您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
这个车出了事故后， 拆装了发动机
完了，这个水就是不怎么循环
空气也排了的
嗯，这个故障码的话现在能不能清除掉？
清不掉
防冻液温度传感器电压过高
嗯，故障码发一下，另外的话启动车以后，是不是风扇一直常转？然后启动车以后看一下发动机的水温温度看是多少。
风扇不是一直常转， 温度起来后，风扇转了后是冷风
上面的故障码都清不掉吗？
清不掉
好读取一下水温传感器相关的温度看看有没有显示零下40摄氏度的。
还有呢。
水温传感器两个呢。
数据流都找到跟温度有关的都找到。
一个节温器旁边的，一个是水箱上面的，两个都叫水温传感器。
这个温度达到多少，风扇才会转
108度。
先检查一下水箱上面的那个水温传感器，看看插头是不是没没装。
如果插头连接出的，然后的话拔掉插头测量两条线路分别到蓄电池负极的电压看看是多少，有没有5伏的供电，有没有0.01伏的搭铁？然后两个表笔再分别接到那两根线上面去看看显示不显示5伏。测量的时候点火钥匙处于打开状态。
这个温度的话，你的水温表的话就会很低，而发动机的水温逐渐上升。
两个传感器，一个检测水箱的温度，一个检测发动机的温度。发动机上面节温器上面旁边那个是发动机水温传感器一。水箱上面的那个传感器是冷却液温度传感器2。
报这个高电压就是插头断开了没装。和传感器插头对电源短路。先检查这个地方。
到了110还没转，要不要再等等
第1次里面如果说缺水的话，有可能会不太准确。第1次可能会晚一点，你可以再等一下看看。
我上面说的那个传感器看一下插头线路看看不能有故障，有故障的话系统就不正常了。
氧传感器那个故障的话，检查一下后氧传感器的供电，看看有没有，还有就是氧传感器本身加热电阻看一下还有没有，有没有烧断了？以及氧传感器的信号控制线看一下有没有断路。
因为如果出事故的话，刚好能在下面造成这些甚至碰撞甚至损坏。
