所有模块当中都存在网络故障，这个故障的话，故障部位要么就存在终端电阻所在的电脑里边儿，要么就存在这个网络总线路上。线路测量没有问题，就要着重检查一下终端电阻所在的模块、包括发动机电脑以及保险盒。
请问车辆跑了多少公里了呢？
3.4万
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
故障码是can通讯故障
挺长时间了
有没有故障码图片？进行过哪些检查。
在停车场放5个多月之后犯的毛病
每个系统都报can通讯故障
电瓶包括电瓶连接线这些基础的都已经进行检查了？
嗯
那简单的都处理了
故障码的话能否清楚呢？
问下师傅这不属于通病吧
这个不属于通病的
视频暂不支持播放
故障码清不了，一直存在吗？
清不掉
清完就出
你看大灯
一直闪
视频播放不了我这边。
但是开关和仪表显示的都正常
有没有看一下CAN网络线路是否正常。
我开关大小灯都正常
网关这车子在哪里
知道是什么颜色的吗2根
怎么测量
车身电脑
是外面的保险丝盒吗
副驾驶我看也有个
你在诊断接头上测一下，CAN-L网络和CAN-L网络的电压以及终端电阻，看一下是否正常。
多少脚
对
6和14脚那2根线闪烁
测它们的电压值以及断电测他们的终端电阻。
一根2.4到2.6不稳另一根2.1到2.3v闪
他们的终端电阻值是多少？
电瓶线撤的状态下测量的
欧姆档测量一下
数值106？
用欧姆挡，200欧姆档测一下这两个针脚之间的电阻值。
200档我试了没显示
那2K试一下
数值不对
嗯
是连电还是对地短路了
线路可能存在短路虚接问题的
哪个控制盒能不能犯毛病了
网关是有可能的。
我给网关撤了在测试下行不行
你撤了你也启动不了
断电测量电阻
可以
在哪里网关
是车内还是车外
车内
没找到
副驾驶有个
恩
主架没找到
是他吗
主驾驶位置没有？
这个车身电脑和发动机电脑他俩组合起来充当了一个网关。组成了一套CAN网络。
车身也拔了组织还是一样
你再把发动机电脑也拔了，然后再测一下。
也是一样
那样的话你得检查一下网络线，CAN线路的问题了。
好
恩
师傅你说断电测量拿200档测量多少正常
正常情况的话，在OBD接口测量，一般都在60欧姆左右。
我给发动机电脑车身电脑和机舱内电源盒都拔了测量是没有显示的
发动机电脑和车身电脑单独插上测量也是没组织
但唯有机舱电源盒插上就变成之前测量的组织了
你单独插上一个电脑的话，测出来阻值应该是120欧姆左右，如果都插上的话应该是60欧姆左右。
存在线路问题吗
单独插上我测量了200档没有
那应该线路问题
跨接好用吗
跨界不好用了，他所有的电脑模块都挂在这套网络上。
万用表测量线还通的
前面盒插上在车身电脑那里测量也是这个组织
电脑全插上阻值正常就60欧姆左右，单个模块电阻在120左右
否则测量整个网络线路
师傅是不是测量和打铁的组织
还是2根线的组织
两根线直间的阻值
哭了😭
我测的是和打铁的组织了
重新看一下吧
至少证明不搭铁了
插发动机和车身是120
都插上是60
都插上120
都插上60没问题
插任意一个是120也没有问题
插发动机和机舱配电盒是60
你看下有问题吗
这样没有问题的
车身电脑插拔没有变化一直是60
配电盒和发动机都有
线排除了吧
线路应该没有问题的
一直报can
这样看都没问题的
仪表能有问题吗
干扰或模块问题、可能出现这种情况
是不是车身电脑出问题了，唯一就他插拔没反应，那2个都是插上60拔了120
熄火和着车都一样，给个方向大师
资料显示终端电阻只存在车身电脑和发动机电脑里面
但是我不知道你为什么是拔掉车身电脑，它这个数值是没有变化的，
你拔掉发动机电脑的数值有变化的话，这个是属于正常的，但是你拔掉保险盒，这个数值也会有变化的话，难道他这个终端电阻存在于发动机电脑和保险盒之间。
确实是这样
测量肯定没问题
那么说车身电脑能不能出现问题
现在就是说所有的模块内部都会出现这个网络系统故障码。
这个故障的话，要么就存在终端电阻所在的电脑里边儿，要么就存在这个网络总线路上。
所以线路排除了的话，这个故障如果是模块的话，有可能存在于发动机电脑包，包括那个保险盒内部
好
如果车身电脑在这套网络系统当中不充当终端电阻的话，他一般是影响不了所有模块。
