您好根据您车的故障分析，CAN线通讯故障，线路图已经发给您，方法也高速您了，逐步检测一下！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
突然间出现的这种现象？还是做过什么维修以后出现的，已经做过哪些检修了呢？以上请您描述一下，我好给您分析！
你好
仪表什么故障提示，故障码图片发过来我看看，
没维修项目
电子制动模块到转角传感器的线路检查一下了吗
转向角模块是方向机吗，这车是电子的
还没检查呢，通讯故障没有思路了
转角传感器在气囊游丝上固定着呢
不是方向机
该怎么测量呢
测量CAN线电压与电阻啊，线路有没有问题！
电子制动模块到转角传感器的线路
诊断口这里能测量吗
诊断接口可以测量总的电阻，和电压
针脚接口的6号端子和14号端子
之间的电阻多少可以测量一下
然后对搭铁电压多少测量一下
6号2.7v16号2.2v
电压可以
电阻测量一下
电阻63.2
断开电瓶负极桩头线测量一下
正常60欧左右
断开64.6
电阻偏大一点
测量端到端电阻多少欧
怎么测量
看图
哎呀！不会看啊😂
圈住了啊，测量圈住的端到端的电阻是否小于2欧
转向角模块3号到诊断口12号对吗😬
对的
0.05
可以，领一根电阻多少也是小于2欧吗
1号到13没电阻
OL吗
200档位是1
测量的1欧吗
用开钥匙门吗
关闭钥匙门测量电阻，断电测量更准确
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这样测的对吗
没测量好吧，钥匙开着呢不行的，关闭钥匙，断开电瓶负极桩头线在测量
不对
重新测量
断电测量是1
万用表旋转到2k档在测量一下看电阻多少
059
不是错了😣
也是1
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确定测量的是14号端子吗
目测是13
你测量错了😓
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多轴加速传感器模块也和abs失去通讯
电阻过大
哪里的问题
检查线路
线路没有业务就是模块问题
逐步检测一下
该从哪里到哪里的线路查
线路图上不是有吗？逐步段检查呗
怎么锁定是哪个模块坏了呢
还有测量试把转角传感器的插头拔掉测量，插上测量电阻不准确的！刚刚测量的不精确
插头上有数字！12345号，刚才量的不对，现在都是0.05
电阻可以，证明线路没有问题，就是某个模块或者传感器坏了
那该怎么测量呢
多轴加速传感器模块在哪？
多轴加速度传感器在中央扶手箱和工作台结合处下面的地板上固定着呢，也是通往电子制动模块的！
那个线路怎么测量
怎么才能确定哪个模块坏了呢！
方法一样的，线路没有问题考虑模块，还有就是测量电压，进模块之前的电压多少，出模块的电压多少，一般都是在4.5v以内！
我测量一下
嗯
