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荣威350
报p0012故障,正时滞后,换了新链条,进气可变调节轮,可变电磁阀,换完后还是这故障,怎么回事。正时是专用工具对的
报p0012故障,正时滞后,换了新链条,进气可变调节轮,可变电磁阀,换完后还是这故障,怎么回事。正时是专用工具对的
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郑建华
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况需要检查凸轮轴和曲轴位置传感器的感应齿圈是否损坏,凸轮轴本身是否有问题,正时安装确定没有错齿
2018-01-12 00:32:03
您好,用解码器动作测试一下进气VVT电磁阀,看看发动机转速有没有,正常情况下是根据调整数据发动机转速会剧烈抖动,如果没有反应那就检查插头线路和机油油道是否堵塞。
相似问题
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荣威350更换正时链条后,报凸轮轴位置传感器故障,更换过VVT调向轮,VVT调节阀,凸轮轴传感器,故障还是在,来之前是报正时提前角故障,对正时是用专用工具对的
杨丰轩
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11款荣威350手动,换完链条开了差不多一个月出了个poo11故障码可变正时进气故障卡死,换了vvt轮,对了正时还是报这个故障,机油也换了
你好,针对这个故障代码主要检查机油控制阀及线路,机油道是否堵塞,凸轮轴传感器及线路
崔志强
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10年荣威350报p0010可变气门正时进气故障卡死,更换新的缸盖总成后出现问题,换了电磁阀跟vvt轮子,还是这个故障,正时也好了,加速无力,声音大,发动机平稳,什么原因大师
您好,根据您描述的现象。需要检查进气凸轮轴位置左右是否有间隙。检查油道单向阀工作是否正常。
于雷
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11年的荣威350,11万多公里报故障码p0011可变气门正时,进气运行故障(卡死)。因为这个故障更换了正时,vvt轮,vvt电磁阀,凸轮轴传感器,缸盖也换了。正时用专用工具对了无数遍了,不会错。实在是没办法了,求高人指点
您好,根据问题描述,该车凸轮轴位置传感器信号盘存在一定偏差,重新安装后,试车5公里未见异常,建议继续行驶观察
唐彦彬
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荣威350S刚大修完,出现上面两个故障码,冷车启动10分钟后自动熄火,链条什么的都换的新的,正时都是用专用工具对的。各位大师帮我看看怎么回事?
王文浩
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荣威350,1.5排量发动机换了正时链条,换了vvt,换了vvt电磁阀,凸轮轴后面的信号盘位置也是对的,现在一打着火就报P000a的故障码,进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,请问师傅,这个应该怎么解决?
你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议重点检查一下。正时安装是否正常?检查一下机油压力。凸轮轴可变轮电磁阀插头电压是否正常?希望能帮到您,祝您生活愉快。
杨秀伟
4.9
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一台荣威350,14万公里,1.5排量带进气可变气门正时,4年前换过正时链条套装,昨天开着开着机油灯亮了,检查机油不够,更换机油后怠速抖动,发动机故障灯亮,解码器查出故障是凸轮轴正时延迟,重新对正时后一打火进气凸轮轴正时就变,请问是怎么回事
这种情况检查一下配气时间对不对
张万东
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荣威350,1.5排量发动机换了正时链条,换了vvt轮,换了vvt电磁阀,换了机油泵,凸轮轴后面的信号盘位置也是对的,刚启动发动机怠速不稳就自动熄火,现在一打着火就报P000a的故障码,进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,请问师傅,这个应该怎么解决?
首先还要确定一下发动机正式链条,安装师傅有问题,第二,如果说七刚盖更换的全新的,而且凸轮轴,轮子,凸轮轴传感器都已经进行更换了。机油泵也更换这种问题,应该还是你购买的气缸盖本身有问题。
谷志超
4.9
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荣威350S 15S4U发动机,少机油后链条响,发动机怠速发抖,加油门没问题,后更换了大小瓦,正时链条套装,发动机还是发抖,故障码是进气凸轮轴抖动,拆开看凸轮轴隔一个齿,链条是紧的,用手多转几圈后凸轮轴位置又恢复正常,如此我用正时工具对了很多次,都是手转是正确的,一发动就会进气凸轮轴偏一点,感觉就是发动后油压上来推动进气凸轮轴执行器转的位置不合适,请问下这个装这链条进气凸轮轴执行器那里有什么讲究装法,
荣威350s的正时VVT没有定位销,安装正时需要正时工具,将2缸进排气凸轮轴的孔固定住,飞轮用专用工具卡住。四个缸活塞呈水平位置。然后将进气凸轮轴正时皮带轮中心螺丝拧紧。没有定位销,只要上面凸轮轴用专用工具卡住了就可以随便装。装好正时皮带后发车如果还报凸轮轴信号偏移,则考虑机油是否足够,油道是否顺畅,VVT电磁阀是否损坏,VVT执行器是否内部损坏等这几点可能影响的地方。然后一一排查
刘洲
4.5
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11年荣威350车辆进厂时车辆烧机油,加油无力,报码VVT阀卡死。 之后大修发动机,更换正时全套,正时链条,导轨,曲轴链轮,凸轮轴链轮,VVT阀,最后用正时工具正时。 到时问题来了,车辆修好后很好打火,着车后半分钟左右发动机动力不足,感觉要熄火,加不上有,伴有轻微放炮声,报码p000A进气曲轴锁死位置和运行不合理故障,重新检查正时,没有问题,怎么办
荆忠伟
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