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你好08年科帕奇2.4自动档 故障原因启动机继电器86角到发动机控制单元的接地信号没有 通过检查档位开关信号到ECM没问题 ECM到启动继电器86角线路正常没断路短路 BCM数据流电源点火开关启动时开关第4角电阻电压3.28 5角电脑电压5.36伏和正常车对比一样 请问下步还应该怎么查
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杜更志
4.9
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已服务车主
2631
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个是这样,你先测量我们发动机电脑板X1插头的73号线那根深蓝色的线,在点火钥匙打开的时候,那根线上面到负极之间的电压是多少?然后再启动档位的时候,那根线上面有没有电压的变化,正常情况下那根线上面是有电压的,而且的话在启动档位的时候是有电压波动变化。如果有电压而且有电压波动在启动的时候。那么这个时候你只需要确认电脑版这个插头的这根线有没有存在接触不良。如果不存在接触不良并且连接完好的话,这种情况更换发动机控制模块。就是启动信号我已经发送发动机电脑我已经给你了,但是你发动机电脑自己不控制。如果没电压。或者是启动的时候电压不变化。这个时候再去测量我们。车身控制模块端的那根线到我们发动机控制模块的这根线有没有不通,电阻是否小于一欧姆?
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您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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现在就是说车辆无法启动,启动机不转是吧?
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继电器没有接地信号
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信号端借个地车可以着车
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数据流是启动时的
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于师傅还在吗
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您好根据您车的故障现象分析,热车难启动需要检查以下几点:1.气缸压力不足,造成混合气过浓,导致热车启动困难,热车时用汽缸压力表测量一下气缸压力是否正常就可可以判断热车缸压是否正常!2.碳管电磁阀损坏了,一直卡在常开位置,如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于常开状态,将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓,冷车启动时,因为汽油蒸汽量较少,基本上不会影响冷车启动性能,但热车启动时由于汽油蒸汽量较大,将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓,从而影响启动性能。可以看一下发动机控制系统的长期燃油调整数据多少?与短期燃油调整数据多少?正常的±10以内的,如果热车时数据偏高,可以把碳管电磁阀两段的气管堵住,看一下数据是否恢复正常,试一下热车是否启动正常,如果恢复正常更换碳罐电磁阀就可以解决故障!3.喷油嘴有没有滴漏,滴漏会引起混合气过浓。拆掉喷油嘴检查一下喷油嘴是否密封不严,如果密封不严更换喷油嘴就可以了!4.油压调节器有没有漏油,漏油会引起油压变低,混合气浓。以上分析到的重点检查一下,可以找到故障点并解决故障的!可以先从碳罐电磁阀开始检查,然后检查喷油嘴,油压调节器,气缸压力,逐步检修一下可以解决问题的,您也不用太担心!
高凤武
4.9
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