车辆大概多少万公里换一次火花塞。换了火花塞有什么好处？不换有什么坏处？请各位大师们给个详细的说法。
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范世勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-02 20:06:12

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你好车主 4-5w公里更换一次

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请问各位大师雪佛兰赛欧1.2的车有时抖没劲，换过一个喷油嘴和四个火花塞还不好，请指点，才跑了两万九

吴涛

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2011款雪佛兰赛欧，1.2的动力，最近发现车辆加速不给力，4/5档油门到底转速和速度提不上来，很怠慢，查了下排气管没有堵塞，火花塞才跟换的，请问汽车大师这是什么原因。谢谢

李五华

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12年购买的雪弗兰新赛欧手动，目前跑了五万公里。在一次行车过程中，车突然像失去动力，提速提不上去，提速提不上去，一松油门就会有一顿一顿的感觉，速度迅速下降。拉到修车店换了汽油格，火花塞，通了排气管，换了95号油，情况稍有改观，但是低档还是提速无力，没有动力。高档90到100油门踩到底都上不去，请问这是什么原因？

卢跃龙

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各位老师好，我的车是雪佛兰老赛欧三厢，2006年买的，开了13万多公里了，今年六月修了小车空调后，就出现冷车点火容易，热车点火难，刚加油后点火也难的现象，火花石已换，点火感应器插座也换了，4个感应插头没有换，但这个现象还是没有消除，修理师傅说要点火点不燃了才能检查出是哪里的问题，这种时来时不来，不好检查。车子开出去后停车再启动就有可能无法启动，就要等个拾来分钟再启动才行。所以每次出去都提心吊胆的。请各位老师帮忙找找原因吧，在此谢谢了。

做下电脑检测看系统是否正常有无故障，有可能是曲轴位置传感器有问题，做下检查。

赵聚波

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车主跪求篇，赛欧三，现在15万公里了，改气了的，现在动力下降了差不多百分之四十。这样说吧，现在烧油不如之前烧气真的。差不多这个问题有半年了，火花塞，节气门，没事都是搞着耍，什么高压也没什么大问题他们说的。之前4s质保换过离合三件套现在也没打滑现象啊，中途各种修，一直没有得到解决，前段时间有家说百分百能弄好，就去修了，结果当时故障码没有出来，动力也没见恢复好转，我想的是不行就换车，但是又想条件不允许。就安他们说的换了进气排气两个链轮和两个电池阀。现在不到一个月又出来了这个问题。问了很多家，有人说看三元催化排气管，有人说看机油压力杠压那些，还有说人重新相气门坐圈，但是说这个发动机修好气门跑不了几万公里。建议不修。跪求大神给整体解决方案！大红包绝对伺候好！毕竟换不起车！

机油压力够，看缸压和VVT电磁阀和VVT

曹振军

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我的雪佛兰新赛欧五年三万四千多公里，最近半个月在一二三档位高转速松油门时车辆整体前后卡顿，一窜窜的！当走高速路时挂到四五档位时最高车速也就九十迈转速两千就不增高了，无论油门怎么踩也不增高，且突然松油门也卡顿！停车后闻到燃油不充分的汽油味！请各位师傅们能给予解答，谢谢了！如果修车的话大概费用多少，好有个准备！

李武

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13年新赛欧手动，10万公里，主要城市用车，大概有5年没上过高速了，现在车子不好开，车子几天不开的话点火后刚开一个小时可能还正常，加速发动机呜呜的，提速快，转向不重，离合器正常踩到底换挡不卡。慢慢的挂档后转速在1000左右，加油门转速升的很慢，速度提不起来，发动机声音也大了，车抖动，过了1500转，提速就正常了，但是发动机声音也大，转向也重，最难受的是离合器很重，踩到底换挡卡卡的，必须踩到底后在使劲拆才能换挡不卡卡的，特别是一挡和倒档的时候！车子正常保养，火花塞换了，节气门清洗过了，机油机滤什么的换了，请问师傅大概会是什么问题，要怎么去修呢？

车辆加油车辆转速上去，车辆跑不起来，手动挡的，应该检查下离合器三件套

靳万达

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学佛兰新赛欧两箱1.2EMT手自一体。2011年买的。开了12万公里不到一点。现在的问题是:1、自动挡低档起步很慢，一般情况下2000转到2200转自动升档，现在经常2500转以上都不会升档。有时候需要非常温柔的给油门才能升档，有时候温柔给油也没用。开的时候经常想要加速却没加起来。这个问题经常发生天天有。好起来又好了。2、叹号❗故障灯有时候会亮起，基本在3～5分钟内无法升档。感觉是自我保护了一样。限速了。3、油门给油的时候踩在一定位置不动有时候会发生不给油的感觉，就是脚踩在油门上踩在一半或一小半的位置上不动想要保持这速度，但是动力下降了，需要松开油门再踩一下给油才有动力。4、调到手动挡大部分时间是还可以的，但是也有时候会升不上去档位。5、汽车的悬挂系统早就坏了比较颠簸。一直没修。6、水管状的故障灯只要开了猛一点经常会自己亮，过一会儿自己灭。吃不准。。7、今天跑了个长途车子方向盘突然没助力了，要非常大力的搬动方向盘。熄火重开鼓掌依旧。希望有学佛兰赛欧方面大师帮忙，修过很多地方都是修不好钱花了不少问题依旧。极度期盼一位专业大师提供服务。我在上海宝山区。

席德伟

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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款，之前一直没有任何问题，自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了，读取故障码显示P0105进气压力传感器故障，发现之后更换了进气压力传感器，消码后故障灯灭了，但是没开出几公里故障灯又亮了，后来再次读码还是显示P0105，开始怀疑是做正时的时候没有对准正时，后来又拆开正时看过确定没问题，也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题，清洗了喷油嘴，节气门，更换了空滤，油滤气滤，检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题，消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起，最短的是开一会车就会亮起，多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候，故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动，夏天的时候还好一些，虽然不好启动但是不至于这么难，最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难，有几次电瓶都打没电了车子都没有启动，后来用别的车拉着的，这样凑合着开了一年了一直在找原因，去过三四家修理厂一直没有解决问题！恳请那位师傅帮帮我，再次感恩不尽！如果我描述的不清楚还望师傅提出来，我在给您细说！

李浩彬

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师傅我想问这个车开起来特别是三四档，加油门的时候车一直有顿挫感，车一串一串，火花塞也换了，油路也清洗了离合器片也换了，特别是冷车，车子只要有顿挫的时候，故障灯就一闪一闪的然后就灭掉了，电脑去查又没故障码

你好，按照你的描述这种情况的话还是因为发动机工作不好，出现多缸缺火或者是某个气缸缺缸之后导致的发动机故障灯频繁闪烁以及出现顿挫的还是发动机工作不良？这种情况的话可以优先使用电脑去检查，看看历史有没有什么故障码记录。就是说它里面故障码的话，有当前故障码和有历史故障吗？就是说之前出现问题故障的时候，故障灯闪烁的时候，正常情况下电脑里面会记录故障码的。同时重点确认我们四个缸的气缸压力是否存在着不足，以及我们的燃油品质，汽油很关键必须烧干净，或者是抽出来重新加注正规的中国石化加油站去试验。然后呢就是高转速低档位的去跑一下，一档将油门踩到5000转行驶半个小时，或者是二档行驶5000转行驶20分钟，然后再去试就知道是哪的问题了，一般情况下就可以排除问题和故障，只要没有其它零部件损坏的情况下。大部分就是因为油品质量差导致的气门封闭不严，我们燃烧室内里面有积炭导致的缺缸。而通过这种方法，可以达到自清洁积碳的目的。还有可以拆掉火花塞，看一下火花塞的边缘陶瓷的地方，看有没有黑色的条纹。如果有就是漏电，需要更换这个高压包。

于永洋

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