根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你先试试把机舱保险盒里面的启动继电器吸合开关两端短接在一起启动看看，假如还是不行的话，需要测试一下诊断接口供电搭铁通讯对地电压，然后拆掉电瓶负极线在测试两个通讯针脚电阻。
建议：假如终端电压数据不对的话，找个同事测试诊断接口6号14号针脚对地电压，然后你插拔全车模块插头，拔掉那个模块插头诊断接口通讯对地电压恢复正常的话就是那个模块内部有短路拉低整体通讯电压了，终端电阻数据不对的话，看看全车通讯线束插头接触吧，尤其是分线器插头接触。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你先试试把机舱保险盒里面的启动继电器吸合开关两端短接在一起启动看看，假如还是不行的话，需要测试一下诊断接口供电搭铁通讯对地电压，然后拆掉电瓶负极线在测试两个通讯针脚电阻。
建议：假如终端电压数据不对的话，找个同事测试诊断接口6号14号针脚对地电压，然后你插拔全车模块插头，拔掉那个模块插头诊断接口通讯对地电压恢复正常的话就是那个模块内部有短路拉低整体通讯电压了，终端电阻数据不对的话，看看全车通讯线束插头接触吧，尤其是分线器插头接触。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看吧
具体故障现象也描述一下看看
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就事故车
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有些线断过的
好，现在是不上高压，你看看全车故障代码有没有互锁绝缘故障
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车子铭牌以及车子尾部也拍照片看看，全车扫描的故障代码图片都发过来
通用啊，不是北汽新能源啊
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嗯嗯
好的，具体故障现象也描述一下
启动不了吧
有没有整车网络拓展图呢，发个我看看
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就是启动不了
好，哪年的英朗
你把整车网络拓展图发个我看看，我查下线路图
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有电 打马达像是没电
好，那你试试短接启动继电器吸合开关两端启动有反应吗
哪年的英朗
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我就是怕我的线接错了，或者没接好找不到
还有就是看看发动机系统可以进去不，可以进去的话，看看报不报故障代码呢？
你先把车子铭牌也给下我啊
故障代码不是说了发动机系统不通讯啊
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好，你试试发动机系统可以进去不，可以进去的话看看报不报故障代码
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可以
那还是整车网络通讯故障哦
稍等下哈，我看看线路图
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好的 主要是事故车
你先试试把机舱保险盒里面的启动继电器吸合开关两端短接在一起启动看看，假如还是不行的话，稍等我下
咋样有反应吗？
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等下 师父
好
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可能要半小时。现在有点事 不好意思
好的，时间结束随时加我下面的微信联系吧。这种情况可能还是整车网络通讯故障的，终端电压电阻数据需要看看的
你先试试把机舱保险盒里面的启动继电器吸合开关两端短接在一起启动看看，假如还是不行的话，需要测试一下诊断接口供电搭铁通讯对地电压，然后拆掉电瓶负极线在测试两个通讯针脚电阻，假如终端电压数据不对的话，找个同事测试诊断接口6号14号针脚对地电压，然后你插拔全车模块插头，拔掉那个模块插头诊断接口通讯对地电压恢复正常的话就是那个模块内部有短路拉低整体通讯电压了，终端电阻数据不对的话，看看全车通讯线束插头接触吧，尤其是分线器插头接触
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
