粉就是堵塞物是吗？
过程我知道了，我告诉你的也是能靠的住的，方案也没有问题
如果偏黄就是颗粒物
如果偏黄就是堵塞颗粒物
像这种碎裂后的粉末是三元催化老化形成的是吗？必须要清理或或者清洗干净？
按你现在的解决方案是先清洗三元催化，洗后在观察，如果还出现这个三元催化故障码就得换新的是这样吗？
白色的粉末必然是三元催化碎裂导致，这种情况直接换掉，或者就这样使用。
如果是黄色粉末，先清洗，有洗好的可能。如果故障依旧，就得换，或者就接受这样使用。
是的，你理解能力很强。在动手清洗前，先清除代码，使用观察。如果发动机故障灯亮了，再次读码，还是这个码。那就执行我给你的维修方案。
好的…谢谢先生，这个故障码还存在一直开的话会不会对发动机有影响，或会导致其他配件损坏？
对发动机影响不大，油耗可能轻微增加，不会引发下一个零件的损坏。
清洗三元催化的方法能否可以告诉我？使用什么牌子清洗剂比较好？
方法大概框架可以给你，一种是机器洗，把上氧传感器拆掉打入清洗液，具体操作的细节，根据机器而定，我也没法给你说清。要看师傅们的操作。一种是拆卸下来使用清洗液泡，水冲洗，气枪吹扫。
清洗液我这里没有具体品牌，只要是正品的，效果都差不多。
草酸不错，我们玩不转，也不敢玩
还有一个问题换了氧传感器用不到一天拆下来是头非常黑跟排气管那种黑
这种事什么原因
正常的
都是黑的
好的…非常感谢先生的指导，我先清洗
不客气，谢谢你的邀请！！
