车主你好，首先告诉你故障部位，是进气凸轮控制电磁阀坏了，该车搭载了是2.0T汽油缸内直喷发动机，该发动机配备可变正时气门，就是说该车的进气和排气气门的开度，是会随着发动机负荷的变化而变化，这样也就节油。
而故障机理是这样的，可变气门正时是由电磁阀控制机油压力通过旋转进气凸轮和排气凸轮相对于凸轮转动而实现气门开度变化，凸轮控制电磁阀的供电失去后，电磁阀不工作，进气凸轮相对于凸轮轴不转动，进气就失去了可变正时，凸轮轴位置传感器检测到电磁阀坏掉后凸轮相对位置，与电脑存储的位置不符合，就会记录故障码，点亮发动机故障灯。
直接带来的影响是发动机故障灯电点亮，车的动力略微欠缺，尤其是在出地下车库时遇到上坡，动力缺，使用手动挡会好些。
处理办法就是检查进气凸轮电磁阀的电路有无短路或者断路，也就是常说的连线或者断线。再者就是检查电磁阀自身的线圈是否断开，如果断开电阻是无穷大的。个人认为供电电路出现的问题概率小，电磁阀本身电磁线圈断开的概率大，因为我遇到这种情况。维修就是修复线路，更换进气凸轮电磁阀。至于清洗插头，个人认为是没什么用的，是不正确的手法，因为你车同类故障再次出现，就说明了该故障是实际故障。
故障部位，故障的成因和处理办法都告诉你，还有什么可以咨询的吗？欢迎询问。
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太专业了，有点看不懂，分析的太透彻，总算知道哪里的问题了。师傅，还有就是我自己在外地，这个故障暂时不处理，会搞坏发动机吗？对安全有影响吗？
首先明确的告诉，该故障不会搞坏发动机，也不影响行驶安全。原因是电磁线阀坏了，可变正时失去了作用，该发动机进气变回了普通进气不可变发动机，只是油耗和动力会不佳，不影响使用和行车安全。因为电磁阀坏了不是齿轮打齿什么，也就不会搞坏发动机，放心使用吧。
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太谢谢你了师傅，你才是真正的大师，专业，分析透彻，待人态度好，像你这样的师傅不多，你才是大师，希望你以后别辱没我对你的尊称，帮助更多的车主。谢谢
谢谢你对我的肯定，对汽车大师平台的肯定，找到问题了通知我一声，也能证明我的诊断，我在这个平台不是在答题，而是在为每一位车主诊断故障。来提高技术，做哦名副其实的技师，而不是修理工。
谢谢你对我的敬重，我会记住你的话，你这种的车主不多。
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好的！一定，解决问题了回复你。谢谢你这份操心，真的是在服务
