技师师傅好。我一个礼拜前给我的比亚迪f3换上了本田飞度1.5的发动机！换好后第二天开始 在路上开车时 快到红灯处时，踩离合挂空挡踩刹车然后就有出现怠速不稳 一会上升到1500然后又突然下降到600 然后又恢复1000转就正常了！等红灯时经常出现这样的故障。 但是比如我把车开到80码挂空挡车子怠速都很稳定，唯一就是每次到红灯跟前时挂空挡踩刹车会出现怠速不稳！ 喷油嘴已清洗，怠速马达在汽配城60块钱买了一个。问题依旧。修车师傅说让我现在不行把节气门总成一换，我个人觉得节气门总成轻易不会坏，应该不会是节气门的事情！我顺便问下如果节气门有问题的话，车子会有什么现象？

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我的车是2009年的天津一汽威志，到现在已行驶17万公里，原车节气门在大概12万公里时换过。在今年1月份时怠速不稳，节气门又坏了，就又换了一个，可是在3月分时车又突然出现怠速不稳，松油或停车时容易熄火的状态，修理厂说节气门坏，又更换了一个，并同时更换了一个节气门传感器。正常行驶一个月后，前天突然又出现怠速不稳，减速时或等红灯时容易熄火等情况，送修理厂后，更换了一个新节气门，同时修车师傅怀疑油门踏板有问题导致节气门经常坏，又更换一个油门踏板。可是昨天一上路就出现了新的问题：一是行驶中松开油门，转速不减，类似巡航定速，二是松开油门，踩离合器还会出行轰油现象，请问这是什么问题了。今天又把原来的油门踏板换上后，开始行驶过程中有上述问题，后来停车休息10来分钟后，继续行驶故障解决，请问这是什么问题?我的车为什么经常坏节气门？

【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！ 比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！ 请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢

您好，我的车是个比亚迪F3低配2009款，12年的车，从去年开始出现节气门位置传感器故障，买了两个节气门位置传感器了，一个副厂的一个原厂的，都不好使，经常性启动车子怠速在两千左右，开上十几二十分钟还是高怠速不降，我是在网上查到拔掉位置传感器插座，可以检验位置传感器是否正常，在一次启动后拔掉插座怠速就降回去了，之后每次启动怠速很高就打开机盖拔一下再插回去就ok了，也去过4s店，说是给搭了根铁丝，我问有必要换节气门总成吗？，4s店的回复是节气门总成就一个怠速马达和位置传感器，这两个没问题就不用换，4s店给清除了故障代码，正常了一次，第二次开车就又出现怠速不稳了，行驶过程中偶尔会出现“转速和档位不匹配”的抖动，请大师给诊断一下，位置传感器也换了，还是不行，是不是线路出现问题了？

我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

车子是2013年的，跑了1.7万多点，以前都是原车怠速稳稳的750转左右，上周自己更换了空气滤芯后几天，开始出现怠速自动升高，具体表现在等红绿灯的时候，怠速会无缘无故的升高，自动跳高，有时候到3000转，在挂上前进档位准备行驶的时候，怠速会降下来一些，而且现在原车怠速也不是750转了，在1000转，有时候900转左右，有时候在行驶过程中，比如挂3档，那怠速一直保持在1500转左右不动弹，而且我发现早上开车的时候没这问题，开了一段时间就会问题，也就是说车热了就会出现这问题，难道跟温度有关系？节气门也洗了，用电脑也检测不出来问题，怠速马达也清洗了，而且也中途换过一个拆车怠速马达（非原厂）也是照旧，后来又换回原车马达了，不知道这是什么问题，请求解决

14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。

乐驰是2013年的，跑了1.7万多点，以前都是原车怠速稳稳的750转左右，上周自己更换了空气滤芯后几天，开始出现怠速自动升高，具体表现在等红绿灯的时候，怠速会无缘无故的升高，自动跳高，有时候到3000转，在挂上前进档位准备行驶的时候，怠速会降下来一些，而且现在原车怠速也不是750转了，在1000转，有时候900转左右，有时候在行驶过程中，比如挂3档，那怠速一直保持在1500转左右不动弹，而且我发现早上开车的时候没这问题，开了一段时间就会问题，也就是说车热了就会出现这问题，难道跟温度有关系？节气门也洗了，用电脑也检测不出来问题，怠速马达也清洗了，而且也中途换过一个拆车怠速马达（非原厂）也是照旧，后来又换回原车马达了，不知道这是什么问题，请求解决

师傅您好 我车是xc60 3.0T 跑了21万公里，最近一个月车子走怠速时，偶尔会抽一下，转数从650掉到560左右，感觉快熄火了一样，然后马上又恢复正常，如果开空调就不会这样，尤其是等红灯时挂空挡或者P挡很明显，D挡踩刹车只是轻微一点抖下不明显，去年因为熄火换过汽油泵，油路洗过，节气门也洗了，都没有故障码，车开起来没什么问题提速什么也都还可以，这个抖动可能会是什么问题？

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！