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冒志伟

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您好，从故障现象来看，导致这个工作异常的可能性有很多，进气绝对压力过大，建议检查一下正时，缸压，排气系统有没有堵塞，一直跳齿检查一下张紧器以及安装正时是否正确

2022-07-15 10:34:27

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这两个管子都是通到节气门的吗

不是节气门

细管子是到进气支管

粗管子是到节气门前面的谐振腔

你管子插好拍一下数据流

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看一下来

还需要哪些数据

稍等一下我看下

你这个空流数据这么大

2.4

这个车没得空气流量计啊

进气压力传感器和温度传感器

这个数据流绝对压力偏大

有几个可能排气堵塞正时气门间隙

他这个现在是怠速抖动

数据流看不出来具体问题是吧

点火提前角看一下有没得问题呢

数据流进气压力太大

一般是多少呢这款发动机

我直接把排气或者三元拆掉的话，测试，可以排除三元堵塞把

左右

剩下就是液压挺筒和正时那一块了吧

是的

还有正时

进气压力坏的几率大吗感觉

正时错一齿有影响吗

用的盖茨的皮带

一共三个点

正时肯定有影响

这个水泵好像是固定的位置

我对了很多遍

正时始终会偏一点点

重新调整好

对上是齐的，盘两圈就错接近一齿

那不行

一直没找到什么原因会导致盘两圈就错齿

以前的话，对正时，错一点点，感觉影像不大

这样说这个正时有可能是根源

但是正时始终会错一点

会有哪些原因影响呢

这个张紧器怎么调的

顺还是逆，然后紧好

逆时针

也很紧

配件说水泵位置可以活动

我看位置是固定的

1.6的可以

这个跟别克1.8的，不需要

是固定位置是吧

是的

那还有哪些原因会导致正时错位呢

这个正时轮子是有定位不会错

对啊

我也纠结啊

皮带呢

盖茨的啊

新的

这个有点悬了

小贴士：该回复还有

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