13年宝马320，27万公里，近期报增压压力传感器可信度低，间歇的，原先一个月左右发生一次，现上高速即会出现。熄火后重新启动，无故障。已更换了真空管道，真空压力变换器，目测，进气道无油迹，无破损。真空压力正常，旁通阀工作正常，线路检查完好。进气压力传感器未更换，有一组数据流，请大家看一下，原地加速压力上不去，但行驶过程中加速正常。非常感谢！
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汽车大师

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2000

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据你的描述和故障码应该是增压器的增压压力不足导致的，需要检查一下进气系统有没有漏气的问题。还需要检查一下涡轮增压器工作是否正常，要是不正常就需要更换减压阀。

2020-06-06 14:02:22

你好，我是汽车大师专家技师-陈立，很高兴为你解答。

谢谢，麻烦看一下

故障码图片

主要是第三个问题

第二个问题可能是拆洗传感器造成的

近4000转时节气门前压力和节气门后的压力还有有问题啊？

这两个故障码一起出现码

不是

原先只有一个增压压力低的故障码

拆洗传感器后第二个故障码出来的

现在无论怎么跑只有一个故障码，传感器的故障码没有了

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是的就是这个问题

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空气减压阀，试过了没有漏气

吸气后堵死30分钟没有发现位移

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如何确认涡轮工作时间

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动力感觉和以前差不多没有明显变化

上面有一张图片是转速接近4000时候的

节气门前后的空气压力麻烦看一下

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无论工作在哪个里面查

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一着车杆就被拉的缩回

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是的收回来就不动了，油门加到2000他也不动

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迟些时候跟你联系，进气道拆掉了

如果再加大的话，他应该会有动作是吗

加到多少比较合适

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如果还是不动的话，会是什么情况

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车子一熄火他就回位了

用手来回拉动没有任何阻塞感很顺滑

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这会儿可能来不及搞了，如果动了该如何处理，没动应该如何处理，还请告知

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那根皮管在涡轮的大概哪个位置还能说一下

整个涡轮的配件图上都没有找到这根皮管

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哦配件说明书上有个泄压阀是指他吗

有图片吗

编号为二的是他吗

转速到三千五以上拉杆开始动作

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对币那个鬼东西要拆涡轮的

启动后拉杆回缩即为增压状态，旁通阀关闭

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看过了没办法拆，有一颗螺丝在里面的，非拆涡轮不可

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这款涡轮熄火状态旁通阀是打开的，点火后真空形成旁通阀关闭，如果是太迟了才打开，应该会出现增压过高吧

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好的

好

小贴士：该回复还有

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陶辉辉

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