该车水温低仪表水温不显示，风扇一直转，电脑检测发动机报发动机温度过低，读取水温数据流发动机温度和散热器下水管水温相差不大都是四十几度，造成该问题的原因有两个水温传感器同时出现相同失灵，节温器关闭不严，两个水温传感器同时出现数值不对的可能性很小，建议更换节温器。
你好，我是汽车大师专家技师-孙奇，很高兴为你解答。
您好，现在风扇是启动着风扇就转还是打开钥匙就转
发动机里面有没有水温传感器故障码
只是报了一个发动机温度低
看数据流需要道通号
131组数据流
读一下数据流
启动就转，打开暂时不转
好的，我看看
这是二代888吧
有两组水温，那个是水温传感器
对
温度表显示温度一直是0
一直发动看看那个41的温度还有变化
有
仪表里面有没有故障
有，
一直发动看这两个温度什么时候变的差不多
第4组数据流为发给我看一下，你这啥检测仪啊看的好别扭
现在131组数据流是多少
我这是浪仁ps80
这温度咋不怎么动啊，上面42是水泵上面的温度，下面14是水箱下水管上面的
动是动
但是不怎么上，这车刚跑完高速回来的
😂
风扇一直转着呢
只要启动车就一直转着呢
所以水温上不去
你这车应该是节温器有问题，你用手摸一下上下水温感觉温差大不大，正常这个温度下水管应该是冷的
如果电脑检测到发动机上下温差不大就会报这个发动机温度过低，风扇会被强制激活，
你可以把风扇插头拔了，读数据流看水温
我看下
正常节温器没打开，风扇高速转发动机水泵那个水温肯定能上来
上水有点热，下水直接凉的
😂
下水管一点不热？
你把135组数据流发给我
现在车钥匙打开风扇还在转
你读135组数据流
稍等
发动读
嗯，发动服的
你这是电脑让风扇工作了，看看室外温度和空调冷媒压力
现在发动，风扇又不转了
那不动你在读水温看看能不能上去
室外温度这是
你是哪里的室外温度24度？
上去了
下水管也开始热了
水温表也好了
😂
你这上下水管温度还是不对，上面低下面高，检查节温器吧
水温表也开始动了
应该是节温器关闭不严
现在两个水温差不多
师傅，这水温传感器是电子吧
那不就是节温器吗？和水泵一体的
还要不要检查水温传感器
？
机械节温器，三代才是电子的
水温传感器换一个就是了几十块钱，不过我感觉是节温器😄
这上下温差太小了
现在两组水温都正常呢，风扇也正常，水温表也正常
是呢
头疼哦
这两个水温不正常，发动机温度和水温温度不应该差不多，除非发动机温度在107度这样节温器打开上下水管才差不多温度
那就把节温器和水温传感器都换了呗
你这车节温器肯定有问题，这个节温器和水泵一体的，换千万不要打胶😄
😂
那漏水了咋办哦
不会漏水，你打胶了反而会漏水😄
现在这温度直接上了
好的
这也不对啊，上下温度差不多不就是节温器关不了吗，
😂
这车车主都很头疼😂
那是啥问题啊，
师傅
师傅还在吗
你说
那这个是啥问题吗
现在又正常
节温器关闭不严，导致水温低啊
你跑起来水温还是会低
对对
那就更换节温器吗
这个水温表显示不是说只要有温度就会显示的，他必要要温度上来才会显示，就好比冷车启动后水温不显示一个道理
如果你能单独买到节温器就单换节温器
嗯
好的
对了。师傅再问下
这个是碳罐不行了吗
第二个
这个故障码多数是碳罐电子阀问题，碳罐如果没有堵塞就问题不大
对了，这个油箱盖怎么打不开呢，
这个油箱盖没有独立的机械开关吧
没有机械开关，油箱盖电机坏了，正常是遥控解锁后按油箱盖就自动弹开了
好的
油箱盖电机，碳罐电子阀都是这车通病了
😂
换的太多了
是阿
我刚问下，一个要四百多呢
节温器总成
水泵漏水，进气支管故障，废气阀，正时都是通病
哎，这车
一个新的一汽大众原厂水泵进价也就九百多
是哦
哎，烦死了
师傅这个换节温器麻烦吗？
是朋友的车，要多少合适😂
碳罐电磁阀直接换上去就可以把
碳罐电子阀是带管路要拆进气支管，水泵拆进气支管也比较好拆
价格你只能自己决定了😄
师傅这个确定是节温器吗？😂我也不怎么懂，也不会读数据流
4s
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现在这个正常吗？
师傅
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