速腾1.8t在堵车低速高温，高温时候大小风扇都不转，过后跑跑又恢复正常，换过节温器，传感器依然高温，大风扇正常，请问是否还是节温器不正常，谢谢解答
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刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-12-07 20:24:55

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您好，这种情况主要是由于发动机的水箱散热不良导致的，需要拆下水箱，清洗内部杂质，水垢，清洁干净，确保疏通，达到恢复正常，汽修店都可以清洗的，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

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请问不是节温器的质量原因吗

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不是

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需要清洗一下水箱就可以的，这个很普遍，汽修店都可以清洗

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谢谢您，

mechanic_avatar

今天去了修理厂电脑测了一下说有个指向大风扇不转

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风扇开启是根据水温信号决定的，

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用解码器读取数据流，查看是否达到风扇开启的温度

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如果水温到了，没有转，需要检查电脑控制线路，有无短路或者接触不良

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那您的意思还是从这方面着手看一下是吧

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是的

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好的谢谢您

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谢谢您，

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你好，我有款07年1.8t速腾，之前跑跑水温超过110度，在跑跑后水温又正常，检查风扇没问题，换过节温器后跑了不到一个月时间又出现这个问题，连续换了2次节温器又出现这种情况，想问一下是节温器质量原因还是其他原因，谢谢帮忙解答。

朱贵台

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07年大众速腾！故障原因：水温高之后停了车加了水又高。打开水壶发现没水。风扇不转！之后我们检查风扇后更换了风扇（大），着车后风扇大小两个都转一直不停关了钥匙都还在转然后又换了第二个新风扇还是一样之后检查各种线路继电器保险插头更换节温器。水温传感器上下两个都无关最后更换发动机电脑板编码匹配后着车还是一样。现在我们也束手无策了希望哪位专业人士来看看什么问题？

邹勇

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我的车是2012款手动豪华版新速腾,今天上午发现发动机散热器的二个风扇中大的转,小的那个不转,当时水温达到90度,下午水温到0再发动汽车,然后打开空调,（只是打开制冷,但设定温度高于环境温度,也就是说空调打开了,但压缩机可能没工作。）再去看两个风扇,结果一个都不转,水温没上来可能大风扇不转,但小风扇始终没转过,这是否正常？

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曹守军

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10年，1.6大众速腾，13万公里，冷车游车，热车偶尔一下，清洗过油路（积碳），更换节气门/汽油格/火花塞/水温传感器。无故障码，节气门的线到ECU无问题，节气门开度为8一9%（正常是1-3%，电脑数据流显示；用〇DIS引导性比配过），节气门过大，用手抵住节气门，间隔变小，怠速恢复正常，是否新的节气门不行。请各位大师，点请点，谢谢！

王平

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你好，我的2012款1.4T手动豪华版速腾，我买的是二手的车，东北的天冷，暖风水箱我也清洗过了，效果不大，节温器也正常，去过修配厂，有的说暖风水箱堵塞，有的说这是一汽大众的通病，不知道怎么解决才好！谢谢！

孙剑

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您好我是16年大众速腾，我的车断断续续开半天左右，水温报警，后来找修车的修车说我是水泵和节温器有问题，但是问题没解决，后来又换了水箱，问题还是没解决，汽车前面的柳絮什么的脏污也清了，问题还是没解决，后来我到4S店问问技师怎么回事，他说只能在高温情况下才能看，但是我的车平常怠速水温正常，技师试了几十公里，也正常，无奈之下我把车开了回来，跑了半天又出现故障，此时4S店已经下班，我发现一个问题，高温时打开前机盖子，风扇高速运转，防冻液水壶的水比正常时多出很多，水壶的水不热，上下水管不热，而且上下水管捏上去很硬，压力很大，于是我把防冻液水壶盖子慢慢打开，等到压力没了，防冻液恢复正常水量，上下水管变软，问了就近开门店修车的师傅，说我缸垫有可能呲了，但是我不确定到底是不是缸垫的问题？（16年速腾，13万公里，水箱水泵节温器都换了）

您好，根据你描述的情况。外部都检查更换了。现在只能拆缸盖检查缸盖垫。缸盖和缸体平面

徐明泽

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2011买的老款速腾。1.6自动舒适版。行驶2.2 万公里。多在市内短距行驶。最近出现问题: 点火后转速降不到600转了。开始在1000，以后到1200。感觉怠速明显提高。但加油提速较正常时明显下降。8-9分钟水温至90度后转速恢复正常。小汽修厂说是节气门问题，花10分钟清洁后略有改善。点火后转速降至1000转。开车5一6分钟降至正常600转。请问大神们毛病何在呢?非常感谢!

肖云

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10速腾1.8T。11万公里。空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度， b蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐

根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插，一种情况是冷暖风控制的翻板有故障，导致不能完全开启到冷风的位置，有热风混合进来了，蒸发箱内部叶片管路堵塞，还有外部灰尘过多堵塞，看着高低压压力现在都还缺少，可以再加一罐看看，高压压力达不到，压力数据不对，风扇也不会高速运转，一直没有高速的话就需要检查一下风扇了

郑建华

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速腾冠军10款，二手车，1.8T，11万公里，故障为早上或晚上冷车启用后车动力减弱，噪音大，与中午冷车启用差别大，早晚为3档3000转60码，中午为3档2000转60码，早晚油耗14，中午9到10，即便温度到达90仍一样，车买来2个月一直近乎每天发生，偶尔没有，故障码不定期清除还是只有空调风门电机和imrc歧管翻板位置传感器两个故障码，没发现其他，长期观察结论，水温上涨为正常递增，路程3公里，车外温度传感器正常，火花塞已换，氧传感器已洗，节气门已洗，电瓶冷车着车即14伏，冷车启动双排有一个在怠速降到1000下之前偶尔会噗嗤噗嗤响，已问多次，望有解决，谢谢

根据你的描述，做过基础检查维修，建议拆进气歧管清洗进气道以及进气门。

张江海

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10速腾1.8T。11万公里。空调晚上开最低出风口也只有18度，天热出风口22度，蒸发箱温度18，原地踩油维持能降，不漏弗，加过还原剂，低压管道很冷，有凝结水，中网水枪冲过无数次，压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23，也都是低压5BAR，高压正常，也换过膨胀阀，求问到底怎么回事，空调系统只有一个内外循环电机的故障码，手动把风门换成内循环，出风口温度依然23左右，故应该不相干，请大神赐教，现在太热了，受不了了

你好根据你描述的问题需要检查蒸发箱外面是否有脏东西或者堵塞，希望对你有所帮助

杨敏

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