2016款宝马320i 昨天晚上走乡路，路况也比较好，然后没注意前面有减速带，来不及刹车。大概60-80之间，车上4个人，就这样过去了。晚上回来的时候，我看了看，轮胎没有鼓包。我想知道有什么问题吗？
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冯建华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2019-05-27 09:15:20

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你好，我是汽车大师专家技师-屈江坤，很高兴为你解答。

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你好！你现在车子开着有没有哪里有异响或是开着感觉的不对劲的呢

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没有吧

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还有要是还不放心的话，找个维修店把车子具体起来看下底盘还有减震

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还有悬挂部件

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摆臂球头拉杆什么的

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一般这种情况会有问题吗

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不止会影响轮胎和轮毂吗

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轮胎和轮毂会在碰到道沿或是过坑的时候闪一下，有可能会的

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或是碰到石头类似的硬东西

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也会的

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如果有问题，那开着会有哪些不对的地方？

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如果有问题开起来有异响，或是车辆跑偏等

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如果开着没问题，是不是就是没有事呢

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嗯，是的

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因为尾门是有记忆功能的

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尾门是什么

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尾门就是后备箱

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还有看下后边部位有没有磕到

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尾门跟过减速带有什么问题吗？当然没有磕到，减速带不高，就是那种橡胶的

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杨秀伟

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检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了

张万东

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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。

沈国玺

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