前面那两个vvt执行器链轮他的拆卸。需要使用正时专用工具固定。卡入两个拖轮轴固定。前面的执行器齿轮使用工具的话，使用专用工具卡住的。然后再使用开口扳手。固定凸轮轴，然后使用工具将外面的堵盖拆掉。然后再使用公斤扳手拆里面的螺丝。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
嗯，好的，我给你写一下，然后发给你。
卡住这两直接拆吗？
里面螺丝是反牙的吗？
前面那两个vvt执行器链轮他的拆卸。需要使用正时专用工具固定。卡入两个拖轮轴固定。前面的执行器齿轮使用工具的话，使用专用工具卡住的。然后再使用开口扳手。固定凸轮轴，然后使用工具将外面的堵盖拆掉。然后再使用公斤扳手拆里面的螺丝。
没有反丝
不能卡住后面直接拆吗？
不能。
那样的话直接工具凸轮轴就坏了。
工具前面后面全部卡住，然后再使用开口扳手固定凸轮轴。然后使用扳手去拆卸，需要两个人完成，一个人没法拆。
刚用力拆了一下没问题吧
赶巧的话直接后面就断了。工具直接就弯了。
然后凸轮轴上面的6方使用扳手固定。
对，将这些工具卡进去。然后再你再使用扳手带带劲儿，然后一拆就下来了。
我拆的时候看到VVT轮动，轴卡住了，就没用力拆了
工具都要装上去。然后再使用扳手卡住出轮轴，然后再一个人去拆里面的大螺丝。
卡的不是正时点没关系吧
后面卡上了吗？你要卡上的话，你的正时之前错的多呀。
凸轮轴的后面都卡上。
现在卡住，再卡住凸轮轴就可以拆了对吧
正时装的时候再对可以吗？
后面没卡
然后再使用扳手去卡住凸轮轴，然后的话再去拆不能完全依靠工具的力。工具的话只是可以进行。固定一部分剩下的还要使用扳手去固定凸轮轴。然后再去拆
后面也卡住。
都要卡住，然后再使用开口扳手，然后你拆下凸轮轴的时候去卡住那个拆的凸轮轴的那一那那一侧。
对好了，前面两点差了，有关系吗？
没有拆的时候没关系，装的时候一定要装对他这个正时已经错了。
现在拆的时候不卡后面，能不能当卡住前面把那个东西拆下来先
然后大修重点就是说缸体缸盖的平面要在车床上面做一下加工，一定要确保两个平面是非常平整的，然后发动机钢体钢盖里面所有的油道一定要清洗的非常非常的干净，曲轴轴瓦的间隙一定要合适。也就是说我们修完之后的机油压力一定要是高点，一定要机油压力合适，机油压力不能低。发动机里面的一些间隙一定要合适。里面一定要干净整洁啊，不能说油道水道有堵塞的。
现在可以单卡前面吗？把轮拆下来先吗？
可以。但是的话你要使用开口扳手固定凸轮轴，不能完全依靠工具，工具只能是帮你分担一部分的力。为什么要工具装上去，就是为了分担你一部分的力
可以
刚才用了点力扭了一下，刚对好后面前面两点就不对了，和我用力扭了一下有关系吗？
有关。
你凸轮轴不固定，你拆螺丝拆的是凸轮轴的，前面轮是可以转的。
没有开口扳手吗？你凸轮轴的话需要使用工具固定然后才可以拆这句话能听懂吗？
再反过来说那你拆卸的话专用工具你不装也行，你使用扳手固定凸轮轴，否则的话你拆螺丝凸轮轴要旋转呢。
这个位置传感器怎么拿下来
将里边的曲轴齿轮拿下来，下面的曲轴瓦盖拆开就拿下来了。
这VVT轮不会用力扭一下就坏了吧
把瓦盖拿出来吗？
不会，之前有没有哒哒哒响声，有的话一起换。
对，拿出来。因为现在压着呢。拿出来之后的话一掰就掉了。
师傅，这车平面光一下没问题吧
机油单向阀除了发电机后面有一个，还有其它地方有吗？
还有这个VVT轮装的时候后面卡好，前面两轮这两个点是对平衡就好了吗
平面的话你可以磨一下，只要能够接触到就可以，就怕它平面变形你到时候的话到时候装好之后翻工。钢体上方还有一个，不过那个基本上不出问题。能出问题的就是我们缸体后面侧面的那个。对，是的。
