捷达车2002年的没有高压火，点火模块上有4根线，1根正极，1根负极，还有两根控制线。把控制线上加上电压就跳火，启马达没火，请问是什么原因？解码器插头在什么地方？是长方形的还是正方形口？谢谢回复！
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郑小斌

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-01 10:58:57

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你好，看有没有喷油信号，有就是电脑和和线的问题，没有，看电脑有没5V电源，有电脑就工作了没有看电脑的火线和底线，有5V就看曲轴和凸轮轴的传感器，诊断插头是OBD的梯形的，在保险丝盒旁边，希望我的回答可以帮助你

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问: 各位师傅呢有一辆老款夏利车三缸的因为老款它的点火顺序是123的不是132的 02年的是电喷的因为发动机缸压不足修了没意思车主同桌换新的发动机等装好后启动不了车检查有高压电有油来继电器保险是好的不着车以为分电器的一缸点火没对准拆下来看因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点分火头是指向一缸的没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行这时候有点蒙了新的发动机不可能有问题想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右可是有一根线没电不带正电也不带负电开电门和启动也不带正负电原因是喷油嘴不喷油检查分电器上的插头有两端12伏的电拆开分电器里面的传感器有点间隙又检查电脑版没看出什么在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线和三个喷油嘴的红黑线导通的检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电因为这跟从电脑板上出去的线没带电喷油嘴也就没有电我想问问是哪里的问题呢我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版！给我支招谢谢大家？？？

20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了

经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的建议到修电脑那边用示波器测试一下看一下数据有没有问题希望可以帮到你

李玉洲

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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08年捷达马达没有启动信号线，点火头6根线一根长火一个接地一根off3根acc

根据你描述的故障现象，建议您先检查点火开关50线是否有电，若没电，30常电若是有，检查点火开关本身。

任德智

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捷达点火器四根线分别是什么，几个火线，怎么分别大线包好坏

一个火线，一个搭铁，两个信号线，用试灯看看闪么，

王华斌

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05年捷达，启动马达没有电，点火开关那根线也没有电，换了也是一样

你先找一个线直接从点火开关后面的控制线飞到启动马达启动看看能不能启动可以启动那说明是点火开关到启动马达的线中进出现了问题还有用试灯测量启动的时候点火开关后面的启动控制线试灯亮不亮了，用功率试灯测量5W小灯泡，你这应该是点火开关缺少一个供电造成的，建议检查图中的线路

王平

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原装的8根线怎么接12根线的收音机

您好根据您的提问，原车8根线只有前面两个喇叭，后门是不带喇叭的，你的新音响应该是4声道的，所以只能接前面的两个喇叭就可以了，后面喇叭不用接，用胶带缠好，回答完毕

武中强

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老款捷达打不燃火，发现没有供油，检查油泵线束打火有一根线一打火就闪，是不是油泵问题，还是继电器

根据故障现象描述分析，并且测量线束是有供电的，那么说明是油泵损坏，建议更换油泵即可。

谢州民

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07年捷达 1缸4缸没有高压电。检测到线路破损，修复后，还是没有高压电。

原理：本车的点火线圈属于双缸同时控制，即1/4钢为一组，2/3钢为一组，点火线圈共计4根线，一个电源，一个接地，2个信号线。分析：2/3钢能正常跳火，1/4钢不能正常跳火，根据结构特点，可以说明点火线圈供电接地正常，否则2/3缸也无法工作。故障还有可能存在于：第一，1/4缸分缸线。第二，1/4缸火花塞。第三，点火线圈（虽然是新的，但不等于说新的就是正常的，故障分析时任然要把点火线圈计算在内）。第四，点火线圈到发动机控制单元的线路短路或者断路。第五，发动机控制单元。检修思路：第一，调换正常气缸分缸线，火花塞到故障气缸，判断缸线火花塞是否存在故障。第二，测量点火线圈到发动机控制单元的线路是否有短路或者断路。第三，调换正常气缸信号线到故障气缸，观察跳火情况，或者用示波器测量故障气缸信号线是否有控制信号。可以判断点火线圈是否正常。第五，前面4点均正常，说明发动机控制单元内部问题。或者发动机控制单元接触不良。请根据思路检修，如果对思路不清楚定义，请随时联系我

李中国

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汽车。启动后，熄火不了。

根据描述，发动机出现无法熄火时重点检查点火开关的钥匙电源，也就是15号电源，在熄火时有没有断开，如果没有断开需要检查点火开关的锁头，另外检查点火开关供下去的保险丝或者线路有地方和电源线短路导致无法熄火。另外检查一下燃油泵继电器有没有出现粘连的情况。通过电路图查询该车点火开关的1号黑色线是15号钥匙电源，15号接通后通过1号黑色线将电源给到仪表板左侧的3号位置5A保险丝，然后给电脑板的62号蓝黑线进行供电，重点检查保险丝以及这根钥匙电源线有没有对正极短路以及点火开关内部有问题

陈新安

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