根据描述的故障提示
我给您诊断思路，报分动箱或空挡驻车指示电路，这个都是阀体的问题！原先那个电磁阀在变速箱内部！集成在阀体！这个电磁阀没有单换，都是阀体总成。更换阀体后还要用专用电脑匹配
以上故障诊断是根据我 7年 维修经验所得
希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解决！
根据描述的故障提示
我给您诊断思路，报分动箱或空挡驻车指示电路，这个都是阀体的问题！原先那个电磁阀在变速箱内部！集成在阀体！这个电磁阀没有单换，都是阀体总成。更换阀体后还要用专用电脑匹配
以上故障诊断是根据我 7年 维修经验所得
希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你的问题解决！
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你是车主还是修理工，还是修理店的老板！
你好
修理厂
这个电磁阀在变速箱内部
这个是车主开过来的故障
历史故障？
我换过电磁阀第2个
还有拆车线束
几年款的6速的，还是九速的？
9
这个电磁阀没有单换，都是阀体总成。更换阀体后还要用专用电脑匹配
我单换了一个电磁阀
我现在把所有的东西都装成原车的了。报分动箱或空挡电路故障
把拆下来的，装回去报分动箱或空挡电路故障，档位灯闪烁不走车
这个都是阀体的问题
这个电磁阀没有单换，都是阀体总成。更换阀体后还要用专用电脑匹配
车开过来的时候，啥都好着。就是档位有时间扭不动。更换驻车电磁阀。阀体线束。
你是专修变速箱的？
换完报分动箱或空挡驻车指示电路
不是修理厂。
报分动箱或空挡驻车指示电路，这个都是阀体的问题
我没有单换过阀体电池阀或者怎么样，都是直接换总成的
会不会和别的有关系
为什么换一次报一个故障码
搞不懂
报分动箱或空挡驻车指示电路，这个都是阀体的问题
原先那个电磁阀在变速箱内部！集成在阀体！这个电磁阀没有单换，都是阀体总成。更换阀体后还要用专用电脑匹配
从4档进行的换挡操作不正确
换完电磁阀，报这个故障
线路会不会有啥问题
这个我觉得也是阀体的问题，变速箱电脑在顶部，只有阀体才会导致这情况
线路能有啥线路，就变速箱电脑直接照就到变速箱内部了，线路那么短，很小会有问题
拆一次报一个故障，
9AT没有啥就是个电脑和阀体
对
拆一次报一个故障，
会不会和阀体上面油管密封圈有啥关系
拆了4次3个故障
靠猜是没用了！建议直接换阀体总成
或者到专修变速箱的地方检修
第一次换挡电磁阀G控制线路低，第二分动箱或空挡驻车第三次从4档进行换档不正确
换阀体
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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