你这个是正时引起的故障先处理发动机的正时
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你好
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好的
换过什么配件检查过什么东西？
修出来的故障还是？
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换过火花塞 点火线圈
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第一次进来的
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老a6
有多老？
拍个发动机我干干
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11年的
先检查正时 正时分配不正确
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1234缸都失火了
是的 你想想看啊，你现在正时都分配不正确了，它的点火的提前各方面肯定是不对的 肯定会缺火
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前面是正时皮带的 后面是有链条
是的 两个都得检查
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有正时点图嘛
后面的没有 前面的 有
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3000转就不失火
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怠速的时候就失火
正时调节不对 就会出现这种情况
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后面的链条怎么看对不对
前面正时 问题不大 主要看后面VVT链轮和链条
正常是19个节
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怎么对
拆下来以后看记号左右两个记号之间19节
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前面的有图嘛
前面的有
凸轮轴皮带轮记号对这个剪头
下面的曲轴皮带轮缺口 对正时外壳上面的0位
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曲轴呢
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好的
下面的曲轴皮带轮上面只有一个缺口
正时外壳上有些是o位 有些是箭头 具体看装配
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好的
你先检查搞 如果搞不定想要搞故障包解决
可以加我官方微信
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麻烦的还是后面的 后面的如果换要正式工具吗
后面的不用工具
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好的 行
两个记号之间19节
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上 下都是19节嘛
上面数
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好的
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我先拆开看看
好
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vvt链轮会不会坏
不好说
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那我检查看看
嗯嗯 好
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我怎么没看到记号
你看不到的 必须拆下来才能看到 这样无法看到
VVT的在内侧 记号
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拆下来等下怎么对
刚才不是和您说了吗
19个节
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前面没拆能对准嘛
可以的
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怎么对
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这个没对过还
你就按19个节来对就行了
实在不会对我们平台有手把手指导服务
