排除点火系统那就是喷油嘴的可能性最大。根据数据判断失火的时候是直喷还是岐管，然后判定喷油嘴是否有问题。
点火线圈，火花塞有没有替换过
换过火花塞。点火线圈一缸和二缸调换过来。也是一直是二缸失火
师父您好
汽油格也换了
嗯，这个点火系统排除后，重点看看喷油嘴的
看数据流是不是油轨压力不对
我发图给你参考下
指怠速令油轨2000多就抖动。
加油门起来有时候会到4000那里就不抖了
你这翻译我看不出来高低压，看数据应该是高压的油压把
师傅那现在下步怎么排查
怠速时候就是指令油轨压力2000多的时候。车子就抖动。加油门又松油门反复这样。怠速以后指令油轨压力有时候就在4000那里。车子就不抖了
师傅您好。是不是指令油轨压力低了。怠速正常是4000。是这样理解吗
重点看看喷油嘴
我看你的压力应该还可以
还有看看有失火的时候，喷射方式是岐管的还是缸内的
调换2缸喷油嘴。看是不是别的缸不工作。是这意思吗
调那个。是高压喷油嘴吗还是
这是岐管和缸内的喷油嘴，所以先确认是在什么喷射方式下有失火
失火这个可以拿数据流看是不是缸内喷射失火还是歧管喷射失火是吗
是的
数据中有喷射方式
嗯好。我看下
先
嗯
看了数据。没有喷射方式的相关数据
师傅车子就怠速时候抖动。怠速的时候是歧管喷射还是缸内喷射。
怠速一般是岐管，
这没有严格的标准
发动机的数据流是有的
好吧我更新电脑看下
肯定有的
好的。谢谢
不客气
喷射模式出口不明白是什么意思
出口？
这怎么个翻译呀
喷射模式是显示出口
用电脑主动测试，看看有几个选择，对应的都是什么名字
出口那就是岐管的
喷射模式控制。变成直接。就不抖了
现在比较一点都不抖动
那就说明岐管的喷油嘴有堵塞
那就是把歧管喷油嘴调换试下是吗
嗯，现在是2缸失火，你12兑换看看失火是不是变化了
嗯好。谢谢
好的
