这种情况要考虑是否跟点火线圈本身以及线束的电源，包括电脑曲轴位置传感器是否有问题都要考虑。
我先确认发动机故障灯是点亮的，也就是打开点火开关的时候它是亮的。然后也确定曲轴位置传感器没有问题，可以介入诊断电脑读取发动机的转速信号，在启动时的转速信号就可以确定，以上都没有问题之后，那么就测量点火线圈上面有没有正极电源和信号如果说都正常，剩下的就是点火线圈问题了。
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故障灯不亮说明电脑版有问题是不
如果打开点火开关的时候，发动机故障灯不亮，那说明发动机电脑没有工作，当然有可能是发动机电脑板，但是我们首先要判断一下发动机电脑有没有正极，负极电源线等等。排除电源线正常之后，我们才来推测是发动机电脑的。
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电脑故障灯是好的
那么您就介入诊断电脑，在启动的时候看看他有没有转速信号。如有的话就直接去测量点火线圈上面的线束，这上面是几根线？？三根的还是四根的？
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最开始我捡查跳不跳火，跳火啊起动一哈又不跳火了
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四根都有电
一个电火线圈的四根线都有电，怎么可能都有电呢？你用什么测量的？
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电笔
是二极管的电笔吧？
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是的
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有电那就证明线路没有问题啊
你找个灯泡去测一下试试。二极管，而它的电流太小，就能让它点亮，不能使用这种电笔证明它有电。
如果证明线路没问题的话，那就是点火线圈坏了。
用二极管去测量测脉冲信号还差不多。比如说喷油嘴的信号等等。
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我也在怀疑和点火开关有没有关系呢
你的意思是说，点火开关接触不好，导致他不能工作，那么您直接测量一下，他有没有电不就知道了吗？就是说在启动的时候把试灯连接到供电电源上面。但是您不能用二极管找个灯泡吧。
使用21瓦的尾灯，或者是小灯灯泡都可以。
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哦
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还会不会有其他的问题呢
其实不跳火无非就那么几个原因。点火线圈，线束，电脑。原理就是电脑接收曲轴位置传感器的信号，测出曲轴的转速信号之后，根据凸轮轴的位置信号，给点火线圈输送气缸点火的信号，那么火花塞就可以点火了。就那么几个点，既然不跳火的话，就顺着检查就可以。
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好的谢谢
