09年比亚迪F6.在汽车发动机高温(跑完长途过高速)情况下，汽车熄火后打不着火，打火时只能听到卡帕的声音，电瓶不缺电，这种情况下一般冷车20分钟左右才能打着火，不知道这个是哪个部件出了毛病，请各位大师指点下，多谢了
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张坤

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-11 16:40:04

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这个零件坏了一般什么表现呢

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就像你的情况一样

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水温传感器

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请问下各位大神，我这里是新疆，为什么天越冷打火越困难呢，电瓶是新换的，前几天零下十一二℃的时候早晨打火三秒左右能打着，这两天零下十七八℃要五六秒才能打着，感觉就像电瓶没电了一样，这样的情况是电瓶问题，起动机问题，还是点火线圈或者发动机本身的问题？车子08年比亚迪F6

盛兆民

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【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢

许国强

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四年老车比亚迪f6，换过dvd导航及升窗带遥控主机的中控，之前一直很好，半年来，要么出现早上亏电打不了火的情况，连续换过三个电瓶，都只能维持一个星期到半个月左右，每次亏电救援时采用电瓶对接的方式点火后，开一两公里又电力充电，自主点火顺畅，ssss检查点火后电压为13.4v,觉得应该不是充电问题，而是漏电！串联电流表到电瓶负极，按下遥控锁车五分钟后耗电电流190ma,一一拔掉保险找原因，拔掉升窗中控主机保险时，耗电电流线性下降到50ma,接近正常，联想到之前换过这个配件，请问大师：会不会就是此升窗中控主机的问题？还是另有别的地方漏电，导致它不休眠呢？我按下遥控锁车按钮，半分钟内再按，车辆还是重复锁车动作，半分钟后再按，车辆变成报警声大作，说明半分钟后车子还是进入了休眠状态，不知道我的判断对吗？请指点！谢谢！

邹海辉

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08年比亚迪F6点火弱打不着火，怕是气管放炮炸爆

此车出现无法起动并且炸排气管的故障，高压火很弱，电脑出现曲轴和凸轮轴的相关故障码。排气管被崩开，可能是点火时间不对，考虑到故障码，此车要重点检查曲位和凸轮轴传感器信号以及正时。

程琳

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请问：08年的比亚迪F6轿车经常发生打不着火，推车也打不着火是什么原因？

王俊

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比亚迪f 6拔了仪表不漏电插上就漏电

本车的漏电电流如果是18ma那么他的漏电电流是正常的，在不同的车辆配置下，漏电电流是不同的，一般车辆的漏电电流在20毫安。我实际试验过，20毫安的电流，无法驱动一个5瓦灯泡，这种小电流漏电可以忽略不计。假如一个480安时的电瓶，以2毫安的电流进行放电，要放100万天，480安时等于480000毫安，除以20毫安，再除以24小时，就等于100万

李中国

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