没有故障码的话,删除调校值还没有用,就编一下程,把电脑重新编一下
针对这个问题,你检查了哪里?有更换了什么配件吗?
发动机系统有报故障码吗?
没有故障码
看一下发动机的运行平稳值
拔掉正时调节电磁阀就好
拔掉电磁阀,他是应急模式,怠速时候水温90度,你把数据流发给我看一下
冷热车都抖
是正时没安装好吗
一缸和四缸工作不好
火花塞,点火线圈喷油嘴那些倒过吗?
工作都不好
除了一开始换了下火花塞就没动其他的
对啊,14刚比较严重一点
点火线圈,喷油嘴那些检查一下
这样是不是看到好一点
点火线圈和喷油嘴怎么确定
没有失火
这个只能对调来确定,你出去跑一圈都没有故障码吗?
跑了也没有
工作都不好对调看不到效果呀
这个电话提前角正常吗
点火提前角
正常的,你先这样删除一下发动机的调校值,让他全部重新学习一下匹配一下
删除VANOS调校,核桃沙除碳试运行,删除调校,电子气门控制系统试运行,都做了
还有那些可以做吗
没有故障码的话,删除调校值还没有用,就编一下程,把电脑重新编一下
对正时有点不放心,能跟您问下正时有问题吗
车主下午就要来,不知道怎么跟他说
编程的话我这边没有专检要出去找人编程
正时不对会报故障码的,
有可能跑个一两天,他自己会好发动机,他有些间隙不对,要重新学习磨合下
因为感觉正时安装后可能有点延后,也就是往逆时针的方向用正时工具检验的话就是可以装上但是链条会从有点间隙变成紧绷的
不知道这么形容您能不能明白我讲的意思
所以我担心正时有问题,但是现在是不抱故障码的,
他这个正时进排气都是可以调节的,是不是有点延后也没问题,只要没超过他的调整极限就没事,超过就报故障码
正时专用工具卡死了,就不会有问题,有问题他会报码,
这个关于正时的思路没问题吧
你是不是用专用工具卡的?
因为正时工具有一个顶涨紧器的工具我没用,只是用了固定曲轴和固定凸轮轴,凸轮轴信号盘这三个工具,和
那没关系,有问题他一定会报故障,
现在没有故障码的情况下,先编一下程
安装顺序就是固定死曲轴,固定凸轮轴,带上螺丝固定信号盘,安装原车涨紧器,最后紧的凸轮轴螺丝,然后第二遍拆装就发现正时工具装上前链条能拎起来点这个间隙就没有了,
正时工具装上后这个间隙就没了
我现在是生怕正时不对,就是我的责任了,
不是你的责任,放心,正时卡死了就没问题
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