大师帮忙分析分析原因，12年的宝马523六缸发动机，开空调压缩机能正常吸合，高低压没变化，
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崔燚龙

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2017-05-02 11:52:32

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压缩机坏了。换掉

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宝马530li停了一会后空调突然间没用了，检查后发现打空调分扇低速转，压缩机不吸，车子停一段时间发动机凉下来，打着车开空调突然间会好一阵子，发动几分钟关闭空调再开压缩机又不吸了，再冷下来又好一阵子。测得压缩机离合器供电电压14v，电阻6.9欧。求大师指教。。

压缩机线圈电阻丝故障

张宁

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宝马520li搭载n46发动机冷却系统电子扇在水温77度时自动运转，发动机一直保持107度左右偶尔高速风扇运转，更换过节温器故障依旧，反复排过空气，无任何故障码，空调压力数据流5bar，一切正常。求专家解答故障原因，分析。在线等！

客户告知维修在修理厂里进行，建议客户去本地相关4s店读取故障码，如没有故障码进行重新烧水温更换防冻液重新测试，如有故障码需按故障码代码一步一步排查

唐燕平

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14年宝马525li，空调压缩机三根线插头插着量，两根电磁阀线是12v，一根吸合线10v，故障现象就是怠速时压缩机工作基本正常，车辆行驶大概十分钟左右，制冷效果开始变差，高压表针跳动，最后彻底失去效果，彻底失去效果后发现空调风扇没工作，空调离合器还在吸合，空调制冷剂压力不是工作压力，现在怀疑是压缩机本身的问题，发生问题时的线路电压跟之前正常状态是一致的，不知道还有没有别的东西会影响到压缩机的工作

这种情况首先需要检查一下压缩机插头的供电在空调凉的时候和不凉的时候是否正常，要是供电都正常的话那就是压缩机坏了。需要更换一个

陈立

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我的车是13款宝马530li六缸N52B30发动机，去年机油散热器漏油，更换了油封后防冻液频繁报警，也确实缺少，一个月左右就报警，最近的一次加到最高刻度，一个月，开了400多公里，平时不怎么开，检查发现又到最低刻度以下了，去4S店几次也没查出毛病，打压测试也不漏，怀疑是缸垫坏了，但我感觉不是，机油变速箱油都放出来查看，都没问题，火花塞也检查了，也没问题，，还有就是我的车机油温度升温特别慢，有时候开几十公里机油温度表也不动，大师帮忙分析分析！

1.该车出现防冻液减少的故障现象，持续时间长，经过询问也做过相关维修检查 2.机油和变速箱油并未出现乳化现象，而且防冻液缺的比较多 3.分析问题，缺防冻液有内漏和外漏两种，首先要排除内漏，就是检查乳化现象和防冻液水壶是否有油花 4.经过询问，这些也都检查了，所以更趋向外漏，建议用打压表进行打压观察

关亮亮

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13年宝马525Li，N20发动机，无法启动，缸压没有专用工具测不了，但有压力，具体多少不缺定，有火，油轨压力数据流11.13Mpa，发动机电脑无故障码，哪位大师帮忙分析一下

13年宝马525Li，N20发动机，无法启动，缸压没有专用工具测不了，但有压力，具体多少不缺定，有火，油轨压力数据流11.13Mpa，发动机电脑无故障码，哪位大师帮忙分析一下【车型：宝马5系 2013款 525Li 领先型】措施:①请检查确认喷油器是否喷油 ②若有喷油点火，检查气缸压力及正时。 ③若不喷油及点火，请检查相关插头导线并更换DME。

陈明杰

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17年的宝马5系两年两万公里因为自己乱加防冻液导致水温过高去4s店说是我的原因只能自费换了节温器和水泵，三个月后也就是现在又出现同样的问题还是发动机水温过高拖去店里说是因为我之前加的防冻液太差所以可能是因为什么空调管道和发动机里面都有所以这次还是得自费换水箱水泵节温器这三个加工时费就得两万左右，换好后加点防冻液和水跑几天后就得去店里看看有没有结晶说是肯定会有结晶就得换掉防冻液后继续再加防冻液和水继续洗刷管道里的结晶直到换出来的防冻液没有结晶后才能正常的加防冻液这样还得随时查看防冻液的颜色，4S店也不会保证说这样就不会再出现类似的问题，我想问下这是最后的解决办法吗，图片上是店里刚拆下来的水箱，大家帮着分析下吧，谢谢啦！！

建议换水箱，洗水道。

杨林

5.0

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我的车子是2011款华晨宝马523li，车冷时空调好着，不熄火就一直好着，但是车热了或者外边温度高时，再启动空调就不制冷了，熄火后放段时间自己就又好了，这是什么原因。

11款宝马5系523Li我的车子是2011款华晨宝马523li，车冷时空调好着，不熄火就一直好着，但是车热了或者外边温度高时，再启动空调就不制冷了，熄火后放段时间自己就又好了，这是什么原因。这种情况需要检查一下再不凉的时候空调系统的压缩机是否工作正常，还有就是氟缺不缺，室外温度显示的正不正常，像这种有时凉有时不凉有可能是压缩机坏了。详细还需要检查一下。

陈立

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你好，刘技师，一直以来对热不热车，东北的天气到底需要怎么热车都是糊涂的，因为众说纷纭，各有各的道理，也没法说哪种做法是对的，今天晚上在地库，车热了几分钟转速都下来，但是着急还必须动车，我知道也没什么大不了的，即使稍微的损车行为，不经常问题可能也不大，但是延伸出来的问题就想了解一下，还望刘技师帮忙解惑。 1，正常温度下机油多久能到达发动机润滑指定位置，正常温度比如零上10-20℃左右，那东北地库0℃左右和室外-30℃左右的情况下，又需要多久呢？5W-30标准全合成。 2，宝马不管多冷，起车基本上都是1000转，有时候冬天比较冷，5-6分钟还是1000转，冬天热车，看时间还是看转速客观一点。 3，原地热车变速箱就一点也预热不了么？没有热传导么？

你好，根据提示分析，冬天，正常情况下，热车大致一分钟左右，慢速加油门行驶。原地变速器，没有太大影响的，机油是可以的，没有问题。

刘东

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你好在吗？

您好，根据车辆空调有时不制冷，行驶不制冷停车制冷正常。建议首先看下雪种高低压力情况，如果高低压力都低，建议彻底重新抽空30分钟以上，更换滤清器，加注正常雪种用车。如果高压都高，可能雪种过量，抽空重新加注正常量，如果高压正常，低压高，这也是宝马常见的时好时坏，需要更换压缩机。综合，初步分析关系估计行车系统压力过高，冷气泵调泵了，离合器没有结合导致不制冷，建议电脑读取系统压力数据对比实际是否一样，如果不可信建议调换雪种压力传感器，如果没有异常建议继续降低雪种量测试，或更换新的压缩机。

吴武杨

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车子是2011年上牌的，买的是二手车，公里数调了九万多公里，肯定少了，然后发现吃机油很严重，还有冷车打火很慢很慢，去修车店里发动机拆开大修，换了很多配件，吃机油的毛病目前还没发现没修好，现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢，然后车子发动的前三四公里抖动很厉害，等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动，几公里后面就不抖了，修车店电脑板也去修过了，说是再开一段时间试试，电脑要配对

车子是2011年上牌的，买的是二手车，公里数调了九万多公里，肯定少了，然后发现吃机油很严重，还有冷车打火很慢很慢，去修车店里发动机拆开大修，换了很多配件，吃机油的毛病目前还没发现没修好，现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢，然后车子发动的前三四公里抖动很厉害，等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动，几公里后面就不抖了，修车店电脑板也去修过了，说是再开一段时间试试，电脑要配对【车型：宝马5系 2010款 523Li 标准型】分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大（正常镗缸后配合间隙3个丝）。 ②冷车启动延迟，提前电脑无故障码存储情况下，需要考虑机油压力，VANOS调整装置，偏心轴传感器等。

陈明杰

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