卡罗拉2012年炫装版1.6手动，换膨胀阀多少钱？要拆中控吗？？？

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12年的丰田卡罗拉1.6炫装版，蓝牙连接可以接听电话，音乐放不了，连接了是手机放歌，但是小车蓝牙可以操控停放。是哪里的问题呢？

我的手机连路畅导航，刚刚还可以放音乐，怎么一下变得只能打电话不能放音乐了，车是丰田卡罗拉

2016年的丰田卡罗拉、触屏中控，最近一段时间在和手机连接蓝牙后、经常出现自动黑屏重启，这是什么原因、是哪里出问题了？望高手指教

丰田卡罗拉2017款（不是改款），车上装有行车记录仪，车载导航一体机，行车记录仪是通过车载点烟器处取电的，行车记录仪的电源上带有USB接口方便手机充电。 问题来了，如果手机没有连接USB充电，车辆熄火拔钥匙后，行车记录仪、车载导航一体机，可以正常自动关机，插入钥匙启动也可以正常自动开机。如果连接有手机充电的情况下拔掉车钥匙，行车记录仪和导航一体机还是通电运行的状态，只有拔掉手机充电就正常关机了，另外车钥匙没有插入的情况下，直接连接手机后，行车记录仪和导航一体机就会通电自动开机（试过连接其它的两台手机不会有这个现象，我本人的手机连接上去会有这个现象）

师傅好，我的车子是2010年的手动版1.6排量的丰田卡罗拉，我想问下，今天中午在行驶中我用四档超了下车，猛踩了下油门，大概有不到一分钟的时间，车子还有挡，就不走了，换其他的挡也是一样，然后发动机的标志警示灯就亮了，当时我就靠边把电源关掉了，然后又重新启动上路，又可以跑了，其他的挡也都可以，但是发动机的警示灯还在亮，也不闪！我想问下是不是猛踩那一脚油门是不是哪里出问题了？要怎么处理？请大师们指点！

各位大师好。本人目前在开2014款卡罗拉1.6排量cvt版本，2015年12月购入，目前跑了3.6万公里；发现cvt变速箱工作异常：1.D档挂入N档的时候车身抖动剧烈（放瓶水在杯架上可看到水非常明显摇晃；2.行驶过程中每当松开油门速度下降以后再此踩油门加速时会有顿挫（感觉像手动档离合松太快那样的顿挫），在小平头百姓一个且这是我第一辆车花了好几年积蓄买的，请问大师大神解惑，（网上一直都在说丰田这个cvt有问题）

2022款丰田卡罗拉1.2T能插U盘

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？

装了英国咸极EDGE200.4汽车功放还需要装意大利465汽车功放吗？