你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
氧传感器 插头也拔了 还是不行
上次那台 P030400那台
你把故障代码拍上来我再看一下
四缸 喷油嘴不工作那台
朋友
对 就是我
头痛死了 这个车
刚启动 有控制电 等会又没有那台
怎么修
这个是和空气流量啊这个温度传感器是没有多大关系的
对 我也这样觉得
我已经 不懂怎么修了
这个车把你折磨的朋友，电脑版有没有进行重新调换过试过
如果说是气门问题的话缸压 是不够的
有的
能想到的都换了
更换了电脑板还是同样的个故障对吗
对的
第四缸气缸压力是多少？
10
超10
反正那时候你说的 都换了
压力是没问题
四个都够
就是 着车一会 就没 信号电
反正把故障码清除了 就有电了
P030400
就是第四缸
故障代码拍给我看一下
你把故障码拍给我看一下
:这个你下游传感器有没有更换
上面不是也报了个下游传感器
我拔插头的
都正常的
一直是四缸处于失火状态
对
气缸压力正常火花塞点火线圈分缸线全部调换喷油嘴液进行调换，这完全没有理由造成这个单独的四缸失火了
全换新的
我也是这样认为 但是 他就这样 我也没有办法
你这个是哪一年的这个荣光1.2的
14
14年来对吧1.2排量这也没有这个线路通病造成这个问题的，故障案例
对
把故障码清除了 又可以
然后 等一下 故障灯又亮了
我记得上回你给我讲的是只有喷油嘴这个脉冲信号没有下来对吧，他这个点火还是点火的，很高兴点火还是点火的就是没有喷油信号对不对
对
就是这个
按照你这样讲的话你这个肯定还是电脑板的问题
但是 我把我那台车的对换过来了 故障依旧
拿这个电脑版装我那台车 也正常
那你这个车就很贵了要么就是线路的问题了
你直接把这个点火线圈这个控制信号线直接从电脑板飞过去
线路也他娘的检查了
还他娘的能是啥
直接找到这个第四缸的这个点火线圈的这个分缸线，直接从电脑版飞过去信号线直接掐断直接从电脑版飞过去
按照我给你说的把第四个的这个点火线圈供电线，还有搭铁线，全部单独飞出来，不要接任何东西
你这个 说法 也不对的 把故障码清除了 又来电了
供电线直接接到电瓶上面，点火线圈的搭铁线的话直接接到这个电瓶负极上面，信号线直接从电脑版飞过来，
如果 一着车轰几脚油门 就可以正常很久
这个肯定的你电脑版又如果说收到这个故障的话肯定要进行断油，你把这个故障消除以后他又进行这个喷油信号有输出，但是线路如果说有问题的话又会导致这个故障出现所以说电脑再次切断喷油信号
那你这个也不可能是这个气缸内这个偶发性这个汽缸失压，这种问题还没从来没碰到过
这什么鬼车
你一直加油门的话这个气缸压力肯定一直保持住，这样就不会造成这个气缸压力过低引起的失火
那就是重新飞线？
我也试过了
飞线也飞过，那绝对不会有其他的问题了，这个搭铁线线路也不会有问题，或者你从电瓶负极直接加个搭电瓶的线路直接从电瓶桩头负极桩头。先达到这个发动机棵体上面试一下看一下是不是搭铁回路不好引起的问题，其他的也没有什么会影响到你这个单独第四缸喷油嘴信号不会下来引起的故障
那你这个车很怪
确实很怪
那你只能按照我跟你说的把这个线路全部掐断然后进行单飞线进行试车
头疼
怀疑这个车见鬼吧
这个先进行飞线处理试一下，别的话这个没有多大的影响的这个问题因为外面已经让你排查的差不多了，
拉过了 也没用
那你这个就怪了。把曲轴位置传感器也进行调换一下试一下
调换了
如果都有调换的话那个真的不排除你这个气缸压力在工作的时候出现这种问题了
再看吧
我的朋友你再看一下不行的话就飞线直接全部飞线处理然后明天我再给你看一下问一下其他√有没有这个通病案例
看一下资料有没有这个问题方便的这个维修案例看一下有没有
就是 所有能想到的都想了
才找你的
这个我想到的你也都想到了这个我再看看有没有这个方面的故障案例吧明天给你看一下。其他的我也想不到了除非你现在外面为外围全部都正常的，没有一项不是正常的
反正 就这样 已经不懂怎么搞
明天我给你看一下有没有案例。
好的
/:askme（大家把这个/:askme保存到常用语里，包括/:）
朋友这个你点开是不是有个图像
看不到
明天再说吧
好
好的
