进气管和空气滤座没有问题，排气管也没有堵塞，空气流量计数据偏高，就要考虑是发动机电脑版的问题，
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读取故障码，拍张图片看一下。
怠速是数据
空气流量计有更换过吗？
一出问题时防侧滑故障灯亮，ABS故障与发动机控制模块失去通讯，发动机故障码空气流量性能故障
带涡轮增压的吗？
車偶尔一次熄火
不带
主要是发动机模块的故障码引起的。
空气流量计有更换过吗？
换过
传感器换了3个原装
进气系统有没有改过？
拆过
有没有改装？还是都是原车的。
ABS与发动机控制模块失去通讯和空气流量传感器
是发动机故障码空气流量传感器英气的
没有改装
原车
是的，
拆开空气滤座，拍张图片看一下，
空气滤座上面的盖子有换过吗？
没换过啊
在吗？
拍进气软管看一下。
出现故障码之前有没有维修或更换过什么？
这管换过
别人换的，不是我们换的
二手车
不是一手
废气阀和他没关系的吧？
进气软管是出现故障后才换的吗？
别人换的，应该是吧
这个需要问清楚是，换了才出现故障码的还是出现故障码后才换的。
空气流量计的数据大于计算的空气流量计数据。和空气滤座，进气软管有很大的关系。
肯定是出问题拆换了啊？
防侧滑故障灯亮和ABS与发动机控制模块失去通讯一个问题吗？
就是空气流量传感器故障英气的
是的，
引起
进气软管又没破
还有空滤壳叶好的啊
又不是漏气引起的，，
问题壳和软管都好的
在吗
发动机不要启动，读取空气流量计数据，进气歧管压力传感器数据
那空气流量传感器正常
传感器显示0吗？
看见了吗
看到没
空气滤不要装，空气滤座上盖也不装，启动后再看数据，
好
看见了吗
有没有开空调？
么有
没有
读取进气温度数据看一下，
看见了吗
这车奇怪了
测量空气流量计插头是否一根12伏电源，两根5伏电压。
一个12伏，2个5伏
对吗？
是的，
还有两根搭铁，
电门打开测吧
好
是的，
总共5线
5付电压2，一个12电压，但是搭铁有4个
看见了吗？
5根线？四根搭铁？
你发我就看到了，我又不瞎
对
一根12伏？两根5伏？
嗯
就剩两根线了？哪里来的四根搭铁？
万用表测量4个搭铁
嗡鸣当测得
用200欧档位测量，。
电阻当
好
13，17，0.5
电阻当测量的
黑带白的线对车身搭铁的电阻是0.5欧吗？
用普通试灯连接B和C针脚，试灯是否会亮。
嗯
我们是功率灯泡试灯
就是空气流量传感器插头AB
BC
是的
如果不亮，
电脑版烧了对吗
不是，这两根不到电脑版，
A针脚才是到发动机电脑版上，
AE
正常会亮吗？
连接B和C针脚，试灯才会亮。
测量A针脚到发动机电脑版的线路电阻是否小于3欧，
A线没电阻，BC试灯亮了
兄弟
钥匙打开测得
在吗兄弟
听到回复下
传感器到电脑版的线路通的？
发动机会不会加不上油？
线通的
发动机转速会不会提不起来？
检查三元催化是否堵塞，
好的
三元催化器吞了
不知道什么问题
你想想看
三元催化堵了？
没有
筒了
发动机转速会不会提不起来？
发动机转速可以
节气门软管里有机油
这个是废气阀
把气门室盖上面的废气管，碳罐电磁阀堵住，看数据有没有变化，。
气门室盖堵住发动机有异响
电磁阀也试过没有
把气门室盖废气管拔了气枪打点气到进气支管数据就对了
这个都试了
发动机电脑版不会吧
进气管和空气滤座没有问题，排气管也没有堵塞，空气流量计数据偏高，就要考虑是发动机电脑版的问题，
啊
你们碰到过吗
空气流量传感器线路正常，正常电脑版不会的
碰过副厂的空气滤座，进气软管引起这个故障码，。
传感器的线路正常，不代表电脑版就没问题，
这个好的呀管子
把空气流量传感器边上的软管漏点缝隙数据也对了
什么问题
😓
让他漏气，计算的空气流量计数据就会上升，空气流量计的数据又不变，这不代表什么，只是强行把数据拉近而已，
这样测试啊
空气流量计检测的进气量，比实际的进气量多，
是呀
