发动机一般如果自身出现抖动，往往都伴随着燃烧不好，燃烧不良就通过电脑数据流长短期燃油修正都能够进行继续判断。通过这个数据的话，往往能够分析出来当前的混合气燃烧，一个是混合气过浓，另一个是混合气过稀，再一个就是混合气状态比例正常。可以先检查一下火花塞，点火线圈，汽油压力是否正常。
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
如果车辆只是在D档状态下抖动比较严重的话，主要考虑一下发动机的共振。
这种情况着重检查一下发动机变速箱，固定机爪垫看一下有没有老化开裂松旷的情况。
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我应该是D档停车状态下抖动
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鸡脚垫 检查过了 更换了一个 前端的机脚垫
机爪垫更换之后有没有改善？
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没有什么变化
发动机转速运转是否平稳？转速波动范围大不大
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怠速挺平稳的 800～900
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抖动最明显是在D档 停车 转速在500～600
如果发动机本身转速运转平稳，而且其他档位没有抖动过大的情况的话，着重考虑一下发动机车身共振。
嗯，倒挡的时候转速大约在多少转？
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热车后基本都是500～600
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倒档啊 1000左右
这种情况应该是在挂D档的时候转速偏低导致的发动机运转不平顺出现抖动加大的情况
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嗯 对
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冷车的时候 转数没下来 抖动的不明显 转数越低抖动越明显
那这种情况的话，主要检查一是点火系统，包括火花塞，点火线圈看一下火花塞点火间隙是否正常，点火线圈有没有老化开裂漏电的情况。
供油方面的话，检查一下汽油滤芯是否阻塞，测量一下汽油燃油压力是否在正常范围内。
其次的话就是主要检查一下发动机的主要传感器，主要是水温传感器，氧传感器，还有空气流量传感器，看一下他们的数值有没有偏差的情况。它们都会影响这个燃油修正。
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师傅啊！我再强调一下 我只是在D档停车的时候 感觉抖动 其他情况下基本没有
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比如D档 等红灯
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这是要我 全车检查一遍啊
车辆正常停车p档和空档的话，这种情况下发动机是没有负荷的，车辆在d档和倒档的时候，发动机是有负荷的。
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倒档也不抖
火花塞点火线圈这个一拆就可以外观观察检测的，汽油压力的话外接燃油压力表就能够进行测试，这些都是比较简单的。而且是最基础要求测量排除的。
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P和N都不抖
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机脚垫只换了 一个前段的可以吗？四个都换有没有必要
如果通过基本的外观检测测量没有差异的话，就得通过电脑数据流来看，主要参考的就是一个长短期燃油修正，检查一下混合气燃烧的状态是否正常。
现在首先要确定一下以前的车辆怠速转速和现在的怠速转速有没有差异。
如果之前车辆正常热车之后怠速转速比现在车辆热车怠速转速高的话，就要检查一下上面我所说的方面。
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二手车 以前不清楚
发动机机脚通常来说的话一换都是一套的，因为它本身正常老化，损坏程度都是差不多的。
这种情况可以先把4个机胶都更换掉。
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我就是想确定 都换了一定有用吗？毕竟那东西不便宜啊
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如果一定要用排除法 我希望是从便宜的开始
那样的话就按照我上面的方法去检查一下
哦，我上面提供的方法并不是说要求你去更换，是要求去检查，而且是测量方法。
发动机一般如果自身出现抖动，往往都伴随着燃烧不好，燃烧不良就通过电脑数据流长短期燃油修正都能够进行继续判断。
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火花塞 点火线圈 汽油压力
通过这个数据的话，往往能够分析出来当前的混合气燃烧，一个是混合气过浓，另一个是混合气过稀，再一个就是混合气状态比例正常
建议先检查一下混合气燃烧的状态，根据不同状态然后再去缩小故障范围。
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我说的这三项 先检查一下呗
嗯，是的，先检查一下这三项。
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好的 做完了 再看看
是的，检查完这三项的话再看一下。
