科鲁兹这款车后氧传感器出现3.6伏的电压，常见的原因是线路出现短路，氧传感器损坏或者发动机电脑出问题引起的。这种情况建议您将氧传感器拔掉之后，看一下电压是多少，电压变为0.45伏，说明氧传感器损坏。电压还是很高的话，先检查一下后氧传感器到发动机电脑之间的线路，线路正常说明电脑出现问题，这种情况维修或者更换发动机电脑就可以了。此车出现P 0171的故障码，考虑是燃油压力过低，或者进气漏气引起的，建议重点检查一下碳罐电磁阀，进气岐管接口这些地方，极容易出现漏气的情况。
科鲁兹这款车后氧传感器出现3.6伏的电压，常见的原因是线路出现短路，氧传感器损坏或者发动机电脑出问题引起的。这种情况建议您将氧传感器拔掉之后，看一下电压是多少，电压变为0.45伏，说明氧传感器损坏。电压还是很高的话，先检查一下后氧传感器到发动机电脑之间的线路，线路正常说明电脑出现问题，这种情况维修或者更换发动机电脑就可以了。此车出现P 0171的故障码，考虑是燃油压力过低，或者进气漏气引起的，建议重点检查一下碳罐电磁阀，进气岐管接口这些地方，极容易出现漏气的情况。
你好师傅
报故障码P0171混合气过稀
科鲁兹这款车后氧传感器出现3.6伏的电压，常见的原因是线路出现短路，氧传感器损坏或者发动机电脑出问题引起的。这种情况建议您将氧传感器拔掉之后，看一下电压是多少，电压变为0.45伏，说明氧传感器损坏。电压还是很高的话，先检查一下后氧传感器到发动机电脑之间的线路，线路正常说明电脑出现问题，这种情况维修或者更换发动机电脑就可以了。
1.8
好的出现p0171的故障码，这种情况用诊断仪观察一下燃油修正值。
常见的原因是进气漏气，正是出现偏差和喷油嘴堵塞，以及汽油泵损坏引起的。
拔后氧传感器插头，电压在一点几伏
一点几幅还可以，插上传感器，电压3.6伏，说明后氧传感器坏了。
热车状态下，用万用表测量是0.6伏，电脑读出的数据就是3.5
那不对，正常应该是万用表检测到的和电脑读到的是一致的，您可以换一个程序试一下，也有可能是程序的问题引起的，数据流不准。
有可能是诊断仪问题，是么
对的，有可能是诊断仪程序的问题，你用OBD模式读一下数据流，OBD一般是比较准确的
修配厂给我新换了一个氧传感器
换氧传感器不一定解决问题啊，不一定是氧传感器坏了。
稍等
其他地方出问题，也会造成氧传感器的输出电压是异常的。
嗯
换了以后还是报混合气稀
是啊，所以这种情况需要系统的检查才行，不一定是氧传感器坏了。
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在隔壁修配厂借的电脑，氧传感器数据是正常的
这个
那你看一下燃油修正是多少，正常这台车不超过正负5%。这个故障码清除之后，多久还会出现？
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短期0到2，长期31.2
长期31对吧，检查一下进气歧管是否漏气，碳罐电磁阀损坏，喷油嘴堵塞和燃油压力不足这几个原因。
汤卓电磁阀怎么看呢？那个是我看他们是拿嘴吹的
这个直接堵上就行。
堵上之后出去跑，看一下燃油修正能不能变小。
我试一下
好的
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确实小了
这不变成8.6了吗？变小了呀。
有地方漏气呀。
是哪里漏气吖？
你检查哪里了？你动什么地方了？变小了？
我只赌了碳罐电磁阀呀
那就说明碳罐电磁阀损坏了呗。
师傅，他这个进气压力正常吗？
28没有问题。
带速状态，现在长期燃油修正变成16.4了
出去跑一下试试。正常不会超过±5的，这种情况说明还是有漏气的。
检查一下进气歧管垫和进气歧管本身是否裂口。
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说明还是有漏气引起的，因为加油门之后燃油修正下降，说明证实，喷油点火这些都没问题。
超过10%肯定会报码，正常来说不会超过5%。
你检查漏气吧，应该还是有漏气的地方。
那这个碳罐电磁阀用换么
您先检查是不是坏了，再确定用不用换啊，让修理工好好检查一下，是不是真空管有漏气的地方。
昨天我看他们是拿嘴吹的，吹不动😅
说碳罐电磁阀没毛病
那还是其他地方有漏气的，你让修理工好好检查一下其他地方吧，特别是进气歧管及容易出现漏气。
这款车的接口垫位置非常容易漏气。
明白啦，谢谢师傅
好的，不客气，有问题用微信联系我就行。
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