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师傅您好 电脑检测显示故障码如下 起步仪表盘会显示功能受限 已经更换过涡轮增压 问题还是没有解决 柴油版的车

师傅您好 电脑检测显示故障码如下 起步仪表盘会显示功能受限 已经更换过涡轮增压 问题还是没有解决 柴油版的车
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策释
3.0
/
已服务车主
2008
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擅长：
问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
原因 增压空气压力传感器被遮挡 进气系统泄漏
mechanic_avatar
师傅您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
mechanic_avatar
您好
mechanic_avatar
您好，师傅！
mechanic_avatar
师傅你好，请提供车架号，故障代码，以及故障症状！
mechanic_avatar
换的增压器是哪个？
mechanic_avatar
mechanic_avatar
这个是车架号
mechanic_avatar
好的
mechanic_avatar
换了哪个增压器
mechanic_avatar
涡轮增压换的是配套盖特的
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路虎揽胜运动版 加速无力 用电脑检测发动机控制模块有三个故障码 P006A-00歧管绝对压力 质量或体积空气流量相关性 P1247-00涡轮增压器增压压力过低 P0528-00 风扇转速传感器电路无信号 我是修车的
建议重新安装节气门处谐振腔，注意卡箍要卡主节气门壳体左右两侧的耳朵，如果卡不住建议更换损坏的部件 点击图像加关注有问题随时联系
杨乐
5.0
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已服务车主
8277
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16年路虎揽胜运动3.0T柴油版，故障码显示涡轮增压器增压过高状况，车内仪表提示排气过滤器几乎已满，以40MPH的速度行驶20分钟左右即可解决，但是我按照提示行驶了一段时间，故障依旧，清掉故障码跑一会儿就又出来了，请问师傅知道是哪里的原因吗
您好，根据您的故障描述，我建议你先做DPF复位，然后检查排气过滤器是否堵塞严重，最后进行试车，如果还不奏效的话请试以下程序，1、打开发动机盖子 2、检查节气门 如果进气闭合节气门日期冲印编号是13或14，请转至步骤3。 如果进气闭合节气门日期冲印编号是15，安装发动机装饰罩并转至步骤4。 3、安装一个新的进气截断节气门（节气门：LR078546，卡箍：LR063121） 4、将SDD连接到车辆，开启新的诊断会话，SDD将读取到当前车辆正确的VIN。选择“诊断”会话类型。选择以下症状：动力传动系统-发动机系统-发动机性能。运行“配置现有模块-动力传动系统控制模块”。 5、动力传动系统的设置-节气门执行器（这只在更换进气截断节气门时需要）如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序：选择“诊断”会话类型。运行动力传动系统设置-节流阀执行器。 6、柴油颗粒过滤器动态再生（所有车辆）。如果没有超链接，可通过以下方式找到该应用程序： 选择“诊断”会话类型。选择以下任何症状：电气-仪表-警告灯-DPF警告灯-灯点亮。在“建议”中运行：动力传动系统-柴油颗粒过滤器动态再生。 7、遵循SDD的所有指示来完成此任务。任务完成后，请退出当前会话。 会话完成时，系统会提示再生成功或者失败整个过程（不需要更换节气门的前提下）用时一个小时左右。
武中强
4.8
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已服务车主
9762
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我是12年得揽胜运动版柴油得，跑啦8万多公里，最近开车有点短油，还有出现低速熄火得问题，放到4s店电脑检查检查不出来问题。刚才给我打电话说，厂家说有可能是高压油泵得问题，要换，我想咨询一下。有20天前汽车被召回说免费换的曲轴位置传感器。 。到底是什么情况我想咨询一下
召回的话，先把曲轴位置传感器更换了再试，高压油泵后面再确定更换
郑建华
4.8
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已服务车主
19924
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你好 我车子是揽胜运动 ，第一次保养后，油位跌的很快 比如我剩余行驶距离显示300公里，我开了10公里 就只剩283公里 然后熄火第二天启动 就只有273公里了 ，询问4s店咨询 他说我保养时传感器重启了，需要一段时间适应期，是这样吗，还有个问题就是 我开完熄火 车里按键都会闪几下 ，是不是电瓶短路了？？
建议行驶一段时间看一下
朱东魁
4.8
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已服务车主
15761
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粘性风扇偶合器控制问题，一辆柴油3.0T揽胜运动版。车主反映早上冷车开空调不制冷，我们怀疑是压缩机变频阀问题，更换后发动车辆看到压力表高压到了25斤以上，风扇转的很慢，基本不散热。电脑读风扇控制显示98%左右。这个风扇控制是根据什么调节的。怎么判断风扇好坏
李五华
4.8
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已服务车主
34131
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故障：风扇长转，。 15年揽胜行政柴油3.0发动机 空调没开，空调电脑数据里里压力8个正常压力，开钥匙风扇补转只要车发动起来风扇就低速转，风扇占空比指令23%，风扇转的低速 水温难升起来 最多80几度，冷车发动时水温就是室外温度一致 电脑里有温度有关的数据流都看了都正常啊 ，就有个废气温度传感器温度也就100零几度啊，之前这个问题提问过一次 没有结果，这次哪位大师帮我看一下什么问题，风扇一直转
没有故障码的话，那这个是正常的，它是由电脑板控制了，如果你有专检的话，你可以用专检对发动机电脑编程试一下。这个低速运转它也不是故障，不用维修。
黄卫标
4.9
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已服务车主
3511
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻，但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里，背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测，打火时排气管冒蓝烟，师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮，师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了，修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗？ 2这次侧翻对车性能有影响吗？比如发动机动力系统以及变速箱，方向机和空气悬挂系统的影响，保险起见我需要做哪些检查？需要着重检查那一块？该怎么检查呢？请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右，由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒，对车有影响吗？比如自然问题，里面严丝合缝的不好清洗，需要怎么解决？ 感激不尽
杨荣飞
5.0
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6333
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12年路虎揽运3.0T 报P006A-00 报P1247-00 已用SDD确定漏气的问题，但是没有烟雾测漏仪....这个车有没有这个故障的通病啥之内的，或者哪根管子容易坏，请老师指导
根据故障代码显示需要检查进气系统、增压空气系统、中冷器和空气滤清器是否存在泄漏、堵塞、受限以及控制阀执行器故障 参考电路图，检查质量空气流量传感器电路是否对地短路、对电源短路、电阻过高、断路 参考电路图，检查歧管绝对压力传感器电路是否对地短路、对电源短路、电阻过高、断路，增压空气再循环电磁阀卡在双涡轮模式的打开位置 增压空气电磁阀卡在双涡轮模式的关闭位置 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 气缸组 1 上的进气系统、增压空气系统高压增压空气泄漏 气缸组 2 上的进气系统、增压空气系统高压增压空气泄漏（双涡轮模式） 可变几何涡轮增压器压缩机叶轮卡住 进气系统、低压进气受阻或受限
郑建华
4.8
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已服务车主
19924
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2011年路虎揽胜柴油3.0t运动版，无法启动，仪表显示智能钥匙找不到参考手册，有时候又会自己变正常。还有发动机也有一个问题，路上开着有时加不起油，踩油门没反应，用解码器读出涡轮增压故障
根据故障代码显示发动机控制模块检测到低脉冲过窄  线束故障 ? 可变几何涡轮叶片执行器电路对地短路、电阻过高、断路  可变几何涡轮叶片执行器故障 使用制造商认可的诊断系统检查以下数据记录器信号：气缸组 2 的增压压力执行器的测得位置 (0x0347)。 参考电路图，检查气缸组 1 上的可变几何涡轮叶片执行器是否对地短路、电阻过高、断路。 根据需要维修线束。 清除 DTC，然后重新测试  检查可变几何涡轮增压器位置传感器，需要时安装新的可变几何涡轮增压器位置传感器
郑建华
4.8
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已服务车主
19924
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路虎揽胜3.0发动机加速无力
根据故障代码显示可能出现的问题进气系统故障 增压空气系统故障 质量空气流量传感器电路对地短路、对电源短路、电阻过高、断路 歧管绝对压力传感器电路对地短路、对电源短路、电阻过高、断路 质量空气流量传感器故障 歧管绝对压力传感器存在故障，需要检查进气系统、增压空气系统、中冷器和空气滤清器是否存在泄漏、堵塞、受限以及控制阀执行器故障  参考电路图，检查质量空气流量传感器电路是否对地短路、对电源短路、电阻过高、断路  参考电路图，检查歧管绝对压力传感器电路是否对地短路、对电源短路、电阻过高、断路
郑建华
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