你好、我是09年科鲁兹、10万公里之前发动机涉水行车报废、又在拆车厂买了一个发动机！变速箱用重力换油保养过、发动机现在跑到11万公里还算正常、网上说09年科鲁兹发动机！变速箱毛病多、看你在与别人交谈中老提到学习、这里的学习是指什么？这车过十万公里后、还需要怎么进一步保养、平时开时还应该注意哪些方面了
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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因为变速箱故障代码也存在。建议先对变速箱油液进行一个彻底更换。如果故障依旧，就要大修变速箱，更换阀体总成了

2017-07-27 00:24:41

您好！请问您说的“学习”是在什么地方看到的

你好、别人清洗节气门时、你说的要他去4S店学习一下

是的，清洗节气门以后，要用解码器匹配，但是不一定要去4s店，根据各位车主的情况而定。 09年科鲁兹的节气门清洗，用一般的解码器就能学习匹配。

我前几天换完发动机时、清洗一下节气门后直接按上了、修理厂也没给我学习匹配呀、我要怎么要求他们

现在车辆使用起来，怠速是否有什么异常

没有、

一切都正常

就是今天外面下雨、我停车后、再起动就起动不了了、显示泊车辅助系统关闭、停在路边后、过了几分钟又能起动了、不过机头灯一直亮着

到车雷达一切都正常、

那就不要紧。学习节气门位置，原理是这样的。发动机怠速转速，是依靠发动机电脑版控制的，一般的开度是2-3度左右，这个时候的进气量打雪仗比2克左右。如果节气门脏污以后，电脑就会增加开度，会根据脏污的程度，慢慢的增加开度，如果到怠速是，开度在6以上了，那么，发动机就会报节气门故障。这时候的节气门一定是非常脏了。然后我们清洗节气门，清洗干净以后，电脑会任然按照6度的开度去控制，由于现在节气门干净了，所以还开启6度，进气量就多了，就可能出现游车，转速上下起伏，或者转速居高不下的情况。这就是要匹配节气门的必要性

如果发动机故障指示灯亮，这表示发动机或者变速箱系统存在故障，这是需要用解码器去读取的。您可以找一个维修单位，用解码器读取出故障记录，拍照片我，帮你具体分析故障原因

我要不要明天去修理厂叫他用电脑匹配一下、一说修理厂就明白吗

先用解码器读取一下故障记录，你说的故障，不一定是清洗节气门引起的。其次，匹配节气门，是要在节气门完全干净的情况下进行，如果现在节气门脏污，我们用解码器去匹配节气门，反而会引起车辆怠速故障。那么就要再次清洗节气门

这车11万公里了、正常精心保养、变速箱应该还能再开几年吧

有些车的变速箱，在这个公里数，已经大修过了。如果您爱惜车辆，平时不急加油，急刹车，变速箱油液定期更换，变速箱系统没有被撞击过，没有出现过高温？预计还能使用5万公里，预计3年不会有问题。主要靠自己驾驶情况，发动机温度。

噢、很晚了、打搅了

没关系，本次交流的有效时间是48小时，期间有任何问题，可以联系我

48小时以后，交流窗口会自动关闭

好、机头灯明天我去检测一下回头拍照给你

好的，那明天见

今天外面下大雨、我车在雨中行驶正常，可是停车办了事后再起动时打火无任何声音、马达也不工作、仪表盘显示泊车辅助系统关闭、车子启动不了、

可是在路边等了五分钟再次启动、车子能起动了、倒车雷达都正常、这是什么原因？

如果是这样的话，分析故障在于线路，有线路松动，接触不良。如果把两个故障（行驶中，松油门熄火，和启动没有反应）结合起来考虑，分析故障应该在于电瓶附近的线路出现问题的可能性比较大。其次，您需要回忆一下，在车辆出现这两个问题以前，是否对车辆进行过什么维修？

你好

今天电脑检查的这个，

这说明故障在于变速箱，应该用解码器进入变速箱系统读取一下

今天比较忙，不好意思

变速箱系统读取什么了

还是用解码器进变速箱系统，读取故障

读取什么参数算是正常

直接读取故障记录

这个不就得故障记录吗

你这个是进入发动机系统读取的，所以显示变速箱请求亮起故障灯，这种情况没有提示出准确的故障记录，意思高速我们故障在变速箱，需要进变速箱系统去读取故障记录

车辆有很多电脑版，每个电脑版控制的东西不一样，需要单独进入这个系统去读取

一般修理厂就会吗

会，只要有解码器的就可以，刚刚你读取的时候，这个师傅可能不专业。明明显示变速箱系统请求亮起故障灯，却没有用解码器进变速箱系统读故障，说明他对这个系统不是很熟悉

我还得忙一下，如果有不清楚的留言，预计1小时后忙完

又打不了了

又显示泊车了

停车打火无反应、仪表盘加油无针跳

在不

是电脑板坏了？还是电磁阀的问题？

这个变速箱电脑版在变速箱里面，和阀体是一个总成，应该是这个坏了

你终于回来了

我也在上班，车辆修车

那是换一套总成？还是只换电阀？

你在哪个城市？

换电脑版，电脑版包括阀体，电磁阀等。我是重庆的。同时还需要更换变速箱油。车辆启动不了的时候仪表上有没有显示档位信息

有时显示、有时不

拨到手动有时有、有时无

发动机控制启动机，如果发动机没有收到变速箱的档位信号，就不能启动，而仪表上也没有接受到档位信号，说明是变速箱档位开关没有发送信号处理。

这车硬件应该没问题吧！这种情况只有百万分之百是电脑板和阀坏了？

你微信多少，

100%不敢说，还需要根据解码器读取相关的数据流，特别是观察车辆启动没反应时的数据流。要先排除外部插头，线路的连接情况，才能100%确定故障

这车09年科学鲁兹变速箱最爰坏哪里？

就是变速箱电脑版总成，有些离合器损坏，也是因为电脑控制不良，引起离合器片烧蚀的

我是手自一体的

嗯，

换个总成要多少钱

电脑版2800左右。

噢、换电脑板油也要重新换了吗

嗯，要重新更换

明白

嗯

小贴士：该回复还有

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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案

是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。

李培雄

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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版，目前已经两年多43000公里，今年5月就到三年，车的质保也就到期了（3年或10万公里）截止目前一共做了8次保养，有三次是在4S店做的，其余都是在外面做的基础保养，4s店换过一次火花塞和汽油滤。除基础保养外的其他都没换过，目前第九次保养要进行大保养吗，网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统，平时开车95%都是跑高速，然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了，其他的感觉还好，平时对车保养方面一窍不通，所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做，哪些需要更换了，小小意思不成敬意，谢谢各位了。

史常锋

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雪弗兰克鲁兹 10年11月份 15万公里昨天晚上十点钟点火感觉像赛车一样的声音行驶正常大概行驶十五分钟左右停车等红灯突然后面的人叫住我我下车一看地上全是黑色的机油。我就赶紧熄火把车子推到路边等维修师过来等了大概两个小时维修师过来看一下还有一格机油 “一格机油还是清的我小保养才十几天” 而且看表面发动机非常干净看到了发动机右边电脑版下面变速箱上全是机油还有大灯线上反正右边一片全是机油看起来像喷出来一样维修师就又加了半瓶进去点火一分钟加了油门根本没有检查到漏油的地方只检查到了发动机上面机油盖那里有漏气的声音等了五分钟还是没有漏油就开回去了今天早上维修师说先把机油盖换了跟我说可能是机油盖密封坏了。导致的。我想问问大师估计需要排除哪些因素？我不可能等到全换了一遍才能查出病因吧谢谢大师们的回信……

更换水箱和废气阀或者气门室盖总成。

高瑶

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各位师傅你们好，我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里，之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了，在一次行驶过程中超车还是怎么的（具体也记不清了）脚踩油门比以往稍猛了一些，发现车子不但没有动力，定格在那个速度，好像在底盘排气管位置还有突突突（或者啪嗒啪嗒）的异响，尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路，不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后，我都不能踩太大的油门，因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油，还有点烧机油，（确实机油少的很快）说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子，并没有弄好。我想问问你们，我这车到底是什么情况，能给个好建议不。

但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净，然后装上试试看还有没有烟出来，你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了，这发动机是会有点轻微少机油，大概5000公里少0.5致1升，是正常的，少得多了就不对哈。

李吉祥

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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买现在里程4.8万往年油耗9.9以下今年10.0以上，这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象（停车几分会回小半格油）比如：中石化加油后抬显显示26升，里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油，5.2公里2升，49公里剩19升，没了7升，其间有表会有回升现象（无论是在行驶中还是停车后） 4S店：油箱浮指，油滤换，前氧传感换，高压线圈，点火嘴全换，变速箱油换，挂吊瓶清洗了三元催化机油换银美孚动力回来的，发动机不抖了，噪音没有了，可油耗还是真真实实的在减少，没有任何用处在外面的修理店和4s店的电脑测试，除了前置氧传感有点点异常（师傅说并不用换），但我还是坚持换了。其他全部没有问题。把邮箱加到满，问题依然出现。修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题！那到底还有什么地方会影响油耗特别高！！

所以先按照我说的验证，看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的，市区开多少油耗的都有，基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的，不管你是在市区还是在郊区，这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候，以及车速在90码以上，110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转，放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象，是否存在阻力过大的现象，如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确？原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中，曲轴箱里面的曲轴摆动的时候，转动的时候，它的运行阻力增大，从而会造成油耗高。以及我们的机油型号，如果说你加的是5w-40，那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点，它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查，先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码，有故障码先按故障代码做检查维护处理，如果没有故障码，我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据，发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑，我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量，进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据，这些数据如果不正常，您的油耗一定不会正常，以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常，如果有数据的话可以给我拍张照片，我看一下里面的数据，来判断一下质量是否存在，油耗过高，是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住，一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢，这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程，要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷，发动机水温起得越慢，温度越低油耗越大，我们在实际维修当中很多的话，并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。

于永洋

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10年科鲁兹开了12万了，去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮，感应塞也换了，一直没当回事，在年底因为气门室盖废气阀坏了，烧机油今年4月大修的发动机，修完之后机油灯还是亮，还是加点油门就灭，有人说是缸体上的机油流量阀坏了，当时修的时候也换了，还是不行，大修的时候机油散热器总成也换的新的，一直凑合着跑到10月，10月份感觉车子无力，发动机进气凸轮轴位置响的厉害，提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了，网上说是机油压力低，导致的可变正时响，但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响，今天又把机油散热器总成换了，机油滤芯里面好像有个限压阀，装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的，装完之后发动车子，机油灯还是亮(温度60就亮了，原来是90度），加油门就灭，我又把机油滤芯卸开看看，里面的限压阀又松动了，和这个有关么？我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低，给点油就灭，大师你遇到过这问题么？给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前，第二张是换完之后。

李中国

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你好我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的前几个月换过变速箱油 4升一桶的正好换一桶我看桶上是丰田的标志写着丰田车专用的他用在我的车上了我问他那不是丰田专用的吗他说没事都一样的我也没在意也不知道和变速箱油有关系吗就在前几天车子突然不跳档了一开始是故障灯亮了加油三千多也不跳档去修配厂查故障代码显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了要换变速箱电脑控制模块总成费用有点高在网上看了看翻新的要1700 新的3000吧我就想去别人家在问问就把车开走了已经是晚上了车子放了一夜第二天开的时候自己好了故障灯灭了车子也可以正常开了就去跑了一圈能有20里路吧调档的时候发动机转数一下就会高很多再开就能调到3档就不好使了在加油就好像空挡一样没有反应就能一档走了手动挡也不好使了放在那几个小时车子凉了又一切正常了开一段路又开始了真不知道是为什么有知道具体是什么原因的吗要换什么谢谢了【车型：科鲁兹】

1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成

李中国

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你好，09年老科鲁兹，开了18万公里了，前几个月两故障灯，显示为P0011，显示故障为:凸轮轴位置-正时过于提前，或系统性能故障(组1) 表现为：车无动力，哒哒哒声很大通过自己百度查阅，自购零件去的修理厂，把最底部，没拆发动机盖的那个～机油单向阀换了，试车后故障灯依然亮，动力还是不行，发动机还是哒哒哒，特别只踩油门和车原地待定时声音最大后又听师傅说，把凸轮轴进气阀换了，哒哒声音明显变小，但依然没动力之后所有人都不知道怎么搞了，让我踩发动机，或去4S店看 4S店也是只看到了这些问题，说我都换了，他们也只有拆发动机请问，您可以给我提点建议吗，本人在成都成都，有修理厂可以帮我吗

是机油压力不足，造成发动机异响，无法调节可变气门正时。需要测量发动机上面的机油压力是否不足。压力不足需要分解发动机进行清洗

李培雄

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大师您好！我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的，2013年4月购车，现在跑了55000公里，不知道为什么，现在只要是挂五档，无论是快点挂，还是慢点挂，挂到头都会听见咣一声，有时候还有点弹手。三档也有这种情况，不过次数比较少，不是每一次挂都有这个声响，只有挂得非常快才有。我自我感觉是，有一次过红绿灯，我放空挡想停下，结果到了跟前，又变成了绿灯，我就直接挂了五档，可能挂的有点快，当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后，这种声音就时常有，我去换了一次变速箱油，换了之后，这种声音消失一段时间，现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂，4s店说是同步器损坏了，建议更换，说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了，也有说是同步器出问题了，还有说是我用的润滑油不好导致的（我是在网上自己买那种全合成的机油），但是他们都不建议换，说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病？我到底该怎么办？谢谢！

您好通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的，这个需要进行更换同步器就可以了。

王俊

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你好，我的车是13款1.6自动挡科鲁兹，是13年初时购买的，开到现在一直都挺好的也没有什么大毛病，平时保养的非常勤快，到了什么公里数该换的哪些东西都换了，机油大多都用磁护，就是最近发现开车踩油门加油时除了一档跳二档平顺些，基本都是二跳三，三跳四，四跳五时感觉档很难升上去，就听见发动机的声音挺响的，有时升档时看转速表都2500左右才能换进档。这款车是出了名的肉，毕竟排量就在那，以前只有二升三时有点迟缓这点上网查了也能说是通病，其它档位自升还可以就现在发现多档都难升，请问这是什么原因导致的？

孔德权

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车系

手机版：你好、我是09年科鲁兹、10万公里之前发动机涉水行车报废、又在拆车厂买了一个发动机！变速箱用重力换油保养过、发动机现在跑到11万公里还算正常、网上说09年科鲁兹发动机！变速箱毛病多、看你在与别人交谈中老提到学习、这里的学习是指什么？这车过十万公里后、还需要怎么进一步保养、平时开时还应该注意哪些方面了

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