根据描述的故障提示正时链条的有色点和齿盘对不上
我给您诊断思路是:第一对正时,记住有色连接的两点之间的齿数,
第二转曲轴,在去数齿数。
建议:链条的,VVT这种容易错齿,在转时可以用手顶住张紧器让链条保持张紧,然后去检查,
也可以装启动机去量缸压。
以上故障诊断是根据我 十二年 维修 发动机经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示正时链条的有色点和齿盘对不上
我给您诊断思路是:第一对正时,记住有色连接的两点之间的齿数,
第二转曲轴,在去数齿数。
建议:链条的,VVT这种容易错齿,在转时可以用手顶住张紧器让链条保持张紧,然后去检查,
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链条对好了,不用盘了?
你好 正式链条和正时皮带是不相同的
正式皮带 你最后转两圈点就能对上
正式链条的话 你每转一圈那个电池就会向前走 他不是固定的 只有你赚到二三十圈的时候 那个点和你重新那个点是一样的
确定的最好方法就是每两个有色链接之间 你需要数一下有几齿,然后将取着转两圈后再去输点和链条之间的距离 如果说刚好和有色链接相同 那就是完全正确
你把两个有色链接的点数一下相隔几齿,然后在去盘他,只到到,齿圈的点出来后,你数两个之间的齿数相同就可以。
你要是点和链接相同,你要转几十圈才出现。
这两个点也转不到一个
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现在盘了4圈了,两边小链条位置还是不对
装的时候对的很好
错几齿?
小链条差3齿,曲轴那个标记差的多
估计条了,你盘的时候听到弹的声音吗
应该没跳齿
没听到,很安静
我在怀疑,是不是图片教程不清晰
有问题
这个不会的。
图片上曲轴上就一个竖杠
我这还一个点
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我对的就是竖,然后链条对凹槽曲轴上
他让我对竖的
安照图不会错,
错了肯定顶
我对的竖的
你对错了吧,
定位键
曲轴上这个凹槽对的链条单色
半月键,对竖线,这个位置刚是一缸上点
半月健?
这个定位销喽?
对就是这个
上支点你确定
怎么确定?
一缸火花塞拆掉,
方一个长期子,
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副驾那边数,靠近车头的是1缸喽
嗯嗯。
你需要拆两个缸的。
都拆一边的,还是对向的
一边就可以了。
1缸上来的
3缸下去的
确定在上支点就没问题。
原厂的位置也就在那个位子
正传就下去,反转也下去
那就上支点没错的,位置是对的。
嗯
那链轮就是对不上
转几圈就没了
转几下的时候就没声,那肯定调
一直曲轴箱里有气的声音
没听到调齿的声音
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错齿怎么办
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那对好,不转,直接打缸压行么
可以,
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故障思路我已经给你发过去了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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那对好位置,就不能再转
对的,一次对好,
那我拆了重新一次,然后拍给你看?
好的。
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嗯
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沟通方便,时间不限制,