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徐飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-08 02:24:47

你好朋友，引擎故障率不高、缸不好，一般点火脉冲及喷油脉宽造成。按照正规工艺要求，需要同时更换。当然要根据实际情况。车辆品牌、维修会比较高。处于成本考虑可以只更换一个缸

那现在可不可以这样：因为现在都是在正常工作的，所以我先不去修他，如果真的会出问题，那就到时候看情况，考虑可以索性全换了，如果不出问题那就不要去动它。这种情况也不是说百分之百会其他缸也陆续坏的对吧？

当然这是在现在开车不会对车造成损伤的前提下

不会请放心！

是说不会百分之百其他缸也坏，然后现在开车不出其他问题的话不会损坏车辆对吧？

不会！除非润滑或点火、喷油器出现故障

好的！

防冻液进入油底：水套腐蚀、机油散热器内串

额能不能说的简单一些，有点看不懂。主要就是两个方面，一是当时漏防冻液有哪些可能，二是基于一的几种可能，这个漏情况会不会再出现，当然4s店和其他地方都说应该不会再发生这种情况了。

具体包含很多因素、设计、物理热、压强、金属材质等。

那现在换过防冻液了，这段时间也没有没有再漏，应该不用担心所谓的把车腐蚀了这个情况了对吧。

是

好的，非常感谢！

客气了！

小贴士：该回复还有

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之前第八缸misfire，换了一个没过多久第三缸misfire，当时修车店的老板对我说其实第一次去有三个缸的故障码，建议我都换了。我当时没决定换，之后反而恢复了正常，跑了有一百多公里吧也一直很稳定。今天去4s店，他们说一般一个缸换了其他缸就会有连锁反应。到另一家店说其实现在工作的很好，4s店应该是调了之前的故障码才告诉你第三缸misfire，建议没问题就先开着。请问缸这个东西换了一个就需要换全部吗？我朋友说虽然几率不大，但也有可能是发动机的问题，换了缸也不一定能好，我就很郁闷。来问问一般换缸就一定要换全部吗？我现在这种情况应该怎么处理？

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