点火线圈为什么会断？
点火线圈烧坏的原因是什么？

点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈一般由主继电器提供12V的电力，副线圈由放电火花塞点火，三极管负责开关。有两种点火线圈：三线和四线。3线是正极和负极电源，以及开关控制(ECU指令)。4线有点火检测线IGF(丰田)，大众4线有负极次级线圈。

点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大发热高，绝缘层快速老化。火花塞间隙小，会导致放电电流大，二次线圈发热高，绝缘层快速老化。装配好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大，三级管发热大，寿命会短。

如果总是烧坏，更换后很快又会烧坏。原因是什么？其中一些总结如下：
1、火花塞间隙过大，调整间隙或更换火花塞；
2.汽油质量不好。尝试换成高标号汽油；
3.气缸压缩比不对，调整压缩比；
4.如果电脑板上出现程序故障，可以去修理厂用电脑验车，把错误的信息清除掉就行了。如果不是，可能是你的车变速器有问题。
5.电源电压不稳定；
6.如果高压线电阻异常，更换高压线；
7、二次短路现象；
8.点火控制器初级电流过大导致点火线圈过热；
9.遇到高温，高压波有问题，不好用；
10.有小概率是线圈本身的问题。可以试试别的牌子；
11.枪械集成块不好用。

点火线圈检测如何判断点火线圈断线？
电阻值测试：点火线圈的电阻值直接关系到点火性能。如果没有火或微弱的火花，应检查一次绕组和二次绕组的电阻值。

第一，怠速时，车身抖动明显。观察排气口，车内排出的废气气流有明显的间歇性，同时排气管抖动严重，还能清晰听到“突突”声。
二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速无力；当转速超过2500转/分时，晃动感消失。
第三，打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大。如果只有一个点火线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，强行紧急行驶是没有问题的，但是对汽车的发动机、底座、连接部件非常不利。宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车。如果超过一个气缸的点火线圈烧毁，建议立即停止行驶。

这些现象都说明点火线圈坏了。

好了，今天关于汽车点火线圈为什么会断的简单介绍到此结束。朋友们了解了点火线圈烧坏原因的分析和介绍。希望汽车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你喜欢，请继续关注这个网站。