10年别克英朗1.6L手动挡车高温
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卢二辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，这种情况的话首先用电脑检测一下系统看是否存在故障码，其次就是水泵节温器风扇这几个是否正常，还有就是水箱有没有堵塞水循环不好，内部有没有空气这几个方面检查一下，外部没有泄露水跑跑就少就是缸垫有问题，水进入燃烧室燃烧掉了，把缸垫换了就可以了

2020-05-16 17:32:08

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你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。

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10年别克英朗1.6L手动挡高温

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10款别克英朗高温

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你好，这种情况的话首先用电脑检测一下系统看是否存在故障码，其次就是水泵节温器风扇这几个是否正常，还有就是水箱有没有堵塞水循环不好，内部有没有空气这几个方面检查一下

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水泵节温器风扇正常水箱不堵

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节温器拆掉试过高温不

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高温

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拆掉还高温如果外部排查都没问题还是水循环不好，一般是缸垫有问题气道与水道通了水循环不好导致的，其他一般不影响的

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就高温缺水

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外部没有泄露水跑跑就少就是缸垫有问题，水进入燃烧室燃烧掉了，把缸垫换了就可以了

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14年别克英朗1.6手动挡，现在只要打着火风扇就一直转，节温器总成换了，故障码P0480:冷却风扇继电器1控制电路，来个专业的大师

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这种问题的话一般大多数都是线路原因导致的，建议重点检查风扇控制线路以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

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别克英朗1.6手动，2012年的车。故障现象就是车子启动后风扇一直转。钥匙打开也会转。清了故障码就可以。几秒钟又开始转了。故障也又出来了。故障码是冷却风扇继电器1控制电路，车子跑起来正常。换了节温器，2个水温传感器。风扇继电器有对调。也有换过。

建议检查冷却电子扇电阻有没有问题。

李始檀

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别克英朗启动风扇就转故障码有2个一个是陪p0597 p0598 请问大师是什么问题已经换了2次电子节温器了本来只有个p0597的现在多了个598了是什么问题呢

闫智

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马海斌

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爱车是别克英朗2010款手动1.6gt。现在车的毛病是在冷车的情况下着车风扇自动就打开了，水箱温度也起不来，节温器，控制器都换了，现在也解决不了，仪表盘上有个小扳手，是速检的故障灯，我想问一下这个毛病怎么解决

您好，根据您描述的情况，检查一下机油j进没进防冻液里面。如果进入，更换机油散热器。然后检查温控线路

于雷

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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，请问这样电子的事还是节温器？

你好！先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况，发动机没有漏防冻液情况，可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码，节温器有问题系统会报码的，另外可以读取水温数据进行诊断

陈新安

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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成，跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了，现在剩下一个P0172解决不了，车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声，怠速一直运转他不会熄火，正常跑也不会熄火，开车上路一踩刹车就熄火，凉车感觉还行，只要温度上去以后，这个故障码就频繁出现，找了2个专业电工也检查了说电路没问题，节气门也清洗了，碳罐电磁阀也检查了，氧传感器也检查了，进气支管那里一个单项阀也检查了，还是解决不了一踩刹车就熄火的问题上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的，因为怕那个排气管堵塞试车呢

发动机的空气流量计数据偏高，拆开空气滤座后面的软管上，，让他稍微漏点气，看数据是否正常，如果正常的话，建议更可空气流量计。

李培雄

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于雷

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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢

您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块

刘文强

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