1.你就不能把提示检查气缸组2的歧管调节阀门儿。和电脑之间的线路，阀门本省，发动机电脑，这三块是否有问题，供参考
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就是踩刹车像有东西往脚上抵着
就是低油门抖
刚发车明显一点
稍等
看一下故障码的解释
歧管调节阀
电路问题
8和9吗
对
上部IMT阀的打开速度在4,100和6,150 rpm之间，而下部IMT阀打开速度在3,900和6,150之间
读数据流？
进气歧管是一个可分成单独两半的装置。 每半都为一列气缸提供洁净空气。 两个IMT阀控制进气歧管两半之间的空气通道。
有两个进气歧管正时(IMT)阀，一个位于上部，一个位于下部，有时会被分别称为第一个和第二个进气歧管正时阀。 有两个位置（打开和关闭）设备用于创建可变进气系统。 根据信号从IMT切换到engine control module (ECM)阀位置，以优化跨发动机速度和负载范围的扭矩。
气缸组2我印象中在主驾驶那边是气缸组二副驾驶那边是气缸组1
先看看插头
然后在测试线路
转速多少的数据流
上部IMT阀的打开速度在4,100和6,150 rpm之间，而下部IMT阀打开速度在3,900和6,150之间
怠速
阀门那块的插头拍个图片过来
加油门试试看啊
如果加油门2还不动作就是阀的问题.重点检查阀门本身，阀门到发动机电脑之间的线，发动机电脑本身问题。这三块
哪个是缸组2的阀门
气缸组2我印象中在主驾驶那边是气缸组二副驾驶那边是气缸组1
v6的看通道分那边就是那边
要不就断插头看数据流判断也行
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